三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-630：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD在中國及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號號SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號有SCUA, SCHA, SCOA; 實心軸底座安裝單段速比5-50型號有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SCHV250L-630：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動力傳動部門的動力傳動裝置。2015年4月1日，與三菱重工動力傳動部門重組為：三菱重工長谷川株式會社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動等特點。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 查看產(chǎn)品銘牌和技術(shù)資料：三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)的產(chǎn)品銘牌上通常會標(biāo)明減速機(jī)的型號、規(guī)格、傳動比等參數(shù)。可以通過查看銘牌上的傳動比信息，并與實際應(yīng)用需求進(jìn)行對比，初步判斷傳動比是否正確。同時，參考減速機(jī)的技術(shù)資料，如產(chǎn)品手冊、說明書等，了解該型號減速機(jī)的傳動比范圍、適用工況等詳細(xì)信息，進(jìn)一步確認(rèn)其是否符合使用要求。

• 計算輸入和輸出轉(zhuǎn)速：使用轉(zhuǎn)速測量工具，如轉(zhuǎn)速表，分別測量減速機(jī)輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速。然后根據(jù)傳動比的定義，即傳動比等于輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速的比值，計算出實際的傳動比。將計算得到的實際傳動比與銘牌或設(shè)計要求的傳動比進(jìn)行比較，如果兩者相差在允許的誤差范圍內(nèi)，則傳動比基本匹配；否則，可能存在傳動比不匹配的問題。

• 分析負(fù)載和扭矩情況：了解設(shè)備的負(fù)載特性和工作要求，包括所需的輸出扭矩、功率等參數(shù)。根據(jù)傳動比與扭矩的關(guān)系，即輸出扭矩等于輸入扭矩乘以傳動比（考慮傳動效率），計算出在給定傳動比下，減速機(jī)應(yīng)輸出的扭矩值。將計算結(jié)果與實際負(fù)載所需的扭矩進(jìn)行對比，如果輸出扭矩能夠滿足負(fù)載要求，且在減速機(jī)的額定扭矩范圍內(nèi)，則傳動比可能是匹配的；如果輸出扭矩?zé)o法滿足負(fù)載需求，導(dǎo)致減速機(jī)過載運行，或者輸出扭矩遠(yuǎn)大于負(fù)載要求，造成資源浪費和成本增加，則說明傳動比可能不匹配，需要重新評估和選擇。

• 拆解減速機(jī)并計算齒輪齒數(shù)：如果有必要，可以將減速機(jī)拆開，測量蝸桿的頭數(shù)和蝸輪的齒數(shù)。然后根據(jù)蝸輪蝸桿傳動比的計算公式：傳動比 = 蝸輪齒數(shù) / 蝸桿頭數(shù)，計算出傳動比。這種方法可以直接獲得準(zhǔn)確的傳動比信息，但需要具備一定的專業(yè)知識和技能，并且拆解減速機(jī)可能會對其造成損壞，影響其性能和使用壽命，因此一般在其他方法無法確定或需要精確驗證時才采用。