在當(dāng)前大氣環(huán)境污染現(xiàn)狀逐步改善的大前提下，大氣污染治理從顆粒物（PM2.5）防治到PM2.5和臭氧（O3）協(xié)同控制，防控污染源也從大型工業(yè)點(diǎn)源轉(zhuǎn)移到中小型工業(yè)源、無組織排放和各種排放面源。作為PM2.5和O3的重要前體物之一，揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）也理所當(dāng)然的成為重點(diǎn)監(jiān)測(cè)和減排的污染物種之一。除了完善VOCs的排放清單和總量，規(guī)范并建立多種類VOCs的檢測(cè)技術(shù)手段也是重點(diǎn)工作之一。后者可以通過拓展新的或加強(qiáng)現(xiàn)有固定站點(diǎn)和檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，也可以通過將儀器裝備到可移動(dòng)裝置中來觀測(cè)VOCs，以獲得更加密集和系統(tǒng)的排放和污染分布信息，也就是走航監(jiān)測(cè)手段。
 

　　

　　近幾年來，各地方都將走航監(jiān)測(cè)作為VOCs污染問題排查的重要技術(shù)和監(jiān)察手段。因走航監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，能夠快速掌握VOCs的動(dòng)態(tài)空間分布及其污染特征，是對(duì)污染排放源的環(huán)境空氣影響進(jìn)行跟蹤溯源的重要技術(shù)手段，也是對(duì)環(huán)境空氣固定站自動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)和污染源在線監(jiān)測(cè)技術(shù)，在管理需求數(shù)據(jù)支持上不足的有效技術(shù)手段補(bǔ)充。

　　

　　走航監(jiān)測(cè)技術(shù)，也稱移動(dòng)或者車載監(jiān)測(cè)，是在平常定點(diǎn)監(jiān)測(cè)輸出的時(shí)間、物種和濃度三要素之上，加入了實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)地理位置信息，為數(shù)據(jù)使用和解讀提供了多一層可能性。作為VOCs監(jiān)測(cè)領(lǐng)域一種新興的技術(shù)手段，已經(jīng)在環(huán)境大氣科研領(lǐng)域其實(shí)已有較長(zhǎng)時(shí)間和較多的應(yīng)用案例。區(qū)別于一般移動(dòng)監(jiān)測(cè)車或移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，比較重要的特點(diǎn)在于行進(jìn)中連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并基于地理位置信息顯示污染物的空間連續(xù)分布。規(guī)范希望走航監(jiān)測(cè)在行進(jìn)中可得到盡可能多的污染物定性、定量信息。從整個(gè)工作流程來看，在污染點(diǎn)位停車進(jìn)行復(fù)測(cè)，或利用其它設(shè)備輔助污染物定性、定量，或開展溯源，也是走航監(jiān)測(cè)工作的重要組成部分。