西門子6FC5247-0AA06-0AA0

西門子6FC5247-0AA06-0AA0

電源艙是一個基本的軌道空間系統(tǒng)，它將增加航天飛機軌道器的供電能力，以支持空間實驗室飛行，并將為那些供電能力要求高、飛行時間長和有人值守工作的航天飛機的各種載荷提供*的自由飛行供電方式。
電源艙的功用如下：（1）允許航天飛機軌道器和空間實驗室維持有意義的軌道飛行時間，大大超過基本空間運輸系統(tǒng)所能提供的7天時間，無需航天飛機及其有效載荷付出多大代價；（2）為航天飛機載有效載荷的飛行提供能源、散熱能力和姿態(tài)控制，并改善其對環(huán)境的污染；（3）電源艙本身是一個高性能宇宙飛行器，它為自由飛行的有效載荷提供能源、散熱能力、姿控、數(shù)據(jù)管理和間斷的人工管理；（4）為未來的科學(xué)發(fā)展和空間技術(shù)應(yīng)用活動提供能力基礎(chǔ)；（5）推動技術(shù)與應(yīng)用的發(fā)展，支持太陽能衛(wèi)星的論證。

Pic1. 導(dǎo)入新的GSD文件

2. 系統(tǒng)的硬件組態(tài)

2.1 S7 300組態(tài)
在項目中加入Simatic 300 Station，進行相應(yīng)組態(tài)插入相應(yīng)的300CPU，其硬件組態(tài)見Pic2。

Pic2. 315-2DP硬件組態(tài)

雙擊CPU集成DP口，設(shè)置為DP Slave模式，見Pic3所示。

Pic3. 315-2DP的DP口組態(tài)

為了使300CPU能夠與H系統(tǒng)進行通訊，應(yīng)在300CPU內(nèi)組態(tài)相應(yīng)的與H系統(tǒng)的通訊區(qū)域。實際上是在300CPU的I/O區(qū)域內(nèi)申請相應(yīng)的通訊區(qū)域。I 區(qū)對應(yīng)于從H系統(tǒng)接受的數(shù)據(jù)，Q區(qū)對應(yīng)于向H系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)，點擊Configuration頁面，進行相應(yīng)輸入輸出映象區(qū)設(shè)置，此處組態(tài)了4字節(jié)輸入、4字節(jié)輸出，見Pic4所示。

Pic4. 315-2DP的通訊區(qū)域設(shè)置

Pic5. 接口參數(shù)設(shè)置

注意：通訊區(qū)域的組態(tài)中設(shè)置Consistency為ALL，且地址Address應(yīng)與300 CPU I/O地址區(qū)分開，避免兩者的重疊。

2.2 冗余系統(tǒng)組態(tài)
H系統(tǒng)中插入IM157時，請選擇“Interface module for PROFIBUS-DP"選項，如下圖Pic6所示。

Pic6. IM157 總線系統(tǒng)選擇

如下圖Pic7所示，加入S7 300從站站點。

Pic7. 加入CPU315-2DP從站

類似于為普通的ET200M從站組態(tài)插槽，為相應(yīng)的S7-300站點組態(tài)接口數(shù)據(jù)，將如下圖Pic8中的模塊拖拽到相應(yīng)的S7 300站點的插槽中，注意，需要從第4槽開始，且需要和S7 300硬件組態(tài)中的通訊接口的配置相對應(yīng)。見上圖Pic4中，S7-300配置了4字節(jié)輸入、4字節(jié)輸出，則此處要配置4字節(jié)輸出、4字節(jié)輸入。最終配置如下圖Pic9所示。

Pic8. 作為DP-Slave 的315-2DP中可插入的模塊

注：該接口的設(shè)置必須和S7 300中的接口設(shè)置相對應(yīng)，S7 300處選擇consistency為ALL，此處則需要選擇tot. lgth.的模塊，不能選擇unit的模塊。

Pic9. H系統(tǒng)中315-2DP中的模塊

最終組態(tài)如下圖Pic10所示。

Pic10. 硬件組態(tài)

