3525V38A12 86AA 22R葉片泵現(xiàn)貨

3525V38A12 86AA 22R葉片泵現(xiàn)貨

4520V50A14 1AA22L

2520VQ17A8 1CC 20

2520VQ17A14 1CC 20

3520V25A5 11CA 22R

4520V42A8 86CC22R

3525V38A12 86AA 22R

3520V25A14 86CC 22R

3525V38A12 86AA 22R

武漢耀泰機(jī)電設(shè)備有限公司
經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品：
閥類：電磁閥、換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、平衡
閥、插裝閥、比例閥等
泵類：齒輪泵、柱塞泵、葉片泵等
詢價(jià)：高女士
店鋪展示價(jià)格僅為曝光，實(shí)際請(qǐng)聯(lián)系客服咨詢！

平常我們總是說(shuō)機(jī)油型號(hào)，那么在眾多的液壓油型號(hào)里，又如何選擇呢。液壓油型號(hào)分類液壓油的用途可謂是十分廣泛的，它是工業(yè)用油中被使用Z多的產(chǎn)品。對(duì)于汽車和工程機(jī)械等等液壓系統(tǒng)中都是需要液壓油作為介質(zhì)來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)工作的。液壓油的品質(zhì)在很大程度上會(huì)影響到液壓系統(tǒng)的工作的可靠性以及設(shè)備的使用壽命的長(zhǎng)短。液壓油型號(hào)國(guó)標(biāo)分類HL類型HM類型HG類型三種。HL類型液壓油是精制的深度比較高的中型基礎(chǔ)油加上抗氧化和防銹添加劑配制而成的。按照0攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度可分為00六個(gè)牌號(hào)。HM類型具有堿性高鋅堿性低鋅中性高鋅型以及無(wú)灰型等等系列，按照0攝氏度運(yùn)動(dòng)粘度分為四個(gè)牌號(hào)。HG類型具有防銹抗氧化性能而且加入了粘度指數(shù)改進(jìn)劑，具有很好的粘溫特性。這種類型的液壓油原來(lái)是普通液壓油中的G和G，也稱之為液壓導(dǎo)軌油。液壓油型號(hào)用途液壓油型號(hào)不同其用途也是不同的。HL液壓油的用途是用于對(duì)于潤(rùn)滑油沒(méi)有特殊要求，環(huán)境溫度在零攝氏度以上的各類機(jī)床的軸承箱低壓循環(huán)系統(tǒng)等等方面的潤(rùn)滑作用。這類產(chǎn)品一般都具有非常好的密封適應(yīng)性，Z高使用溫度可達(dá)0攝氏度。HM液壓油主要用在重負(fù)荷中壓高壓的葉片泵柱塞泵以及齒輪泵的液壓系統(tǒng)中。另外，該類液壓油還適用于中壓高壓工程設(shè)備以及車輛的液壓系統(tǒng)中。HG液壓油由于具有良好的防銹抗氧抗磨抗粘滑特性，因此主要適用于機(jī)床液壓和導(dǎo)軌合用的潤(rùn)滑系統(tǒng)中。重點(diǎn)來(lái)了，液壓油型號(hào)如何選擇。其實(shí)，知道了以上兩點(diǎn)內(nèi)容就很容易了。在選擇的時(shí)候一定要根據(jù)工作的環(huán)境以及工作條件選擇液壓油的品種，選擇液壓油時(shí)要從工作壓力溫度環(huán)境液壓系統(tǒng)以及零部件的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)性等等諸多方面綜合考慮。對(duì)于工作壓力比較大的情況下，對(duì)于液壓油的潤(rùn)滑性以及抗磨性的要求比較高，可以選擇HL或者是HM類型液壓油?？傊?，在選擇液壓油型號(hào)的時(shí)候一定要根據(jù)以上選擇方法進(jìn)行選擇。

