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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA200L-31.5:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA200L-31.5:
上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理,歡迎垂詢。
三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA200L-31.5:
MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門(mén)重組為:三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專(zhuān)注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。
三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SOHA200L - 31.5采用不同表面處理方式時(shí),使用壽命會(huì)有所差異,具體如下:
鍍硬鉻
耐磨性能提升:硬鉻層硬度高,能有效抵抗齒輪、蝸輪、蝸桿等傳動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的磨損,降低表面粗糙度,減少摩擦系數(shù),使零件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更加順暢,磨損速率減緩,從而延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。例如,在長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,鍍硬鉻的部件能保持較好的齒形和表面精度,減少因磨損導(dǎo)致的傳動(dòng)精度下降和效率降低的問(wèn)題。
耐腐蝕性增強(qiáng):鉻層具有良好的耐腐蝕性,可保護(hù)減速機(jī)外殼及內(nèi)部零件免受外界環(huán)境中水汽、酸堿等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕,防止生銹和腐蝕,避免因腐蝕造成的結(jié)構(gòu)損壞和性能下降,特別適用于潮濕、多塵或有化學(xué)腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的工作環(huán)境,可延長(zhǎng)設(shè)備在這類(lèi)惡劣環(huán)境中的使用壽命。
氮化
提高表面硬度和耐磨性:氮化處理后零件表面形成的富氮硬化層硬度很高,使齒輪、蝸輪、蝸桿等部件的表面具有更好的耐磨性,能承受更高的接觸應(yīng)力和摩擦載荷,在長(zhǎng)期運(yùn)行中不易出現(xiàn)磨損、擦傷等失效形式,有助于保持傳動(dòng)精度和效率,延長(zhǎng)使用壽命。例如,在頻繁啟停和重載的工作條件下,氮化處理的部件能更好地抵抗磨損,減少維修和更換的頻率。
增強(qiáng)抗咬合和抗疲勞性能:氮化層可以提高零件表面的抗咬合性能,防止在高速、重載傳動(dòng)時(shí)齒面之間發(fā)生粘著和咬合現(xiàn)象,同時(shí)也能提高零件的抗疲勞強(qiáng)度,降低因循環(huán)載荷引起的疲勞失效風(fēng)險(xiǎn),使減速機(jī)在長(zhǎng)期使用中更加可靠,延長(zhǎng)整體使用壽命。
滲碳
獲得高硬度和耐磨性的表面:滲碳后零件表面形成高碳滲層,經(jīng)淬火和低溫回火處理后,表面硬度高、耐磨性好,能有效抵抗齒輪、蝸輪、蝸桿等部件在傳動(dòng)過(guò)程中的磨損,提高減速機(jī)在高負(fù)荷、高摩擦條件下的工作能力,延長(zhǎng)使用壽命。例如,在一些需要頻繁承受較大沖擊載荷的應(yīng)用場(chǎng)景中,滲碳處理的部件能夠更好地承受沖擊,減少磨損和變形。
心部保持良好的韌性:滲碳處理不僅使零件表面具有高硬度和耐磨性,心部仍能保持足夠的強(qiáng)度和韌性,使零件在承受復(fù)雜載荷時(shí),既能承受表面的摩擦和磨損,又能承受內(nèi)部的應(yīng)力和沖擊,避免因脆性過(guò)大而發(fā)生斷裂等失效形式,從而提高減速機(jī)的可靠性和使用壽命。
涂漆
防腐保護(hù):漆層可以將減速機(jī)的金屬表面與外界環(huán)境隔離開(kāi)來(lái),防止水汽、氧氣、灰塵等物質(zhì)與金屬接觸,起到防腐、防銹的作用,避免因腐蝕導(dǎo)致的金屬結(jié)構(gòu)損壞和性能下降,有助于延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命。特別是在一些室內(nèi)環(huán)境中,涂漆可以有效防止輕微的水汽和灰塵對(duì)設(shè)備的侵蝕。
美觀與標(biāo)識(shí):雖然涂漆對(duì)減速機(jī)的使用壽命沒(méi)有直接的功能性影響,但美觀的外觀可以提升設(shè)備的整體形象,便于對(duì)設(shè)備進(jìn)行標(biāo)識(shí)和管理,有助于維護(hù)和保養(yǎng)工作的進(jìn)行,間接對(duì)設(shè)備的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行和使用壽命產(chǎn)生積極影響。
不過(guò),減速機(jī)的使用壽命不僅僅取決于表面處理方式,還與設(shè)計(jì)、材料、制造工藝、工作環(huán)境、負(fù)載條件、維護(hù)保養(yǎng)等多種因素密切相關(guān)。



