德國AIRCOM減壓閥的常見故障分析

德國AIRCOM減壓閥常見故障包括出口壓力異常、壓力波動大、泄漏等，以下是具體分析：

德國Aircom減壓閥出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

主閥芯或閥體孔有問題：主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺，主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或主閥芯、閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，會將主閥芯卡死在大開度位置，導(dǎo)致油液不減壓?？赏ㄟ^去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔與閥芯精度來解決。

主閥芯與閥孔配合過緊：主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，也會使閥芯卡死在大開度位置。此時可選配合理的間隙，如 J 型減壓閥配合間隙一般為 0.007-0.015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

阻尼孔堵塞：主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，會使主閥失去自動調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開度，使進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎?φ1.0mm 鋼絲或壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

阻尼件問題：對于 J 型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件若因過盈量不夠而沖出，會使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等，主閥芯總是處于大開度位置。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

泄油孔未處理好：JF 型減壓閥出廠時泄油孔是用油塞堵住的，若未擰出使用，會使主閥芯上腔困油，導(dǎo)致主閥芯處于大開度而不減壓。J 型管式閥與此相同，J 型板式閥若設(shè)計安裝板時未使 L 口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象。

閥蓋裝錯方向：J 型管式閥拆修時若閥蓋裝錯方向，會使外泄油口堵死，造成困油現(xiàn)象，使主閥頂在大開度而不減壓。JF 型減壓閥頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

進(jìn)出油口接反：減壓閥進(jìn)出油口接反，對板式閥是安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤。J 型減壓閥的進(jìn)出油口跟 Y 型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反，使用時要注意閥上油口附近的鋼印標(biāo)記，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，避免接錯。

進(jìn)油口壓力太低：進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，出油口輸出的壓力會更低，此時應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因，如是否是溢流閥故障等。

下游回路負(fù)載太?。簻p壓閥下游回路負(fù)載太小，壓力建立不起來，可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

先導(dǎo)閥與閥座配合不良：先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孔失圓，有缺口，會造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

錐閥裝配問題：拆修時，若漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)，也會導(dǎo)致出口壓力低。

主閥芯阻尼孔堵塞：主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，出油腔的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用，會導(dǎo)致出油口壓力上不來。

先導(dǎo)閥彈簧問題：先導(dǎo)閥彈簧錯裝成軟彈簧，或因彈簧疲勞產(chǎn)生變形、折斷等，會造成壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值。

調(diào)壓手柄問題：調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底，會使得壓力不能調(diào)到最大。

閥蓋與閥體密封不良：閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油，可能是 O 形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊，以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差等原因?qū)е隆?/span>

主閥芯卡死在小開度位置：主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，會使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。

德國Aircom減壓閥壓力波動大，不穩(wěn)壓

超過額定流量使用：減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力會出現(xiàn) “升壓 - 降壓 - 再升壓 - 再降壓” 的循環(huán)，應(yīng)選用適合型號規(guī)格的減壓閥。

泄油口背壓大：泄油口 L 受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

彈簧問題：彈簧變形或剛度不好，會導(dǎo)致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

泄漏

密封件問題：密封件老化或損壞，會導(dǎo)致減壓閥泄漏，應(yīng)及時更換密封件。

閥體連接不嚴(yán)：閥體連接部位的螺母、螺栓等未擰緊，或連接部位的密封面有損傷，會造成泄漏。應(yīng)檢查閥體連接，必要時更換或緊固連接部件。