3. S7-300和冗余系統(tǒng)下的編程
實際進行通訊時，只要把H系統(tǒng)的I/Q區(qū)與315-2DP的Q/I區(qū)對應(yīng)即可。本例中的通訊地址對應(yīng)關(guān)系見下表。

Table1．通訊區(qū)域?qū)?yīng)表

無需為S7 300和冗余系統(tǒng)編制任何通訊程序，通訊數(shù)據(jù)通過上面配置的輸入/輸出接口區(qū)進行自動的讀寫。各控制器內(nèi)如果需要讀取這些數(shù)據(jù)，只需要通過上表中的相應(yīng)地址直接讀取即可。

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SINUMERIK 3系統(tǒng)

在1982-1983，西門子推出SINUMERIK 3系統(tǒng)

SINUMERIK 840C系統(tǒng)

在1984-1994，西門子推出SINUMERIK 840C系統(tǒng)。西門子從此時起開始開放NC數(shù)控自定義功能，公布PC和HMI開放式 軟件包 。此時的西門子敏銳地掌握了 數(shù)控機床 業(yè)界的顯著趨勢：開放性。基于系統(tǒng)的開放性，西門子顯著地擴大了其OEM機床制造商定制他們的設(shè)備的可能性。

SINUMERIK 840D系統(tǒng)

SINUMERIK 810D系統(tǒng)

SINUMERIK810D/840D系統(tǒng)的PLC部分使用的是西門子SIMATIC S7-300的軟件及模塊，在同一條導(dǎo)軌上從左到右依次為電源模塊（Power Supply），CPU模塊，接口模塊（Interface Module）及信號模塊（Signal Module）。PLC模塊的CPU與NC的CPU是集成在CCU或NCU中的。
電源模塊（PS）是為PLC和NC提供電源的+24V和+5V。
接口模塊（IM）是用于級之間互連的。
信號模塊（SM）使用與機床PLC輸入/輸出的模塊，有輸入型和輸出型兩種

1、驅(qū)動電源：MASTERDRIVE MC/SIMODRIVE 610/650/660/611/611-A/611-D/611-U/等。

2、伺服電源：6SN1145、6SN1146全系列型號（10KW～156KW）各類報警、輸出電壓過低、過壓、炸機等故障。

3、伺服驅(qū)動單元（驅(qū)動板）：6SN118全系列型號。

4、伺服驅(qū)動器：伺服驅(qū)動器6SN1123全系列型號（10KW～120KW）。

5、伺服電機：1PH系列、 1FT系列、1FK系列（軸承SKF、繞組、法蘭、端蓋、編碼器、抱閘等故障均可維修），我公司維修伺服電機加 急三個工作日即可修復(fù)，繞組浸漆及烘干需要兩天，輕重負載測試需一天。

6、手持控制單元（手輪）：6FX2007全系列型號。（虛顯、無執(zhí)行反應(yīng)、元點車、無顯示、電源加不上、通信故障等）

7、老系統(tǒng)主軸伺服驅(qū)動：6SC660系列、6SC650系列、6SC620系列、6SC610系列、6SC6110系列、6SC6111系列、6SC6112系列、 6SC6100系列、6SCY120系列、6SC6130系列、6SC6140系列、6SC6170等全系列型號均可維修測試。

伺服驅(qū)動電源模塊

伺服系統(tǒng)：是使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出，能夠跟隨輸入量（或給定值）的任意變化而變化的自動控制系統(tǒng)。
（2）在自動控制系統(tǒng)中，能夠以一定的準確度響應(yīng)控制信號的系統(tǒng)稱為隨動系統(tǒng)，亦稱伺服系統(tǒng)。
伺服的主要任務(wù)是按控制命令的要求，對功率進行放大、變換與調(diào)控等處理，使驅(qū)動裝置輸出的力矩、速度和位置控制得非常靈活方便。
1.3 伺服系統(tǒng)的組成
伺服系統(tǒng)可分為開環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)控制系統(tǒng)6SN1118-0DH12-0AA0具有反饋的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)由位置檢測部分、偏差放大部分、執(zhí)行部分及被控對象組成。
1.4 伺服系統(tǒng)的性能要求
伺服系統(tǒng)必須具備可控性好，穩(wěn)定性高和適應(yīng)性強等基本性能。說明一下，可控性好是指訊號消失以后，能立即自行停轉(zhuǎn)；穩(wěn)定性高是指轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增加而均勻下降；適應(yīng)性強是指反應(yīng)快、靈敏、響態(tài)品質(zhì)好。
1.5 伺服系統(tǒng)的種類通常根據(jù)伺服驅(qū)動機的種類來分類，有電氣式、油壓式或電氣—油壓式三種。
伺服系統(tǒng)若按功能來分，則有計量伺服和功率伺服系統(tǒng)；模擬伺服和功率伺服系統(tǒng)；位置伺服和加速度伺服系統(tǒng)等。電氣式伺服系統(tǒng)根據(jù)電氣信號可分為DC直流伺服系統(tǒng)和AC交流伺服系統(tǒng)二大類。
AC交流伺服系統(tǒng)又有異步電機伺服系統(tǒng)和同步電機伺服系統(tǒng)兩種售后服務(wù)，售后保質(zhì)期，絕對保證，絕對讓您滿意。

