瑞士TrueDyne液體微型濃度傳感器DLO-M1

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DLO-M1傳感器可測(cè)量微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）中的液體密度。在MEMS內(nèi)，液體被引導(dǎo)到稱為Ω芯片的Ω形微通道。為了達(dá)到測(cè)量的目的，振動(dòng)微小的硅管（幾乎不比頭發(fā)粗）?？梢詮脑撜袷幍墓逃蓄l率得出要測(cè)量的介質(zhì)的密度：介質(zhì)越密，振蕩越小。

由于采用MEMS進(jìn)行測(cè)量，傳感器的尺寸僅為30 x 80 x 15mm³，因此即使在狹窄的空間中也可以容納。高精度測(cè)量結(jié)果立即可用，可在過(guò)程中進(jìn)行連續(xù)測(cè)量。液體的密度取決于其溫度。為了補(bǔ)償這種影響，集成的鉑電阻測(cè)量液體的溫度。

測(cè)量值通過(guò)RS232接口傳輸?shù)缴霞?jí)系統(tǒng)。為此，傳感器使用TrueDyne傳感器標(biāo)準(zhǔn)中的ASCII命令協(xié)議。

瑞士TrueDyne液體微型濃度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域

從體積（l）到質(zhì)量（kg）

例如，如果從卡車將燃料泵入油箱系統(tǒng)，則將油箱中的液體量作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)量。但是，由于密度根據(jù)壓力和溫度而變化，因此不可能對(duì)質(zhì)量做出準(zhǔn)確表述。使用瑞士TrueDyne的DLO-M1傳感器，您可以在過(guò)程中記錄必要的密度數(shù)據(jù)，并用它來(lái)計(jì)算質(zhì)量（V·ρ= m）。

1. 燃油從卡車泵送到油箱系統(tǒng)。

2. 以升為單位的標(biāo)準(zhǔn)化體積測(cè)量。

3. DLO-M1密度傳感器通過(guò)旁路直接在卡車上檢測(cè)密度。由于傳感器的緊湊設(shè)計(jì)，它也可以在以后的階段集成到過(guò)程中。

4. 與體積測(cè)量一起，密度可用于計(jì)算罐中液體的質(zhì)量（以千克為單位），然后將其傳輸給客戶。

質(zhì)量監(jiān)控

液體的密度取決于其組成。如果將不同的液體混合在一起，則可以通過(guò)密度測(cè)量檢查正確的混合比。以燃料油為例：根據(jù)法律要求，可以在加熱油中添加7％的生物柴油。由于生物柴油是免稅的，因此此過(guò)程通常是在合法性的限制下進(jìn)行的。使用瑞士TrueDyne的DLO-M1密度傳感器，您可以在過(guò)程中監(jiān)控燃料油的質(zhì)量。

1. 供燃料油的加油車。

2. 傳感器直接在傳輸點(diǎn)測(cè)量燃料油的密度?，F(xiàn)場(chǎng)收集的數(shù)據(jù)表明是否以正確的比例存在正確的介質(zhì)。

3. 產(chǎn)品移交給客戶。質(zhì)量保證。

瑞士TrueDyne液體密度傳感器技術(shù)指標(biāo)

一般

測(cè)量值：

從中得出的密度和數(shù)量（例如，標(biāo)準(zhǔn)密度，濃度等）

測(cè)量媒體/介質(zhì)：

無(wú)顆粒（<30μm）碳?xì)浠衔?，例?/span>

• 汽油E5 / E10 / E85
• 柴油B7 / B10 / XTL
• Jet-A1（也包括F-35或JP-8）
• M100（甲醇）
• 異丙醇
• AdBlue *
• OME *（合成燃料）
• 液化石油氣*

如有必要，可以在單獨(dú)澄清后使用與所列內(nèi)容不同的介質(zhì)。