西門子6ES7322-1BF01-0AA0

執(zhí)行機構(gòu)行程的檢測也可采用非接觸式位置傳感器代替電位器。所有的連接件，如連接輪、角行程執(zhí)行機構(gòu)上的驅(qū)動銷或反饋杠桿以及直行程執(zhí)行機構(gòu)的支架可省去至 14mm 的行程。

其結(jié)果是：

抗震性更強
位置傳感器無磨損
安裝在非常小的執(zhí)行機構(gòu)上毫無問題
小行程無滯后。
傳感器不需要外加供給電源，即 SIPART PS2（非 Ex d 型號）可以以兩線制運行。NCS（Non C非接觸S傳感器）是由一個固定的感應(yīng)器和一個安裝在直行程執(zhí)行器的閥桿或角行程執(zhí)行機構(gòu)轉(zhuǎn)軸上的磁性體組成。對于行程大于 14 mm (0.55 inch) 的型號，NCS 預(yù)安裝在不銹鋼機架上，并提供有和定位器相同的接口，如可使用標準安裝套件 6DR4004-8V，-8VK 和 -8VL 安裝。

為了在使用外部位置傳感器時提供過程邊界并確保具有符合 EC *性聲明的抗擾度，需要在定位器（控制器單元）中安裝一個 EMC 濾波器模塊（請參見“選型和訂貨數(shù)據(jù)"、“EMC 濾波器模塊"）。

SIPART PS2 型智能定位器的工作原理與傳統(tǒng)定位器*不同。

工作模式
采用微處理器對給定值和位置反饋作比較。 如果微處理器檢測到偏差，它就用一個五步開關(guān)程序來控制壓電閥，壓電閥進而調(diào)節(jié)進入執(zhí)行器氣室的氣流量。

微處理器根據(jù)偏差（給定值 W 與實際值之間的偏差）的大小和方向輸出一個電控指令給壓電閥。 壓電閥將控制指令轉(zhuǎn)換為氣動位移增量。

當控制偏差很大時（快速階躍區(qū)），定位器輸出一個連續(xù)信號；當控制偏差不大（低速階躍區(qū)），定位器輸出連續(xù)脈沖。 當控制器偏差在允許誤差范圍內(nèi)（自適應(yīng)或可調(diào)死區(qū)狀態(tài)），則沒有控制指令輸出。

通過安裝套件檢測執(zhí)行器的直線或旋轉(zhuǎn)運動，并將信號通過軸齒輪傳動機構(gòu)和非浮置齒輪傳動機構(gòu)，傳送到高質(zhì)量電位器。

裝在直線執(zhí)行器上的組件檢測的角度誤差被自動地校正。

當 SIPART PS2 采用二線制連接時，它*從 4 至 20mA 給定信號中獲取電源。 亦可從 PROFIBUS (SIPART PS2 PA) 二線制總線信號中獲取電源。 同樣應(yīng)用于現(xiàn)場總線基金會型。

帶預(yù)控壓電閥的氣動閥組
壓電閥可以釋放很短的控制脈沖。 因而能夠達到很高的定位精度。 主導(dǎo)元件是一個壓電柔韌開關(guān)，它同主控氣路連在一起。 壓電閥組具有極長的工作壽命。

現(xiàn)場操作
現(xiàn)場操作由內(nèi)置顯示屏和 3 個按鈕完成。 自動、手動和組態(tài)可通過按鈕切換。

手動模式時，可在整個量程范圍調(diào)節(jié)執(zhí)行器，無需中斷電路。

通過 SIMATIC PDM 組態(tài)軟件進行操作和監(jiān)控
采用組態(tài)軟件 SIMATIC PDM，可以方便地對該設(shè)備進行操作、監(jiān)控、組態(tài)和參數(shù)設(shè)置。 采用 SIMATIC PDM，可以從該設(shè)備中讀出可以使用的診斷信息。 通信通過 HART 協(xié)議或者 PROFIBUS PA 實現(xiàn)。采用 HART 協(xié)議時，通過 HART 調(diào)制解調(diào)器或者兼容于 HART 的輸入/輸出模塊（遠程 IO）都可以進行設(shè)備訪問。 相應(yīng)的設(shè)備描述文件，例如 GSD 和（增強版）EDD，都可以用于這兩種通信。