伺服進給系統(tǒng)的用途：
（1）伺服系統(tǒng)：是使物體的位置、方位、狀態(tài)等輸出，能夠跟隨輸入量（或給定值）的任意變化而變化的自動控制系統(tǒng)。
（2）在自動控制系統(tǒng)中，能夠以一定的準確度響應(yīng)控制信號的系統(tǒng)稱為隨動系統(tǒng)，亦稱伺服系統(tǒng)。伺服的主要任務(wù)是按控制命令的要求，對功率進行放大、變換與調(diào)控等處理，使驅(qū)動裝置輸出的力矩、速度和位置控制得非常靈活方便。
1.3 伺服系統(tǒng)的組成伺服系統(tǒng)可分為開環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)控制系統(tǒng)6SN1118-0DH12-0AA0具有反饋的閉環(huán)自動控制系統(tǒng)由位置檢測部分、偏差放大部分、執(zhí)行部分及被控對象組成。
1.4 伺服系統(tǒng)的性能要求伺服系統(tǒng)必須具備可控性好，穩(wěn)定性高和適應(yīng)性強等基本性能。說明一下，可控性好是指訊號消失以后，能立即自行停轉(zhuǎn)；穩(wěn)定性高是指轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速的增加而均勻下降；適應(yīng)性強是指反應(yīng)快、靈敏、響態(tài)品質(zhì)好。
1.5 伺服系統(tǒng)的種類通常根據(jù)伺服驅(qū)動機的種類來分類，有電氣式、油壓式或電氣—油壓式三種。伺服系統(tǒng)若按功能來分，則有計量伺服和功率伺服系統(tǒng)；模擬伺服和功率伺服系統(tǒng)；位置伺服和加速度伺服系統(tǒng)等。電氣式伺服系統(tǒng)根據(jù)電氣信號可分為DC直流伺服系統(tǒng)和AC交流伺服系統(tǒng)二大類。AC交流伺服系統(tǒng)又有異步電機伺服系統(tǒng)和同步電機伺服系統(tǒng)兩種售后服務(wù)，售后保質(zhì)期，絕對保證，絕對讓您滿意。

伺服驅(qū)動系統(tǒng)（Servo System）簡稱伺服系統(tǒng)，是一種以機械位置或角度作為控制對象的自動控制系統(tǒng)，例如數(shù)控車床等。使用在伺服系統(tǒng)中的驅(qū)動電機要求具有響應(yīng)速度快、定位準確、轉(zhuǎn)動慣量（使用在電機系統(tǒng)中的伺服電機轉(zhuǎn)動慣量較大，為了能夠和絲杠等機械部件直接相連。伺服電機有一種專門的小慣量電機，為了得到*的響應(yīng)速度。但這類電機的過載能力低，當(dāng)使用在進給伺服系統(tǒng)中時，必須加減速裝置。轉(zhuǎn)動慣量反映了系統(tǒng)的加速度特性，在選擇伺服電機時，系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動慣量不能大于電機轉(zhuǎn)數(shù)慣量的3倍）較大等特點，這類專用的電機稱為伺服電機。當(dāng)然，其基本工作原理和普通的交直流電動機沒有什么不同。該類電機的專用驅(qū)動單元稱為伺服驅(qū)動單元，有時簡稱為伺服，一般其內(nèi)部包括電流、速度/或位置閉環(huán)。