三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-6.3：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SHVW225L-6.3：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 部件磨損加劇：減速機(jī)內(nèi)的齒輪、軸承等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要良好的潤(rùn)滑來減少摩擦。油泵輸出流量不足，會(huì)使這些部件表面的油膜厚度變薄，甚至出現(xiàn)局部干摩擦，加快部件磨損速度，降低部件精度和使用壽命，增加設(shè)備維修成本和停機(jī)時(shí)間。

• 溫度升高：潤(rùn)滑不足會(huì)導(dǎo)致部件間的摩擦生熱增加，而油泵輸出流量不足又使散熱效果變差，無法及時(shí)將熱量帶走。這會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部溫度急劇升高，引起油液粘度下降，進(jìn)一步削弱潤(rùn)滑效果，形成惡性循環(huán)，還可能使設(shè)備因高溫而出現(xiàn)故障報(bào)警甚至停機(jī)。

• 傳動(dòng)效率降低：由于齒輪、軸承等部件磨損加劇和溫度升高，會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的傳動(dòng)阻力增大，傳動(dòng)效率降低。這意味著設(shè)備需要消耗更多的能量來維持運(yùn)行，增加了能源消耗，同時(shí)也可能影響設(shè)備的整體性能和生產(chǎn)效率。

• 振動(dòng)和噪聲增大：潤(rùn)滑不良會(huì)使部件間的配合精度下降，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲增大。一方面，這會(huì)影響工作環(huán)境，對(duì)操作人員的身心健康造成影響；另一方面，過大的振動(dòng)和噪聲可能掩蓋設(shè)備其他潛在的故障隱患，不利于設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。

• 密封件損壞：高溫和油液流量不足會(huì)使密封件加速老化和損壞，導(dǎo)致油液泄漏。這不僅會(huì)造成油液浪費(fèi)，污染工作環(huán)境，還會(huì)進(jìn)一步影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作，使油泵輸出流量不足的問題更加嚴(yán)重。

• 設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)增加：上述問題的積累會(huì)使減速機(jī)的可靠性降低，故障風(fēng)險(xiǎn)增加。可能導(dǎo)致設(shè)備突然停機(jī)，影響生產(chǎn)流程的連續(xù)性，給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失。如果故障未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，還可能引發(fā)更嚴(yán)重的設(shè)備事故，造成更大的損失。