三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH360L-125：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機SEUH360L-125：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內引進三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設計，開發(fā)和生產制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產的減速機，具有可調整齒隙、五段變速、回轉穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應用于精密機械、制鋼滾軋機械、半導體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機械等行業(yè)。

• 優(yōu)化包裝設計

• 設計合理結構：采用具有良好減震性能的包裝結構，如在包裝內部設計多層緩沖結構，利用空氣層或彈簧等彈性元件來吸收震動能量，形成對減速機的多重保護。

• 確保重心穩(wěn)定：在包裝時，精準計算并合理調整減速機在包裝箱內的位置，使整體重心處于包裝箱的中心位置或合理區(qū)域，避免因重心偏移導致運輸過程中產生額外的晃動和震動。

• 選擇合適的固定方式

• 使用緊固裝置：使用鋼帶、繩索等緊固裝置將減速機牢固地固定在包裝箱內或運輸工具上。對于海運集裝箱運輸，可使用角件和綁扎帶將包裝箱與集裝箱固定，防止其在運輸過程中發(fā)生位移和碰撞。

• 采用定位裝置：在包裝箱內設置與減速機外形相匹配的卡槽或夾具，使減速機在箱內保持固定姿態(tài)，減少其在運輸過程中的晃動空間。

• 挑選合適的運輸工具

• 平穩(wěn)性優(yōu)先：優(yōu)先選擇行駛平穩(wěn)性好的運輸工具。對于長途運輸，鐵路運輸?shù)钠椒€(wěn)性相對較高，可有效減少震動。若選擇公路運輸，應選用減震性能良好的廂式貨車，并盡量選擇路況較好的路線。

• 避免顛簸：對于路況較差或震動較大的運輸路線，如山區(qū)道路或非鋪裝道路，盡量避免使用小型、減震性能差的運輸車輛，可選用大型、懸掛系統(tǒng)優(yōu)良的車輛，以降低震動對減速機的影響。

• 使用減震材料

• 包裹減速機：在減速機外部使用減震性能良好的材料進行包裹，如海綿、泡沫塑料、橡膠等。這些材料具有良好的彈性和吸震能力，能有效緩沖運輸過程中的震動。

• 填充包裝箱：在包裝箱內的空隙處填充減震材料，如珍珠棉、巖棉等，使減速機被柔軟且具有彈性的材料包圍，進一步吸收和阻隔震動傳遞。