三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SEUH250L-250：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 靜態(tài)觀察法：在減速機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下，向減速機(jī)內(nèi)注入適量潤滑油至正常油位，等待一段時(shí)間，一般建議觀察 2-4 小時(shí)。期間仔細(xì)查看密封部位，包括油封處、箱體結(jié)合面、油標(biāo)孔、放油孔等位置，看是否有油液滲出或形成油滴。若發(fā)現(xiàn)有油液出現(xiàn)，則說明密封效果不佳，存在泄漏問題。

• 壓力測(cè)試法：若條件允許，可對(duì)減速機(jī)進(jìn)行壓力測(cè)試。使用專門的壓力測(cè)試設(shè)備，給減速機(jī)內(nèi)部施加一定壓力，一般高于正常工作壓力的 1.2-1.5 倍，但不要超過減速機(jī)的最大承受壓力。保持壓力穩(wěn)定一段時(shí)間，如 30 分鐘至 1 小時(shí)，觀察密封部位有無油液泄漏。若有泄漏，會(huì)在壓力作用下更明顯地表現(xiàn)出來，有助于發(fā)現(xiàn)潛在的密封問題。

• 運(yùn)行檢查法：啟動(dòng)減速機(jī)，讓其在額定負(fù)載或接近額定負(fù)載的條件下運(yùn)行一段時(shí)間，通常運(yùn)行 1-2 小時(shí)。運(yùn)行過程中，注意觀察密封部位是否有油液甩出或滲漏現(xiàn)象。由于運(yùn)行時(shí)減速機(jī)內(nèi)部壓力、溫度等因素變化，可能會(huì)使密封問題更易暴露。同時(shí)，感受密封部位周圍是否有油膜或油霧存在，如有則可能存在輕微泄漏。

• 溫度監(jiān)測(cè)法：密封良好的減速機(jī)在正常運(yùn)行時(shí)，溫度會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍內(nèi)。若密封件密封效果不好，有油液泄漏，會(huì)導(dǎo)致潤滑油量不足，進(jìn)而可能引起減速機(jī)溫度異常升高。因此，可在減速機(jī)運(yùn)行過程中，使用溫度測(cè)量儀器，如紅外測(cè)溫儀，定期測(cè)量減速機(jī)外殼溫度，尤其是密封部位附近的溫度。如果發(fā)現(xiàn)溫度持續(xù)上升且超出正常范圍，除了檢查其他可能因素外，也要考慮密封件是否密封不良導(dǎo)致的問題。

• 油位檢查法：在減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，停機(jī)等待一段時(shí)間，讓潤滑油充分回流到油底殼，然后檢查油位。如果油位明顯下降，且排除了其他可能的油液損失途徑，如沒有外部明顯的漏油點(diǎn)、沒有油品變質(zhì)等情況，則很可能是密封件密封不嚴(yán)，導(dǎo)致油液泄漏，需要進(jìn)一步檢查密封部位。