此外，SITRANS DTM 還基于成熟的 EDD 技術(shù)提供了相應(yīng)的軟件。該軟件可以通過 DTM（設(shè)備類型管理器）利用 FDT 幀應(yīng)用（例如，PACTware）設(shè)置現(xiàn)場設(shè)備的參數(shù)。 SITRANS DTM 和與必要設(shè)備相關(guān)的增強版 EDD 均可以免費下載。 該軟件為 HART 和 PROFIBUS 提供了相關(guān)的通信接口

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數(shù)字化

世界各地間的連接正變得日益緊密。數(shù)以十億計的智能設(shè)備和機器產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，
在虛擬世界和現(xiàn)實世界之間搭起了橋梁。用這些海量數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值

雙星建立的輪胎行業(yè)全流程“工業(yè)4.0"智能化工廠

車輪滾滾，駛向“工業(yè)4.0"——西門子數(shù)字化企業(yè)套件助力雙星從“制造"走向“智造"

自2015年起，雙星攜手西門子，共同打造數(shù)字化工廠，通過應(yīng)用數(shù)字化解決方案，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量和靈活性，一舉成為輪胎行業(yè)數(shù)字化浪潮中的*，實現(xiàn)了從“制造"到“智造"的成功轉(zhuǎn)型。

在人類文明發(fā)展*，輪子的作用不可不提。從簡單粗糙的木質(zhì)車輪到堅固耐磨的橡膠輪胎，輪子的出現(xiàn)讓人們的出行效率實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

從19世紀輪胎的發(fā)明至今，歷史的車輪已駛過兩百多年。世界日新月異，輪胎的生產(chǎn)也在經(jīng)歷深刻的變革。然而，由于中國輪胎行業(yè)的自動化與數(shù)字化水平相對較低，輪胎廠商大多面臨著質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)靈活性欠佳、價格競爭激烈等重重挑戰(zhàn)。

雙星是一家具有95年歷史的老橡膠企業(yè)，是為數(shù)不多的既有輪胎制造經(jīng)驗又有輪胎智能裝備制造經(jīng)驗的企業(yè)。2014年，雙星開啟了“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)雙星輪胎世界"的新征程。面對行業(yè)困境，雙星抓住互聯(lián)網(wǎng)大潮和“第四次工業(yè)革命"等機會，*舉起了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大旗并加速智能轉(zhuǎn)型。

自2015年起，雙星攜手西門子，共同打造數(shù)字化工廠，通過應(yīng)用數(shù)字化解決方案，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)質(zhì)量和靈活性，一舉成為輪胎行業(yè)數(shù)字化浪潮中的*，實現(xiàn)了從“制造"到“智造"的成功轉(zhuǎn)型。

會“思考"的輪胎工廠

時代飛速發(fā)展，如今，用戶對輪胎的需求除了體現(xiàn)在對耐磨、安全、靜音等性能上以外，還體現(xiàn)在對輪胎個性化的追求上。要想生產(chǎn)出定制化的輪胎可并不簡單，這中間需要經(jīng)過煉膠、壓出、成型、硫化、檢測等多道復(fù)雜工序。

由于輪胎的生產(chǎn)工藝既包括物理變化又涵蓋化學(xué)反應(yīng)，結(jié)合了離散制造與過程工業(yè)的特點，要讓生產(chǎn)效率更上一層樓，雙星不僅需要提高各流程自身的效率，還要保證流程之間的無縫對接。

“我們希望搭建一座會‘思考’的工廠，它既要對各生產(chǎn)線的狀態(tài)了如指掌，又要動作敏捷，將每個訂單的生產(chǎn)安排得井井有條。"雙星集團有限責任公司副總經(jīng)理劉宗良說。

雙星與西門子一拍即合，共同成立了輪胎行業(yè)的“工業(yè)4.0"創(chuàng)新中心，打造符合行業(yè)“工業(yè)4.0"標準的智能化生產(chǎn)方案。雙方利用數(shù)字化技術(shù)，為工廠配上了智慧的“大腦"與高效全面的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)"。西門子根據(jù)輪胎行業(yè)特點為雙星量身定制了一套完整的數(shù)字化企業(yè)套件，包括產(chǎn)品生命周期管理軟件（PLM）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和全集成自動化（TIA）解決方案，助力雙星打造“工業(yè)4.0"智能化工廠，實現(xiàn)數(shù)字制造，成為系統(tǒng)完善、智能化程度高的輪胎工廠之一。

