渠道現(xiàn)貨油泵A10VO71DFRI/34 PSC6402-S0225德宏

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一、地空**發(fā)射裝置液壓控制系統(tǒng)（ 1）主機功能結(jié)構該地對空**發(fā)射裝置為四聯(lián)裝置，左右配置在雙聯(lián)彈載發(fā)射梁上。發(fā)射梁的俯仰運動由液壓控制系統(tǒng)驅(qū)動。其功能為：根據(jù)火控計算機的指令，使發(fā)射梁在俯仰方向自動跟蹤瞄準飛行目標；根據(jù)載弾情況的不同，自動平衡負載的不平衡力矩；在俯仰方向的手動操作。發(fā)射裝置的液壓控制系統(tǒng)，由左右雙聯(lián)載彈發(fā)射梁的俯仰電液伺服系統(tǒng)、變載液壓自動平衡系統(tǒng)積極首要泵操作系統(tǒng)等組成。變載液壓平衡系統(tǒng)，有效解決了不同載彈情況下不平衡力矩的平衡問題，改善了伺服系統(tǒng)的負載條件，同時也為系統(tǒng)提供了外液壓阻尼作用。如圖所示為雙聯(lián)彈載發(fā)射梁的結(jié)構和受力關系示意圖。由于發(fā)射梁的耳軸O 遠離梁和**中心O1，從而帶來很大的負載和不平衡力矩，可達4.4kN.m 。另外，單發(fā)**重達1.2kN ，這樣隨載彈情況的不同，其不能橫力矩的差別也很大故采用彈簧平衡機3 和液壓平衡缸1 共同作用，用于平衡負載的不平衡力矩。。

三通電磁閥按動作可分為直動式和先導式.直動式又線圈吸合動作鐵心直接帶動截止閥進路切換,先導式由線圈吸合動鐵心改變壓縮空氣流向,通過壓縮空氣推動截止閥進路切換.根據(jù)它的原理,所以在兩位式控制式可以選用直動式和先導式.如果既要連續(xù)控制又要聯(lián)鎖控制(后接電磁閥)選用直動式,選用先導式可能會導致聯(lián)鎖動作時,電磁閥排氣慢導致執(zhí)行機構動作慢.1、電磁閥：是依靠電磁線圈的通電/斷電來實現(xiàn)閥門狀態(tài)轉(zhuǎn)換的設備?！癤位Y通"電磁閥的“X位"代表的就是閥門一共有幾種狀態(tài)：“2位"表示“通"和“斷"2種狀態(tài)——P→A，P→B，A→R，B→S等狀態(tài)，斷開的氣路均處于排氣狀態(tài)；“3位"包括上面2種狀態(tài)，還包括第3種狀態(tài)——對于第1路排氣/不排氣，對于第2路排氣/不排氣的狀態(tài)，有多種組合?！癥通"指的是電磁閥一共有幾個孔，對于氣體電磁閥，因為存在排氣的問題，可能有5個孔——1個進氣、2個出氣、2個排氣；對于液體電磁閥，就不存在排氣問題，因為液體一般不能排空。P——POWER，進氣孔；A——出氣孔1；R——與出氣孔1相通的排氣孔（B側(cè)線圈已經(jīng)通過電或手動控制過，A側(cè)線圈不通電時這兩個孔相通）；B——出氣孔2；S——與出氣孔2相通的排氣孔（A側(cè)線圈已經(jīng)通過電或手動控制過，B側(cè)線圈不通電時這兩個孔相通）；2、電動閥：是采用電動執(zhí)行機構來改變閥門狀態(tài)的設備。它屬于電動執(zhí)行器范疇，電機為執(zhí)行機構（不存在單純的電磁線圈），對閥門的狀態(tài)可以連續(xù)改變/可調(diào)。電動閥一般為2位2通，也就是1個進口1個出口。電動閥按動作機構可分為普通機械式電動閥和液壓式電動閥。電動閥按控制介質(zhì)可分為氣體電動閥和液體電動閥。電動閥需要電源（AC220V/AC380V/AC24V/DC24V等等），也需要控制信號（開關信號/DC0-10V標準電壓信號/DC4-20mA標準電流信號）。對于開關控制信號的電動閥，結(jié)構/控制簡單、成本低，電動閥接收到開閥指令就開閥，接收到關閥指令就關閥，沒接收到任何指令就保持原狀態(tài)不變。對于DC0-10V標準電壓信號/DC4-20mA標準電流信號得電動閥，閥門的開度0-和得到的控制信號成正比——開度0對應0V或4mA，開度對應10V或20mA。對于某些存在開度限位凸輪開關的電動閥，你必須在使用前確認或仔細調(diào)節(jié)小開度、開度的凸輪開關，否則有可能造成電機燒壞、齒輪打壞的后果。

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三、液壓閥的特點1.動作靈敏，工作平穩(wěn)可靠，沖擊、振動和噪聲盡可能小。2.油液流經(jīng)閥時的阻力損失要小。3.密封性要好，泄漏量要小。4.結(jié)構要簡單緊湊，體積小，通用性大，壽命長。四、液壓閥的作用液壓閥是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的流動方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此 它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個形狀相同的閥，可以因為作用機制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著 系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動方向。這就是說，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點的。。

