產(chǎn)地類別 |
進(jìn)口 |
應(yīng)用領(lǐng)域 |
環(huán)保,食品/農(nóng)產(chǎn)品,石油,能源,制藥/生物制藥 |
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA65L-40:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA65L-40:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA65L-40:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA65L - 40的潤滑油溫度過高或過低都會對減速機(jī)產(chǎn)生不良影響,具體危害如下:
潤滑性能下降:潤滑油的粘度會隨溫度升高而降低。當(dāng)溫度過高時(shí),粘度下降過多,油膜厚度減薄,難以在齒輪和軸承等運(yùn)動(dòng)部件表面形成有效的潤滑膜,導(dǎo)致部件間的摩擦增大,磨損加劇,影響減速機(jī)的傳動(dòng)效率和使用壽命。
加速油液老化:高溫會加速潤滑油的氧化過程,使其老化變質(zhì)速度加快。老化后的油液會生成酸性物質(zhì)、油泥和沉淀物等,這些物質(zhì)不僅會降低潤滑性能,還可能堵塞油路,影響減速機(jī)的正常潤滑和散熱,進(jìn)一步加劇溫度升高,形成惡性循環(huán)。
零部件損壞:長時(shí)間的高溫環(huán)境會使減速機(jī)的零部件產(chǎn)生熱變形。例如,齒輪的齒形可能會因熱變形而改變,導(dǎo)致嚙合精度下降,產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲,甚至可能出現(xiàn)齒輪斷裂等嚴(yán)重故障。同時(shí),高溫還會影響軸承的游隙和精度,加速軸承的磨損和失效。
密封件失效:高溫會使減速機(jī)的密封件老化、變硬變脆,失去彈性,從而導(dǎo)致密封性能下降,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。漏油不僅會造成潤滑油的浪費(fèi),污染工作環(huán)境,還會使減速機(jī)內(nèi)部的潤滑油量不足,影響潤滑效果,進(jìn)一步加劇部件的磨損。
啟動(dòng)困難:低溫時(shí)潤滑油的粘度增大,流動(dòng)性變差,導(dǎo)致減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需的扭矩增大。這不僅會增加電機(jī)的啟動(dòng)負(fù)荷,容易造成電機(jī)過載保護(hù),甚至可能使電機(jī)無法啟動(dòng),影響設(shè)備的正常運(yùn)行。
功率損失增加:在低溫環(huán)境下,由于潤滑油的流動(dòng)性差,在減速機(jī)內(nèi)部流動(dòng)時(shí)的阻力增大,會導(dǎo)致功率損失增加。這不僅降低了減速機(jī)的傳動(dòng)效率,還會使設(shè)備的能耗增加,運(yùn)行成本上升。
潤滑不良:低溫時(shí)潤滑油不能及時(shí)、充分地到達(dá)各個(gè)潤滑部位,會使齒輪和軸承等部件在啟動(dòng)初期處于半干摩擦或干摩擦狀態(tài),加劇部件的磨損。此外,由于油液流動(dòng)緩慢,散熱效果也會變差,可能導(dǎo)致局部溫度過高,進(jìn)一步影響減速機(jī)的性能和壽命。
油品凝固:當(dāng)溫度過低時(shí),潤滑油可能會出現(xiàn)凝固現(xiàn)象,使油液失去流動(dòng)性,無法起到潤滑作用。這會導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)部件直接接觸,產(chǎn)生劇烈摩擦,造成嚴(yán)重的磨損和損壞,甚至可能使設(shè)備卡死,無法運(yùn)行。



