力士樂(lè)齒輪泵VPGH4-30/040RE11VU2使用說(shuō)明

力士樂(lè)齒輪泵VPGH4-30/040RE11VU2使用說(shuō)明

力士樂(lè)齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)

吸首*首先進(jìn)入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸首*首先進(jìn)入室容積增大，壓

力降低，便將吸人管中的液體吸首*首先進(jìn)入泵內(nèi)；吸首*首先進(jìn)入液體分兩

路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)首*首先進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)

齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)首*首先進(jìn)入排出管中。

主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸首*首先進(jìn)入和排出

液體。

力士樂(lè)齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的

齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外

徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸首*首先進(jìn)入口進(jìn)首*首

先進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后

兩齒嚙合時(shí)排出。

力士樂(lè)齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；
（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量

泵。
齒輪采用具有九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與

漸開(kāi)線齒輪相比，zui突出的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過(guò)程中齒廓面沒(méi)有相對(duì)滑動(dòng)，

所以齒面無(wú)磨損、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡、無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長(zhǎng)、效率高。該泵

擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛，使得力士樂(lè)齒輪泵在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用上進(jìn)首*首先進(jìn)

入了一個(gè)新的領(lǐng)域。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5

倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要先進(jìn)行調(diào)整。

但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另預(yù)*要*預(yù)先進(jìn)要

先進(jìn)行安裝。

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