紫光KC47/KCA47/KCAF47斜齒輪減速機 返回列表頁

KC47|KCA47|KCAF47紫光斜齒輪減速機性能特點：

1、垂直輸出、結(jié)構(gòu)緊湊、硬齒面?zhèn)鬟f扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩(wěn)、噪音低、壽命長。

2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

3、輸入方式：電機直聯(lián)、電機皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

4、輸出方式：空心軸輸出或?qū)嵭妮S輸出，平均效率為94%。

5、和R系列組合能得到更大的速比。

技術(shù)參數(shù)：

速比范圍：基本型5.36～197.37，K系列/R系列組合型可達到32625

扭矩范圍：200～50000 Nm 

功率范圍：0.18～200 kW

結(jié)構(gòu)形式：

K-軸伸式、底腳安裝     KA-軸裝式聯(lián)接 

KF-軸伸式、法蘭安裝   KAF-軸裝式、法蘭安裝 

S-表示軸輸入

型號：

KC型：KC37、KC47、KC57、KC67、KC77、KC87、KC97、KC107、KC127、KC157、KC167、KC187。

KCA型：KCA37、KCA47、KCA57、KCA67、KCA77、KCA87、KCA97、KCA107、KCA127、KCA157、KCA167、KCA187。

KCF型：KCF37、KCF47、KCF57、KCF67、KCF77、KCF87、KCF97、KCF107、KCF127、KCF157、KCF167、KCF187。

紫光KC47/KCA47/KCAF47斜齒輪減速機中的斜齒輪，其齒槽是傾斜于齒輪軸線的。在動力輸入時，主動斜齒輪的輪齒與從動斜齒輪的輪齒相互嚙合。由于齒的傾斜，輪齒在嚙合過程中，接觸線是從齒的一端逐漸過渡到另一端，這樣的嚙合方式使得齒面間的接觸面積更大、更均勻，相比直齒輪傳動，能承受更大的載荷，并且傳動更加平穩(wěn)，振動和噪音也相對較小。

通常主動斜齒輪的齒數(shù)較少，從動斜齒輪的齒數(shù)較多。當主動斜齒輪旋轉(zhuǎn)時，通過輪齒間的相互作用，帶動從動斜齒輪轉(zhuǎn)動。由于從動斜齒輪齒數(shù)多，所以其轉(zhuǎn)速會降低，實現(xiàn)了減速的功能。減速的比例取決于主動斜齒輪和從動斜齒輪的齒數(shù)比。

傘齒輪也稱為錐齒輪，用于相交軸之間的傳動。在 KC 斜齒輪 - 傘齒輪減速機中，經(jīng)過斜齒輪初步減速后的動力，傳遞到傘齒輪部分。傘齒輪的主動輪和從動輪的軸線相交，一般呈 90 度夾角，這樣就可以將動力的傳動方向改變 90 度，以滿足不同設(shè)備的安裝和使用要求。

傘齒輪同樣存在齒數(shù)差異，通過主動傘齒輪帶動從動傘齒輪轉(zhuǎn)動，從動傘齒輪的轉(zhuǎn)速進一步降低，同時扭矩得到增加，使得減速機最終輸出的扭矩能夠滿足各種機械設(shè)備對大扭矩、低轉(zhuǎn)速的需求。