西門子模塊

1.油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2.由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3.西門子模塊閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會被曲軸箱強制通風系統(tǒng)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進到進氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會在高溫下氧化縮合，西門子模塊在德國費斯托FESTO節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言，目前普遍采取廢氣驅動方式，即利用排氣道產生的高壓廢氣驅動渦輪，并通過共軸帶動進氣道內的壓氣葉片，形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下，易產生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長，更易形成重質油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成德國費斯托FESTO節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢
德國費斯托FESTO節(jié)流閥參數(shù)：
流量 0 ...8,000 l/min
氣口規(guī)格 M3, M5, G1/8, G1/4, G3/8, G1/2, G3/4

電子地磅電子產品在使用過程中，總是會因為各種原因而出現(xiàn)故障或者是問題，從而影響到產品的正常使用。在衡器設備中，電子地磅由于其本身的優(yōu)勢已經成為了諸多領域的設備，而這樣的產品在使用中也會出現(xiàn)很多的問題。因此做好對故障的檢修以及維護是很關鍵的。那么對于這類地磅而言，其故障該如何判斷呢？今天就來分析一下從稱重顯示細節(jié)來分析是否存在故障以及檢查方法。

通常來說，電子地磅出現(xiàn)故障是很難一時間發(fā)現(xiàn)問題的。這就需要選擇適當?shù)姆椒▉龛b別是否出現(xiàn)故障。一些專業(yè)人員介紹，這類地磅如果出現(xiàn)稱重顯示問題，就表示出現(xiàn)故障。比如稱重顯示器沒有任何顯示，那么這表示可能出現(xiàn)電源故障，需要針對電源進行檢查。首先要看電源是否是屬于220V的電壓，是否正常，正常的電源電壓才能保障顯示器的正常。

其次就是要檢查電源線與電子地磅的連接是否牢固，如果出現(xiàn)接觸不良的情況也會導致出現(xiàn)無顯示的情況。如果這些檢查細節(jié)都沒有任何發(fā)現(xiàn)的話，那么就需要進一步的檢查。檢查其保險絲以及數(shù)顯管是否正常，有*。通過對這些細節(jié)的檢查就可以判斷出究竟是什么原因導致稱重顯示無任何信息。這是針對沒有任何顯示也沒有指示光標的故障而言的檢查方法，希望對大家能夠有所幫助。

此外，針對沒有任何顯示，但是卻有指示光標的故障。這樣的情況下需要檢查的就是稱重傳感器是否出現(xiàn)故障，如果傳感器的傳輸信號出現(xiàn)故障，那么就會出現(xiàn)只有指示光標的情況。其次要看稱重傳感器與顯示器之間的連接是否正常。如果正常的話，就需要檢查書先關以及限位裝置是否有問題。

電子地磅使用中如果出現(xiàn)城中顯示器漂移的情況，也是表示出現(xiàn)故障。出現(xiàn)這樣的故障需要檢查的部分也是比較多的。不僅要檢查傳感器的輸出信號，更要檢查電纜連接是否正常。

此外，若出現(xiàn)稱重反復差距較大，出現(xiàn)稱重偏差的話，那么就需要注意查看連接是否正常，連接出現(xiàn)問題就會導致稱重結果反復性差，偏差較大。

關于通過稱重顯示器信息來判斷和檢查電子地磅的方法就盤點到這里。因此在使用過程中，如果出現(xiàn)稱重顯示的諸多問題，都必須要謹慎檢查，避免更嚴重的問題出現(xiàn)。畢竟很多大的故障都是因為對小問題的疏忽所造成的。為了保障地磅的使用壽命，必須要掌握以上這些細節(jié)，這是保障稱重準確以及產品使用壽命的根本所在。任何細節(jié)的疏忽都可能會導致更大問題的出現(xiàn)。為了保障客戶的利益，在稱重設備出現(xiàn)任何問題的時候，都必須要一時間檢查以及維修，做好全面的維護保養(yǎng)，避免影響到設備的稱重精度。