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目錄:上海菱友匯科技有限公司>>三菱重工長谷川減速機(jī)>>實(shí)軸二段式蝸輪減速機(jī)SCHV>> 三菱重工SCHV250L-310三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-310

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-310
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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 品牌 MHI HASEG/三菱重工
  • 型號(hào) 三菱重工SCHV250L-310
  • 廠商性質(zhì) 代理商
  • 所在地 國外
屬性

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更新時(shí)間:2025-04-23 09:48:13瀏覽次數(shù):32評價(jià)

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三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-310:
減速比5-50:SUHA, SHVA, SOHA 二段式減速比63-250:SEUA, SEHA, SEOA 二段式減速比315-1600:SCUA, SCHA, SCOA 減速比5-50:SUHW, SHVW, SOHW 兩段式減速比63-250:SEUH, SEHV, SEOH 兩段式減速比315-1600:SCUH, SCHV, SCOH

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-310:

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理,歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器,雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器,從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-310:

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一,上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日,與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為:三菱重工長谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.,專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì),開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī),具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

以下是導(dǎo)致三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)過熱的原因:
  1. 潤滑問題

    • 潤滑油選用不當(dāng):如果選用的潤滑油粘度不合適、散熱性能差或抗磨損性能不佳,無法有效降低摩擦產(chǎn)生的熱量。

    • 油質(zhì)變差:潤滑油長期使用后會(huì)老化、變質(zhì),或混入雜質(zhì)、水分等,影響其潤滑和散熱效果。

    • 油量異常:潤滑油量不足,無法形成良好的油膜,會(huì)增加零部件之間的摩擦;油量過多則會(huì)導(dǎo)致攪拌阻力增大,產(chǎn)生額外的熱量。

    • 潤滑系統(tǒng)故障:潤滑系統(tǒng)堵塞或泄漏,會(huì)導(dǎo)致油壓不足,使?jié)櫥蜔o法正常供應(yīng)到各個(gè)潤滑部位。

  2. 負(fù)載因素

    • 超負(fù)荷運(yùn)行:減速機(jī)承受的扭矩超過了其額定范圍,蝸桿和蝸輪之間的接觸壓力增大,從而產(chǎn)生更多的熱量。

    • 傳動(dòng)比不匹配:實(shí)際工作中的傳動(dòng)比與設(shè)計(jì)傳動(dòng)比不符,導(dǎo)致減速機(jī)在非最佳工況下運(yùn)行,也可能引起過熱。

  3. 齒輪嚙合問題

    • 齒形誤差過大:蝸輪和蝸桿的齒形加工精度不足,嚙合時(shí)會(huì)產(chǎn)生額外的摩擦和沖擊,導(dǎo)致熱量增加。

    • 磨損嚴(yán)重:長期使用后,蝸輪蝸桿的齒面磨損,嚙合效率降低,間隙增大,也會(huì)使發(fā)熱加劇。

  4. 軸承問題

    • 磨損或損壞:軸承磨損或損壞,會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大,運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),產(chǎn)生更多熱量。

    • 間隙不合適:軸承間隙過大或過小,都會(huì)影響潤滑效果,進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)熱。

  5. 冷卻系統(tǒng)問題

    • 散熱部件故障:散熱器或冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障,如風(fēng)扇葉片損壞、電機(jī)故障等,會(huì)使冷卻效果大打折扣。

    • 通風(fēng)不良:環(huán)境溫度過高,或減速機(jī)安裝在封閉、狹小的空間內(nèi),空氣流通不暢,散熱困難。

  6. 安裝問題

    • 安裝位置不當(dāng):安裝位置不利于散熱,如周圍有熱源或靠近墻壁等,會(huì)影響減速機(jī)的散熱效果。

    • 安裝不牢固:減速機(jī)與電機(jī)或其他設(shè)備的安裝不牢固,運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng),會(huì)增加機(jī)械摩擦,導(dǎo)致發(fā)熱。

    • 安裝精度不夠:減速機(jī)的軸線與電機(jī)、負(fù)載設(shè)備的軸線不對中,存在偏心或不同軸的情況,會(huì)使齒輪、軸承等部件承受額外的負(fù)荷,引起發(fā)熱。

  7. 材料與制造問題

    • 材料選擇不當(dāng):蝸輪蝸桿的材料耐磨性差、導(dǎo)熱性能不好,容易產(chǎn)生熱量且不利于散熱。

    • 加工精度不足:零件的加工精度不夠,如尺寸偏差、表面粗糙度不符合要求等,會(huì)影響嚙合效果和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,導(dǎo)致發(fā)熱。

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