瀝青混合料肯塔堡飛散試驗(yàn)儀的性能特點(diǎn)

瀝青混合料肯塔堡飛散試驗(yàn)儀的性能特點(diǎn)

瀝青混合料肯塔堡飛散試驗(yàn)儀（又稱肯塔基飛散試驗(yàn)儀）主要用于評(píng)價(jià)瀝青混合料的抗飛散性能和抗水損害能力，適用于瀝青路面表面層混合料在車輪荷載作用下抵抗集料飛散損失的性能測(cè)試，尤其適用于排水性瀝青混合料（OGFC）等開級(jí)配混合料。以下是其性能特點(diǎn)及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（如《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTG E20-2011 中 T0733 等）整理：

一、核心性能特點(diǎn)

1. 模擬實(shí)際荷載與水損害環(huán)境

1.1雙因素作用：通過旋轉(zhuǎn)荷載（模擬車輪碾壓）和水流沖刷（模擬雨水滲透）的共同作用，測(cè)試混合料在動(dòng)水壓力下的集料黏結(jié)牢固性。1.2試驗(yàn)條件：a試件在60℃恒溫水槽中浸泡（模擬夏季高溫工況）。b轉(zhuǎn)鼓以30±1r/min的速度旋轉(zhuǎn)（模擬車輪滾動(dòng)頻率），持續(xù)30min（總轉(zhuǎn)數(shù)約 900 轉(zhuǎn)）。

2. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與功能特性

2.1轉(zhuǎn)鼓裝置：a圓柱形轉(zhuǎn)鼓內(nèi)徑一般為350mm，深度150mm，內(nèi)壁均勻分布若干凸棱（或擋板），用于提升試件并使其自由跌落，產(chǎn)生沖擊作用。b轉(zhuǎn)鼓軸水平安裝，可通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)勻速旋轉(zhuǎn)。2.2水循環(huán)系統(tǒng)：配備恒溫水槽和水循環(huán)裝置，試驗(yàn)過程中保持水位浸沒試件（水面高出試件頂面約 20mm），并通過水流循環(huán)模擬動(dòng)水沖刷。2.3試件要求：采用Φ100mm×50mm的圓柱形試件（用馬歇爾擊實(shí)儀或旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型），每組至少制備 4 個(gè)平行試件。

3. 量化評(píng)價(jià)指標(biāo)

3.1飛散損失率：試驗(yàn)前后試件的質(zhì)量損失百分比，計(jì)算公式為：

其中，m1為試件初始質(zhì)量（g），m 2為試驗(yàn)后試件質(zhì)量（g）。

3.2評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：

排水性瀝青混合料（OGFC）的飛散損失率通常要求≤20%（具體以設(shè)計(jì)規(guī)范為準(zhǔn)）。

二、技術(shù)優(yōu)勢(shì)與適用場(chǎng)景

1. 優(yōu)勢(shì)對(duì)比

對(duì)比項(xiàng)目        ；肯塔堡飛散試驗(yàn)        ；其他抗水損害試驗(yàn)（如凍融劈裂）

1.1作用機(jī)制     ；動(dòng)荷載 + 水流沖刷 + 沖擊磨損     ；凍融循環(huán) + 劈裂荷載

1.2模擬場(chǎng)景     ；雨天高速行車導(dǎo)致的集料飛散     ；低溫凍脹 + 水滲透引起的黏結(jié)力衰減

1.3混合料類型     ；開級(jí)配、大空隙率瀝青混合料     ；密級(jí)配瀝青混合料

1.4指標(biāo)特性     ；直接反映集料脫落損失     ；間接反映劈裂強(qiáng)度損失

2. 典型應(yīng)用場(chǎng)景

2.1排水性路面設(shè)計(jì)：評(píng)估 OGFC 等開級(jí)配混合料的抗飛散性能，確保雨天路面排水通暢且集料不脫落。2.2Z生瀝青混合料性能檢驗(yàn)：測(cè)試Z生料中舊集料與新瀝青的黏結(jié)牢固性。2.3瀝青改性效果評(píng)價(jià)：對(duì)比不同改性瀝青（如 sBS、橡膠瀝青）對(duì)混合料抗飛散能力的提升作用。

三、操作要點(diǎn)與注意事項(xiàng)

1. 試件制備關(guān)鍵要求

1.1密度控制：試件需按目標(biāo)空隙率成型（如 OGFC 空隙率約 18%～22%），避免因壓實(shí)不足導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果偏大。1.2Y生條件：試件成型后需在室溫下Y生 24h，再浸水飽和 24h（或按標(biāo)準(zhǔn)要求的條件Y生）。

2. 設(shè)備操作注意事項(xiàng)

2.1轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速精度：需定期校準(zhǔn)轉(zhuǎn)速（誤差≤±1r/min），轉(zhuǎn)速過快會(huì)導(dǎo)致飛散損失異常增大。2.2水位控制：試驗(yàn)過程中需保持水位穩(wěn)定，避免水流不足或溢出影響沖刷效果。2.3試件放置：多個(gè)試件需均勻分布在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)，避免相互擠壓或碰撞導(dǎo)致局部磨損異常。

3. 數(shù)據(jù)Y效性要求

3.1平行試驗(yàn)：每組至少 4 個(gè)試件，取平均值作為結(jié)果，若單個(gè)試件損失率與平均值偏差超過 20%，需剔除并補(bǔ)做試驗(yàn)。3.2空白試驗(yàn)：B要時(shí)進(jìn)行 “無(wú)試件空轉(zhuǎn)” 試驗(yàn)，排除設(shè)備本身磨損導(dǎo)致的質(zhì)量損失誤差。

四、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

國(guó)內(nèi)主要參考標(biāo)準(zhǔn)：

1、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTG E20-2011）

T0733-2011 瀝青混合料飛散試驗(yàn)：規(guī)定了肯塔堡法的試驗(yàn)步驟、儀器要求及評(píng)價(jià)指標(biāo)。

2、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ 1-2008）

對(duì)排水性瀝青混合料的飛散損失率提出設(shè)計(jì)控制指標(biāo)（如≤20%）。

3、M國(guó) ASTM 標(biāo)準(zhǔn)

ASTM D4032：《用旋轉(zhuǎn)法測(cè)定瀝青混合料飛散損失的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法》，與國(guó)內(nèi)方法原理相似。

五、儀器維護(hù)與校準(zhǔn)

1、定期清潔：試驗(yàn)后及時(shí)Q除轉(zhuǎn)鼓內(nèi)殘留的集料和瀝青碎屑，避免腐蝕設(shè)備。

2、轉(zhuǎn)速校準(zhǔn)：每年用轉(zhuǎn)速表校準(zhǔn)電機(jī)轉(zhuǎn)速，確保符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、水槽溫控：檢查恒溫裝置精度（誤差≤±0.5℃），避免溫度偏差影響試驗(yàn)結(jié)果。

通過肯塔堡飛散試驗(yàn)儀的標(biāo)準(zhǔn)化測(cè)試，可Y效評(píng)估瀝青混合料在水 - 荷載耦合作用下的耐久性，為路面材料設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量控制及養(yǎng)護(hù)決策提供重要依據(jù)。