力士樂柱塞泵大部分現(xiàn)貨，以及部分馬達備有現(xiàn)貨，*，歡迎垂詢。
1.A10VSO16/18/28/45/71/100/140排量力士樂柱塞泵現(xiàn)貨
2.A4VSO18/28/45/71/100/140排量力士樂柱塞泵現(xiàn)貨
3.PVV/PVQ系列力士樂葉片泵現(xiàn)貨

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A10V028DR/31R-PSC62K01
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A10VS045DR/31R-PPA12N00
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A10VS0140DR/32R-VPB12N00
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液壓柱塞泵的使用和維修注意事項，
液壓缸是液壓傳動系統(tǒng)中的執(zhí)行元件。運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障。本文分享液壓缸緩沖裝置故障、外泄露的原因及解決方法。

一. 緩沖裝置故障
1. 緩沖作用過度。

原因：

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥的節(jié)流口開口過小。

（2）緩沖柱塞“別勁"（如柱塞頭與緩沖環(huán)間隙太小，活塞傾斜或偏心）。

（3）在柱塞頭與緩沖環(huán)之間有臟物。

（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套之間間隙太小。

解決辦法：

（1）將節(jié)流口調(diào)節(jié)到合適位置并緊固。

（2）拆開清洗適當加大間隙，不合格的零件應更換。

（3）修去毛刺和清洗干凈。

（4）適當加大間隙。

2. 緩沖作用失靈。

原因：

（1）緩沖調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)。

（2）慣性能量過大。

（3）緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)節(jié)。

（4）單向閥處于全開狀態(tài)或單向閥閥座封閉不嚴。

（5）活塞上密封件破損，當緩沖腔壓力升高時，工作液體從此腔向工作壓力一側(cè)倒流，故活塞不減速。

（6）柱塞頭或襯套內(nèi)表面上有傷痕。

（7）鑲在缸蓋上的緩沖環(huán)脫落。

（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜。

解決辦法：

（1）調(diào)節(jié)到合適位置并緊固。

（2）應設計合適的緩沖機構。

（3）修復或更換。

（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，更換彈簧，并配研修復。

（5）更換密封件。

（6）修復或更換。

（7）更換新緩沖環(huán)。

（8）修正。

3. 緩沖行程段出現(xiàn)“爬行"。

原因：

（1）加工不良，如缸蓋，活塞端面的垂直度不合要求，在全長上活塞與缸筒間隙不勻，缸蓋與缸筒不同心。缸筒內(nèi)徑與缸蓋中心線偏差大，活塞與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等。

（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環(huán)相配合的孔有偏心或傾斜等。

解決辦法：

（1）對每個零件均仔細檢查，不合格的零件不準使用。

（2）重新裝配確保質(zhì)量。

二. 有外泄漏
1. 裝配不良。

原因：

（1）液壓缸裝配時端蓋裝偏，活塞桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困難，加速密封件磨損。

（2）液壓缸與工作臺導軌面平行度差，使活塞伸出困難，加速密封件磨損。

（3）密封件安裝差錯，如密封件劃傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或軸倒角尺寸不對，密封件裝錯或漏裝。

（4）密封壓蓋未裝好。

①壓蓋安裝有偏差。

②緊固螺釘受力不勻。

③緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊。

解決辦法：

（1）拆開檢查，重新裝配。

（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密封件。

（3）更換并重新安裝密封件。

（4）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均勻；按螺孔深度合理選配螺釘長度。

2. 密封件質(zhì)量問題。

原因：

（1）保管期太長，密封件自然老化失效。

（2）保管不良，變形或損壞。

（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差。

（4）制品質(zhì)量差，尺寸不對，公差不符合要求。

解決辦法：更換。

3. 活塞桿和溝槽加工質(zhì)量差。

原因：

（1）活塞桿表面粗糙，活塞桿頭部倒角不符合要求或未倒角。

（2）溝槽尺寸及精度不符合要求。

①設計圖紙有錯誤。

②溝槽尺寸加工不符合標準。

③溝槽精度差，毛刺多。

解決辦法：

（1）表面粗糙度應為Ra0.2μm，并按要求倒角。

（2）①按有關標準設計溝槽。

②檢查尺寸，并修正到要求尺寸。

③修正并去毛刺。

4. 油的粘度過低。

原因：

（1）用錯了油品。

（2）油液中滲有其它牌號的油液。

解決辦法：

更換適宜的油液。

5. 油溫過高。

原因：

（1）液壓缸進油口阻力太大。

（2）周圍環(huán)境溫度太高。

（3）泵或冷卻器等有故障。

解決辦法：

（1）檢查進油口是否暢通。

（2）采取隔熱措施。

（3）檢查原因并排除。

6. 高頻振動。

原因：

（1）緊固螺釘松動。

（2）管接頭松動。

（3）安裝位置產(chǎn)生移動。

解決辦法：

（1）應定期緊固螺釘。

（2）應定期緊固接頭。

（3）應定期緊固安裝螺釘。

7. 活塞桿拉傷。

原因：

（1）防塵圈老化、失效侵入砂粒切屑等臟物。

（2）導向套與活塞桿之間的配合太緊，使活動表面產(chǎn)生過熱，造成活塞桿表面鉻層脫落而拉傷。

解決辦法：

（1）清洗更換防塵圈，修復活塞桿表面拉傷處。

（2）檢查清洗，用刮修刮導向套內(nèi)徑，達到配合間隙。