希世比CSB蓄電池GP12200

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鐵共振經營單位扶輪的UPS供電。中國臺灣希世比

它的生命周期通常遠遠超過了純粹的電子UPS的更大，達30年或以上。 但他們確實需要，例如定期停機時間，機械維修球軸承更換。 在較大的系統(tǒng)冗余保證了系統(tǒng)的維護旋轉式UPS的一種混合，設計類似于一個在線式UPS，除了它使用的電池放置在飛輪。 整流器驅動馬達旋轉的飛輪，而一臺發(fā)電機使用飛率變頻器。CSB蓄電池12V20AH

如果3號發(fā)電機的電機可同步/同步或異步/同步。 以陜西為例＃2和＃3單元可驅動電機側直接由交流電源（通常當變頻器旁路），
6步雙變頻電機驅動，或6脈沖逆變器。 案例＃1采用的電池，而不是作為一個短期的能源來源，以便外部電耦合發(fā)電機組的時間開始，并聯機綜合飛輪。 案例＃2和＃3可以使用電池或一個獨立的電耦合的短期能源飛輪。在這個過程的可用性。 基于電池的設計不需要停機，如果電池可熱交換 ，這是通常情況下較大的單位。 較新的扶輪社等單位使用的技術， 磁性軸承和空氣罩，以增加備用疏散效率，減少維護非常低的水平。

通常，大質量飛輪是用來與一電動發(fā)電機系統(tǒng)。 這些單位可以配置為：機動車駕駛一機械連接的發(fā)電機，
合并后同步電動機及發(fā)電機定子槽交替?zhèn)诘膯无D子和，CSB蓄電池GP12200CSB蓄電池GP12200

直流供電設備而設計的UPS是一個非常類似于一個在線式UPS，但它并不需要一個輸出逆變器，并經常受電裝置不需要電源。 而不是AC到DC轉換充電電池，然后交直流供電的外部設備，然后回到房間里的直流供電設備，部分設備的直流電源直接接受和允許一個或多個轉換步驟被淘汰。 該設備通常被稱為是

由于飛輪是機械動力源，但沒有必要使用作為它與柴油發(fā)動機的設計提供應急電源中介電動馬達或發(fā)電機。 通過使用變速器，飛輪的轉動慣量，可用于直接啟動柴油發(fā)動機，一旦運行，柴油發(fā)動機，可用于直接旋轉的飛輪。 多飛輪同樣可以通過并行連接機械countershafts ，而不需要單獨的電機飛輪和發(fā)電機為每個。

它們通常用于提供非常高的電流輸出相比，純粹的電子UPS，以及能夠更好地提供MRI和浪涌電流感性負載，如電機啟動或壓縮機的負荷，以及醫(yī)療導管室設備。 它還能夠容忍短路條件高達17倍大于一個電子UPS公司，

一個整流器 。

應用于通訊系統(tǒng)使用許多48伏直流電源，因為它不被認為是高電壓的大部分電力法規(guī) ，并免除許多安全箱交界法規(guī)，如和被安裝在管道。 DC具有典型的一直是電信的主導力量之源，具有典型的交流一直是計算機和服務器的主要來源。

目前已與48伏直流電源的計算機服務器多試驗，在失敗的可能性降低了設備成本和希望。 然而，為了提供相同數量的電力，電流必須大于同等120 V或230 V電路，和更大的電流需要較大的導線和/或更多的能量來作為避暑丟失。

旋轉

扶輪UPS使用的紡紗慣。 但是，與基于電池的UPS公司，UPS系統(tǒng)基于飛輪通常提供10至20秒鐘，然后保護飛輪放緩和功率輸出停止。 這是傳統(tǒng)的用于與備用柴油發(fā)電機組的同時，只提供了短暫的時間內需要啟動發(fā)動機穩(wěn)定運行，其輸出備用電源。

扶輪UPS是為需要保留的一般超過10,000瓦的保護，證明的費用和旋轉的優(yōu)勢，從UPS系統(tǒng)應用帶來好處。 一個或多個較大的飛輪飛輪并聯運行將增加儲備的運行時間或能力。