千斤頂試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)？中路昌千斤頂試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)性能特點(diǎn)有哪些?

千斤頂試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)？中路昌千斤頂試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)性能特點(diǎn)有哪些?
  首先小編來和大家講講中路昌YAW-1000t微機(jī)控制電液伺服千斤頂試驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)：中路昌電液伺服千斤頂試驗(yàn)機(jī)采用油缸下置式、四立柱結(jié)構(gòu)，機(jī)架剛度強(qiáng)度高，變形小，試驗(yàn)空間無級可調(diào)，方便不同高度的千斤頂?shù)臋z測需求。采用雙油源系統(tǒng)，分別對千斤頂及舉升油缸進(jìn)行控制。采用電動(dòng)送料小車機(jī)構(gòu)，方便千斤頂?shù)乃腿肱c退出。該產(chǎn)品增配了*的千斤頂裝卸臺，減少了千斤頂裝卸過程中對電動(dòng)小車的沖擊。導(dǎo)軌采用四缸同步舉升裝置，便于千斤頂?shù)牡轿粰z測與退出落地。

接下來小編和大家講講中路昌電液伺服千斤頂試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)性能特點(diǎn)：
1.分項(xiàng)描述
  采用下置式、四絲杠框架式主機(jī)，底座、橫梁、四立柱、上下壓板組成壓縮空間。試驗(yàn)空間無級可調(diào)，方便不同高度千斤頂?shù)臋z測需求。整機(jī)剛度高，變形量小，底座橫梁在承受zui大力值時(shí)中心部位zui大撓度小于0.25mm，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。
  底座、橫梁采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)，材料選用ZG310-570，其結(jié)構(gòu)布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個(gè)零件安全可靠性；
  絲杠采用45#結(jié)構(gòu)鋼，絲母為高標(biāo)號的球墨鑄鐵，既滿足了強(qiáng)度又提高了絲杠絲母的使用可靠性，絲杠絲母均采用高精度機(jī)床加工，經(jīng)過時(shí)效、調(diào)質(zhì)、定形等熱處理，確保工件的精度。
  橫梁為可移動(dòng)式，能實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無級調(diào)整，調(diào)整空間為0~1600mm。
  導(dǎo)軌舉升油缸為雙向缸，zui大舉升高度100mm，zui大舉升力3t
  橫梁采用絲杠絲母組成螺旋副的方式升降。
  橫梁升降傳動(dòng)系統(tǒng)采用如下機(jī)構(gòu)：擺線針輪減速機(jī)帶動(dòng)雙軸輸出正反向帶動(dòng)鏈輪、鏈條，鏈條帶動(dòng)絲杠副傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)空間的無級調(diào)整。四絲杠兩根左旋，兩根右旋，特點(diǎn)為消除橫梁升降對絲杠起動(dòng)扭矩的影響。
  整機(jī)高度6500mm，底座油缸沉于基礎(chǔ)坑內(nèi)1150mm，地面以上5350mm，對實(shí)驗(yàn)室高度要求降低。
  送料小車（即下壓板）采用電動(dòng)方式進(jìn)出壓縮空間，無需人工手動(dòng)推動(dòng)，更加省時(shí)省力。
  送料導(dǎo)軌采用四缸舉升裝置，方便千斤頂?shù)难b卸。
  特制的千斤頂裝卸臺，防止千斤頂裝卸過程中對小車行走部分的沖擊。
  上、下壓板尺寸為800×800×150mm，材料選用45號鋼鍛件。
  力值測量：采用1000t負(fù)荷傳感器進(jìn)行測量，該傳感器重量約150kg，系統(tǒng)精度0.1%儀表采用觸摸式測量儀，可實(shí)現(xiàn)力值的測量與采集，峰值模式下可存儲(chǔ)300個(gè)測量數(shù)據(jù)，多種單位可選（N、kN、kg、lbf.gf）。
  好了，小編和大家說了這么多，大家應(yīng)該已經(jīng)了解千斤頂試驗(yàn)機(jī)技術(shù)性能了吧，想了解更多力學(xué)試驗(yàn)機(jī)可以的客服人員哦~小編每天會(huì)和大家分享力學(xué)試驗(yàn)機(jī)的知識。