日本HD金屬模組諧波齒輪箱

   波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成，包括一個有內(nèi)齒的剛輪，一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒   光法這是一種測量油膜厚度精度較高的方法。這種方法，在圓盤對滾試驗中得到應(yīng)用。一平行于兩圓盤軸線的x光束，通過一寬度為0.076mm的狹縫，日本HD金屬模組諧波齒輪箱CSF-50-160-2A-GR射過油膜區(qū)域。此狹縫由百分表控制，可微調(diào)位置，從而使閃爍計數(shù)器可以測得在不同位置的油膜厚度。

    假如兩個金屬表面被一層微薄的油膜所隔開，這個油膜的作用就相當于一個絕緣體。如果將油膜兩側(cè)的金屬表面接通一個電路日本HD金屬模組諧波齒輪箱CSF-50-160-2A-GR，同時橫過油膜的電壓降處于足夠高的數(shù)值時，則所加電壓將在油膜中產(chǎn)生電擊穿而引起放電這一臨界電壓決定于油膜厚度。利用這種現(xiàn)象可以測定一對嚙合輪齒齒)面間的zui小油膜厚度。

而軟齒面球墨鑄鐵齒輪則不然，在初期點蝕階段，節(jié)線附近出現(xiàn)一條肉眼可見的亮帶，用低倍放大鏡可觀察到是一條小點蝕坑形成的帶，亮帶逐漸擴展成肉眼可見的小點蝕坑，直到發(fā)展成破壞性點蝕。所以，.可以認為球墨鑄鐵齒輪是不存在停滯性點蝕。

中等膠合中等膠合經(jīng)常同時出現(xiàn)在上齒面和下齒面上，齒面上垂直于節(jié)線的膠合線幾乎連成一片，但并不遍布在全齒面上，同時膠合線較輕較淺。在齒輪強度試驗和一般機器運轉(zhuǎn)中，中等膠合是應(yīng)當避免的(以膠合失效為目的的齒輪試驗例外)，因為它有可能發(fā)展成破壞性膠合。諧波傳動通常由三個基本構(gòu)件組成，包括一個有內(nèi)齒的剛輪，一個工作時可產(chǎn)生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內(nèi)部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時，相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