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有效激發(fā)齊抓共管合力。安全生產(chǎn)管理需要人人參與，主動(dòng)作為。港口機(jī)械作業(yè)班組安防合力的形成，一要引導(dǎo)全員增強(qiáng)職業(yè)歸屬感，用完善的薪資和保險(xiǎn)待遇吸引員工，轉(zhuǎn)變工人的臨時(shí)打工心態(tài)，讓他們先認(rèn)可所在公司，繼而產(chǎn)生信任感、依賴(lài)感，最終樹(shù)立主人翁建設(shè)思想，自覺(jué)支持和投入各項(xiàng)管理工作。二要自上而下做表率，一級(jí)做給一級(jí)看，一級(jí)帶著一級(jí)干，讓所有人員感悟到管理工作的重要性和具體性，逐漸形成安防思維方式和行為習(xí)慣，自發(fā)融入班組的安全管理工作之中。三要落實(shí)獎(jiǎng)懲激勵(lì)舉措，用增加安全文明生產(chǎn)獎(jiǎng)、處罰違規(guī)違紀(jì)行為的“雙向"刺激手段，樹(shù)立“抓安全就是增效益增收入"的風(fēng)向標(biāo)，引導(dǎo)全體工人時(shí)時(shí)心里想著安全、處處行為抓著安全，真正把群眾性安全管理工作的氛圍營(yíng)造出來(lái)，讓大家參與、建言獻(xiàn)策、共同防范的安全管理實(shí)踐落地落實(shí)。為實(shí)現(xiàn)港口安全生產(chǎn)、工人安全作業(yè)提供有力保證，本文對(duì)內(nèi)河泊運(yùn)港口機(jī)械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理要素進(jìn)行了分析，并剖析內(nèi)河泊運(yùn)港口機(jī)械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理問(wèn)題，最后提出了有關(guān)管理舉措。內(nèi)河泊運(yùn)港口，承擔(dān)集裝箱、件雜貨、散貨等外貿(mào)或國(guó)內(nèi)泊運(yùn)貨物的裝卸、運(yùn)輸和保管及設(shè)備維保業(yè)務(wù)，因動(dòng)用各種機(jī)械和各類(lèi)勞務(wù)人員多，加上晝夜24小時(shí)不間斷流動(dòng)作業(yè)，安全管理點(diǎn)多線長(zhǎng)面廣，安全風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高，對(duì)一線機(jī)械作業(yè)班組安全生產(chǎn)提出了諸多要求。抓好機(jī)械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理，將會(huì)為實(shí)現(xiàn)港口安全生產(chǎn)、工人安全作業(yè)提供有力保證。梳理近些年內(nèi)河泊運(yùn)港口安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和偶發(fā)事故教訓(xùn)，一線機(jī)械作業(yè)班組安全生產(chǎn)管理主要包含六個(gè)方面的要素。一是班組安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)。安全生產(chǎn)重在管理，管理成效則取決于靠什么人去抓、以什么方式來(lái)管。一線機(jī)械班組管理人員能否有效履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，在于他們對(duì)泊運(yùn)港口的管理規(guī)定、生產(chǎn)流程、作業(yè)機(jī)械是否清楚，對(duì)作業(yè)工人的能力素質(zhì)、性格特點(diǎn)、職業(yè)操守是否了解，對(duì)安全防范的基本常識(shí)、危險(xiǎn)預(yù)判、應(yīng)急處置是否掌握，對(duì)全要素、全時(shí)域、常態(tài)化、精細(xì)化的安全生產(chǎn)管理是否有具備相應(yīng)的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，一支熟悉港口業(yè)務(wù)、知曉作業(yè)機(jī)械、掌握帶班方法、重視精細(xì)預(yù)防的管理隊(duì)伍，將能大大提升安全生產(chǎn)管理的綜合效能。二是班組作業(yè)工人的素質(zhì)狀況。安全生產(chǎn)管理的重點(diǎn)在人，難點(diǎn)也是在人。一線機(jī)械作業(yè)班組工人的個(gè)體素質(zhì)，將會(huì)影響和決定其在機(jī)械作業(yè)班組中的安全行為表現(xiàn)。

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機(jī)械設(shè)備制造在組織設(shè)備制造和加工、裝配等過(guò)程中，必須在工廠內(nèi)部搬運(yùn)和擺放很多原材料與工件等，假設(shè)采用人工操作，需要花費(fèi)很多的時(shí)間與精力，同時(shí)在特殊物件搬運(yùn)過(guò)程中易于發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)。因此，運(yùn)用工業(yè)機(jī)器人承擔(dān)搬運(yùn)工作，可以組織工業(yè)機(jī)器人做好上下料作業(yè)與高溫鍛造裝卸作業(yè)等。工業(yè)機(jī)器人有諸多種類(lèi)，其中一種可以搬運(yùn)的機(jī)器人被稱(chēng)之為搬運(yùn)機(jī)器人，該種機(jī)器人不僅可以在第一時(shí)間接收發(fā)布的指令，還可以自動(dòng)運(yùn)行相關(guān)工作人員提前設(shè)定的程序，故而在各行業(yè)中應(yīng)用甚廣。對(duì)一些常見(jiàn)性、季節(jié)性、潛在性、突發(fā)性事故苗頭隱患，一旦出現(xiàn)或是發(fā)生，能否第一時(shí)間準(zhǔn)確預(yù)判會(huì)出現(xiàn)什么樣的后果，快速反應(yīng)如何采取正確的應(yīng)對(duì)舉措，及時(shí)有效把可能發(fā)生的事故消滅于萌芽狀態(tài)，把可能出現(xiàn)的危害降到限度，這些都取決于工人預(yù)判處置危險(xiǎn)事項(xiàng)的日常實(shí)踐體會(huì)和行為習(xí)慣養(yǎng)成。依靠多種途徑和手段，一旦形成自覺(jué)自發(fā)的預(yù)判險(xiǎn)情、處置險(xiǎn)情的行為習(xí)慣，最后一道安全關(guān)口才能發(fā)揮應(yīng)有的防范作用。六是機(jī)械作業(yè)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。相對(duì)于其他行業(yè)，貨運(yùn)港口作業(yè)機(jī)械，例如門(mén)機(jī)、卸船機(jī)、裝船機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)等，一般都處于長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，承重設(shè)施、零配件損耗多，各種線路油壓易出現(xiàn)突發(fā)故障，預(yù)防安全生產(chǎn)事故，也必須加強(qiáng)對(duì)機(jī)械作業(yè)設(shè)備的跟蹤檢查保養(yǎng)，提前發(fā)現(xiàn)排除故障隱患，及時(shí)解決突發(fā)應(yīng)急故障，確保機(jī)械始終保持良好性能。當(dāng)前，各級(jí)對(duì)泊運(yùn)港口安全生產(chǎn)高度重視，時(shí)時(shí)講安全、處處抓安全、事事保安全的安全管理氛圍較為濃厚，確保了總體良好的安全生產(chǎn)態(tài)勢(shì)。但從安全生產(chǎn)“閉合鏈條"來(lái)分析，港口機(jī)械作業(yè)班組往往會(huì)成為容易出事或是相對(duì)薄弱一環(huán)。一是受管理能力制約，安全責(zé)任難以有效匹配。