2520VQ17A5 1CC 20

3520V25A12 1AA22R

3525V38A17 86DC 22R

2520VQ17A8 1AA 20

4520V50A12 1BB22R

3525V38A17 86BA22R

3525V38A17 86DC 22R

2520VQ17A5 1CB 20L

B第二種交點(diǎn)在特性曲線下方，在泵特性曲線扇狀梯形范圍內(nèi)，就初步定下此型號(hào)，然后根據(jù)揚(yáng)程相差多少，來(lái)決定是否切割葉輪直徑，若揚(yáng)程相差很小，就不切割，若揚(yáng)程相差很大，就按所需QH，根據(jù)其ns和切割公式，切割葉輪直徑，若交點(diǎn)不落在扇狀梯形范圍內(nèi)，應(yīng)選揚(yáng)程較小的泵。選泵時(shí)，有時(shí)須考慮生產(chǎn)工藝要求，選用不同形狀Q-H特性曲線?！镫x心泵氣蝕的概念從本質(zhì)上看，離心泵氣蝕現(xiàn)象是一種流體力學(xué)的空化作用，與旋渦有關(guān)。它是指流體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中壓力降至其臨界壓力一般為飽和蒸汽壓之下時(shí)，局部地方的流體發(fā)生汽化，產(chǎn)生微小空泡團(tuán)。該空泡團(tuán)發(fā)育增大至一定程度后，在外部因素的影響氣體溶解蒸汽凝結(jié)等下潰滅而消失，在局部地方引發(fā)水錘作用，其應(yīng)力可達(dá)到數(shù)千個(gè)大氣壓。顯然這種作用具有破壞性，從宏觀結(jié)果上看，氣蝕現(xiàn)象使得流道表面受到浸蝕破壞一種持續(xù)的高頻打擊破壞，引發(fā)振動(dòng)，產(chǎn)生噪音；在嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)斷裂流動(dòng)，形成流道阻塞，造成水泵性能的下降。從上述表述可知，氣蝕現(xiàn)象是由于流場(chǎng)中出現(xiàn)的Z小壓力引起，哪里的壓力小，哪里就容易發(fā)生氣蝕。因而，控制Z小壓力即可控制空化作用，有效地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。水泵是一種給流體增加能量的機(jī)器。流體經(jīng)葉輪向外流出，其壓力一般而言是增加的，因而在水泵中流體出現(xiàn)Z小壓力的地方只能是葉輪葉片進(jìn)口處附近。這樣一來(lái)，確保流體在葉輪葉片進(jìn)口處具有足夠的壓力，便成為避免水泵發(fā)生氣蝕的關(guān)鍵。水泵的氣蝕余量NPSH由于葉輪機(jī)械中流體運(yùn)動(dòng)的復(fù)雜性，很難從理論上計(jì)算出流場(chǎng)中何處可能出現(xiàn)氣蝕，再加上氣蝕現(xiàn)象不僅僅取決于流體的流動(dòng)特性，還取決于流體本身的熱力學(xué)性質(zhì)，所以，更難于從理論上提出氣蝕發(fā)生的判據(jù)。因此，在實(shí)踐中往往是采用經(jīng)驗(yàn)加實(shí)驗(yàn)的辦法來(lái)提出氣蝕判據(jù)。水泵的氣蝕余量概念即是其中的重要判據(jù)之一，它既具有一定的理論意義，又是產(chǎn)品驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)之一。水泵氣蝕余量有兩個(gè)概念其一是與安裝方式有關(guān)，稱有效的氣蝕余量NPSHA，它是指水流經(jīng)吸入管路到達(dá)泵吸入口后所余的高出臨界壓力能頭的那部分能量，是可利用的氣蝕余量，屬于“用戶參數(shù)"；其二是與泵結(jié)本身有關(guān)，稱必需的氣蝕余量NPSHR，它是流體由泵吸入口至壓力Z低處的壓力降低值，是臨界的氣蝕余量，屬于“廠方參數(shù)"。