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  • 品牌 NACHI/日本不二越
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 武漢市
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更新時(shí)間:2021-04-21 09:40:27瀏覽次數(shù):161

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武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品:
閥類:電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類:齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià):高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光,實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢!

在各種工作中,我們經(jīng)常能看到柱塞泵的身影,比如舶液壓機(jī)工程機(jī)械等場(chǎng)合,經(jīng)常用柱塞泵來解決高壓和流量問題。柱塞泵主要是靠柱塞在缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng),造成密封容積的變化,從而來實(shí)現(xiàn)吸油與壓油的液壓泵。與其他泵相比,柱塞泵的優(yōu)點(diǎn)是.柱塞泵加工方便,有較高的配合精度,密封性能好,即使是在高壓下工作,仍有較高的容積效率。.改變柱塞的工作行程,就可以做到改變流量,易于實(shí)現(xiàn)變量。.柱塞泵的主要零件都受壓應(yīng)力,材料強(qiáng)度性能可得以充分利用。正是因?yàn)橹玫膲毫Ω呓Y(jié)構(gòu)緊湊效率高流量調(diào)節(jié)方便,所以需要高壓大流量大功率的系統(tǒng),來中和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。雖然柱塞泵非常受歡迎,且用處很大,但連工作0年的工程師,可能也都不怎么了解徑向柱塞泵的工作情況。那柱塞泵到底是怎么進(jìn)行工作的。柱塞泵在旋轉(zhuǎn)過程中,柱塞底部的容積會(huì)逐漸減小,并向配油軸的壓油口壓油。當(dāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周后,每個(gè)柱塞底部的密封容積完成一次吸壓油,轉(zhuǎn)子連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),就可以完成吸壓油工作。但是,需要注意的是,封油區(qū)的寬度應(yīng)該可以封住吸壓油孔,這樣主要是為了防止吸油口和壓油口相連通。不過,尺寸也不能太大,不然就會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。此外,柱塞泵徑向尺寸大,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,自吸能力差,容易磨損,這就會(huì)限制轉(zhuǎn)速和壓力。而且,柱塞泵中的柱塞在缸體中的速度一直是變化的,當(dāng)柱塞為奇數(shù)的時(shí)候,流量脈動(dòng)就會(huì)比較小。

且變量機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為高壓操縱,由控制閥進(jìn)行控制。故該泵的響應(yīng)速度快。徑向結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)克服了如軸向柱塞泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高。液壓式液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機(jī)器后,必須等液壓油箱達(dá)到使用氣壓后,才能操作機(jī)械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強(qiáng),無需外力供油。柱塞泵的工作原理柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間稱為泵油室產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束回油過程柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽停供邊與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹,一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥,并且方向相反,柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí),將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。

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隨著液壓機(jī)械自動(dòng)化程度的不斷提高,液壓元件應(yīng)用數(shù)量急劇增加,元件小型化、系統(tǒng)集成化是必然的發(fā)展趨勢(shì)。特別是近十年來,液壓技術(shù)與傳感技術(shù)、微電子技術(shù)密切結(jié)合,出現(xiàn)了許多諸如電液比例控制閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸等機(jī)(液)電一體化元器件,使液壓技術(shù)在高壓、高速、大功率、節(jié)能、低噪聲、使用壽命長(zhǎng)、高度集成化等方面取得了重大進(jìn)展。無疑,液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助試驗(yàn)(CAT)和計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制也是當(dāng)前液壓技術(shù)的發(fā)展方向。

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