三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-16：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHW450L-16：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

負(fù)載方面

• 過載

• 當(dāng)減速機(jī)承受的負(fù)載超過其額定負(fù)載時(shí)，齒輪所受的應(yīng)力會(huì)大幅增加。這會(huì)使齒輪齒面的接觸應(yīng)力和齒根的彎曲應(yīng)力超過材料的許用應(yīng)力，導(dǎo)致齒面出現(xiàn)疲勞磨損、齒根出現(xiàn)裂紋等問題。長期過載運(yùn)行會(huì)顯著縮短齒輪的使用壽命，甚至可能導(dǎo)致齒輪在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞，無法正常工作。

• 沖擊負(fù)載

• 頻繁的沖擊負(fù)載會(huì)使齒輪在短時(shí)間內(nèi)承受巨大的沖擊力，這容易導(dǎo)致齒輪表面的材料發(fā)生塑性變形，齒面出現(xiàn)凹坑或劃痕。同時(shí)，沖擊負(fù)載還會(huì)使齒輪的齒根部位承受較大的交變應(yīng)力，加速齒根疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展，使齒輪更容易出現(xiàn)斷齒等嚴(yán)重故障，從而縮短齒輪的使用壽命。

運(yùn)行條件方面

• 溫度

• 高溫：如果減速機(jī)在高溫環(huán)境下運(yùn)行，潤滑油的粘度會(huì)降低，導(dǎo)致其潤滑性能下降，齒輪之間的摩擦增大。同時(shí)，高溫還會(huì)使齒輪材料的性能發(fā)生變化，硬度降低，更容易出現(xiàn)磨損。此外，高溫還會(huì)加速潤滑油的氧化變質(zhì)，產(chǎn)生的油泥和雜質(zhì)會(huì)進(jìn)一步影響潤滑效果，進(jìn)而縮短齒輪的使用壽命。

• 低溫：在低溫環(huán)境下，潤滑油的粘度會(huì)增大，流動(dòng)性變差，不能及時(shí)有效地到達(dá)齒輪嚙合部位，使齒輪在啟動(dòng)初期處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這會(huì)加劇齒輪的磨損。而且低溫會(huì)使齒輪材料變脆，韌性降低，在受到?jīng)_擊負(fù)載時(shí)更容易發(fā)生斷裂。

• 潤滑條件

• 油質(zhì)：如果使用的潤滑油質(zhì)量不佳，如抗氧化性能差、抗磨損性能不足等，無法在齒輪表面形成良好的油膜，齒輪之間就會(huì)直接接觸，產(chǎn)生磨損。另外，潤滑油中如果含有雜質(zhì)、水分等，會(huì)進(jìn)一步加劇齒輪的磨損，還可能導(dǎo)致齒面腐蝕，降低齒輪的使用壽命。

• 油位：油位過高或過低都會(huì)對齒輪壽命產(chǎn)生影響。油位過高，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)攪起過多的油，導(dǎo)致油溫升高，增加功率損失，還可能使密封件損壞，造成漏油。油位過低，齒輪的嚙合部位得不到充分的潤滑，會(huì)出現(xiàn)干摩擦或半干摩擦，加速齒輪磨損。

• 運(yùn)行速度

• 運(yùn)行速度過高時(shí)，齒輪的嚙合頻率增加，單位時(shí)間內(nèi)的磨損次數(shù)增多。同時(shí)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使齒輪產(chǎn)生較大的離心力，這會(huì)影響潤滑油在齒輪表面的附著和分布，降低潤滑效果，從而加速齒輪磨損。而運(yùn)行速度過低時(shí)，潤滑油的流動(dòng)性變差，也不利于在齒輪表面形成良好的油膜，同樣會(huì)導(dǎo)致齒輪磨損加劇。