三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SOHA250L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 效率降低：負載過低時，減速機內(nèi)部的蝸輪蝸桿齒面接觸應(yīng)力不足，難以形成良好的潤滑油膜，導(dǎo)致摩擦系數(shù)增大，能量損耗增加，從而使減速機的工作效率降低。

• 齒面磨損加劇：由于潤滑油膜形成不好，齒面間的直接接觸增多，在長期運行過程中，會加速齒面的磨損，縮短蝸輪蝸桿的使用壽命，嚴重時可能導(dǎo)致齒面出現(xiàn)剝落、點蝕等損傷，影響減速機的傳動性能。

• 油液老化加速：減速機在低負載運行時，油溫上升較慢，油液長期處于低溫狀態(tài)，容易使油液中的水分和雜質(zhì)難以揮發(fā)和沉淀，導(dǎo)致油液老化加速，降低潤滑油的性能，進一步影響減速機的潤滑效果和散熱性能。

• 振動和噪音增大：負載過低可能使減速機內(nèi)部的傳動部件處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，容易產(chǎn)生振動和噪音。例如，蝸輪蝸桿之間的嚙合間隙在低負載下可能會出現(xiàn)不均勻變化，導(dǎo)致嚙合沖擊增大，從而產(chǎn)生異常的噪音和振動。