數(shù)字研發(fā)：讓客戶“心想事成"

在研發(fā)階段，雙星借助西門子數(shù)據(jù)協(xié)同平臺Teamcenter支持研發(fā)設(shè)計與交互式產(chǎn)品設(shè)計和工藝仿真，讓客戶的個性化需求得以實現(xiàn)。客戶購買輪胎時，可以在星猴網(wǎng)等平臺上針對車型、路況、輪胎性能和心儀顏色，通過交互式設(shè)計生成屬于自己的個性化訂單。通過企業(yè)資源計劃（ERP）系統(tǒng)，Teamcenter將獲取訂單信息，根據(jù)用戶選擇的幾個維度，自動將其轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品工藝需求，并制定產(chǎn)品配方和工藝標準，還可以根據(jù)產(chǎn)品在生產(chǎn)執(zhí)行和市場中的表現(xiàn)，改進生產(chǎn)工藝。

研發(fā)過程中生成的海量資料與數(shù)據(jù)也將儲存在Teamcenter中，供生產(chǎn)部門調(diào)用。它為研發(fā)與生產(chǎn)部門提供共享數(shù)據(jù)庫，可作為涵蓋研發(fā)、工藝、制造的數(shù)據(jù)管理和協(xié)同平臺，保證數(shù)據(jù)的準確、一致、有效，避免研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的信息傳輸壁壘，解決了不同部門間“信息孤島"的問題。

此外，雙星還搭建了一個與用戶交互的平臺“創(chuàng)客網(wǎng)"。*的用戶和專家都可以參與交互、設(shè)計，并對方案進行評估。在用戶認可設(shè)計方案后，雙星可利用PLM系統(tǒng)，整合專家，對用戶認可的方案進行研發(fā)，并利用3D打印和虛擬仿真技術(shù)對方案進行設(shè)計仿真和工藝仿真，以滿足用戶的個性化需求。

數(shù)字制造：心中有“數(shù)"，靈動快速

研發(fā)完成后，Teamcenter將成熟的工藝文件與質(zhì)量標準連同物料清單一起下發(fā)至MES。在MES方面，雙星與西門子根據(jù)輪胎行業(yè)的特點，以西門子Simatic IT為核心，聯(lián)合開發(fā)了適合行業(yè)的MES系統(tǒng)。它是車間“大腦"的核心，負責智能排產(chǎn)與智能制造。它既有不放過任何細節(jié)的精明，又對大局心中有數(shù)。

西門子的制造執(zhí)行系統(tǒng)是車間“大腦"的核心，負責智能排產(chǎn)與智能制造

Simatic IT將來自Teamcenter的工藝信息與來自ERP的產(chǎn)品訂單進行綁定，并通過其生產(chǎn)規(guī)劃及排程系統(tǒng)（APS）模塊將訂單信息拆解為一個個具體的生產(chǎn)方案（包括原料、生產(chǎn)線、設(shè)備和時間等），下發(fā)到不同機器設(shè)備上，實現(xiàn)智能排產(chǎn)。Simatic IT覆蓋了從投料到產(chǎn)品出廠的整個生產(chǎn)流程，可以實現(xiàn)生產(chǎn)執(zhí)行和物料追溯，為產(chǎn)品的后續(xù)服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持，可謂“無所不知，無所不曉"。

APS是工廠實現(xiàn)高效有序生產(chǎn)的大功臣。以前，工廠的排產(chǎn)一般由經(jīng)驗豐富的計劃員來完成。但由于排產(chǎn)需要充分考慮產(chǎn)品庫存、模具等多個實時變化的因素，人工作業(yè)難免出現(xiàn)疏漏。雙星與西門子聯(lián)合開發(fā)了適合輪胎行業(yè)的APS系統(tǒng)。它就像一位心算高手，在訂單信息到達系統(tǒng)后可以結(jié)合雙星的實際生產(chǎn)狀況，在排產(chǎn)時充分考慮工裝、工序等各項因素，盡大可能提高產(chǎn)能利用率，減少資源浪費，讓生產(chǎn)接續(xù)更緊密。

“目前，雙星是二家將APS運用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，是真真正正走在了世界前列，了世界輪胎行業(yè)智能制造的方向。"西門子中國數(shù)字化工廠集團青島銷售業(yè)務(wù)區(qū)域*王哲說。