要確保水泵在運(yùn)行中不氣蝕，必須在安裝上保證NPSHA≥K×NPSHR，K為安全裕量，而后者由制造廠所保證。從這個(gè)意義上看，降低水泵氣蝕余量的意義在于保證水泵的提水高度，滿足使用要求。NPSHR的分析顯然，NPSHR的大小取決與泵吸入口出流體運(yùn)動(dòng)的能量損失。由于流程較短，這種損失主要體現(xiàn)為流動(dòng)局部損失。有如下幾方面的因素泵吸入口到葉輪進(jìn)口流道收縮，流速增加而產(chǎn)生的壓力損失以及流體運(yùn)動(dòng)自軸向變?yōu)閺较颍D(zhuǎn)彎處流場(chǎng)不均勻而產(chǎn)生壓力損失；流速變化引起的流動(dòng)損失，體現(xiàn)為壓力降低；流體繞流葉片進(jìn)口緣產(chǎn)生的能量損失；葉片厚度排擠作用使得進(jìn)口速度增加而產(chǎn)生壓力損失；非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行流體在葉片前緣產(chǎn)生的沖擊損失；葉輪鑄造質(zhì)量不佳流道表面不平所致流動(dòng)粘性損失。在上面幾方面的因素之中，難以*避免的是前兩項(xiàng)；而后幾項(xiàng)則可以通過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)及制造質(zhì)量來(lái)使之減少。這就要求設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)力求使得從泵進(jìn)口到葉輪進(jìn)口這一段流道盡可能地合乎流體運(yùn)動(dòng)之流線，以減少這一段流動(dòng)的壓力損失；而對(duì)一臺(tái)現(xiàn)有的產(chǎn)品泵來(lái)說(shuō)，分析其氣蝕性能亦應(yīng)當(dāng)從分析其進(jìn)口流道的流動(dòng)損失著手。某離心泵的氣蝕分析現(xiàn)在對(duì)前面所提到的離心泵的氣蝕問(wèn)題作些定性分析。該泵的氣蝕余量偏大，其原因可以認(rèn)為是由于泵吸入口處存在的過(guò)大的壓力損失所引起的。但該泵在小流量時(shí)氣蝕余量大，這與通常檢測(cè)結(jié)果不一樣，可能與設(shè)計(jì)和制造有關(guān)。小流量時(shí)的氣蝕余量增加，可認(rèn)為是在小流量時(shí)液流入口角增加，使得葉片入口正沖角過(guò)大，從而脫流過(guò)大，產(chǎn)生了很大的壓力損失；而大流量時(shí)氣蝕余量增加，更主要的則是由于流速增加使得損失增加所致。從設(shè)計(jì)和制造兩方面來(lái)看，除去間隙氣蝕的原因外，葉片進(jìn)口安放角偏小設(shè)計(jì)偏小或鑄造時(shí)偏小，葉片入口厚度大，葉片表面鑄造質(zhì)量不佳可能是該型號(hào)泵氣蝕余量大的主要原因。改進(jìn)措施對(duì)本例泵來(lái)說(shuō)，可以采取以下一些適當(dāng)措施來(lái)減少氣蝕發(fā)生的可能性若有可能的話，可將葉片進(jìn)口邊前移，即在進(jìn)口邊處粘結(jié)上一塊，使得流體及早接觸葉片獲得能量，避免出現(xiàn)低于臨界壓力的情況發(fā)生。清理葉輪入口流道，盡量使其光滑平坦，提高進(jìn)口光潔度，減少流動(dòng)阻力，降低壓力損失。打磨葉片頭部，削尖，以減少進(jìn)口沖擊損失，降低進(jìn)口沖角的敏感性。如果間隙氣蝕嚴(yán)重，可采用在葉輪上打平衡孔的辦法來(lái)減少泄漏流速，以減輕氣蝕程度。