CSI 2140振動(dòng)分析儀

概述

現(xiàn)代工廠需要不斷尋找保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的方法。對(duì)工廠維修部門來說，通常意味著要投入更少人力和預(yù)算，在這種要求更高、人員和預(yù)算更少的情況下，維修人員很難持續(xù)跟蹤預(yù)測(cè)下一次停機(jī)出現(xiàn)的時(shí)間。他們需要快速準(zhǔn)確地識(shí)別故障的發(fā)展趨勢(shì)，查找設(shè)備故障根源以修復(fù)設(shè)備。

AMS 2140 是艾默生新一代CSI 2140振動(dòng)分析儀和數(shù)據(jù)采集儀產(chǎn)品。

與以前型號(hào)類似，AMS 2140可以進(jìn)行：

1. 路徑振動(dòng)采集

2. 高級(jí)振動(dòng)分析

3. 交叉通道分析

4. 瞬態(tài)分析

5. 動(dòng)平衡

6. 激光對(duì)中

7. 電機(jī)監(jiān)測(cè)

8. 結(jié)構(gòu)變形和模態(tài)分析

行之有效的解決方案除提供快速可行的信息外，還必須利用創(chuàng)新的現(xiàn)代通訊和接口技術(shù)，使工作更輕松、更直觀。艾默生的 AMS 2140 機(jī)械狀態(tài)分析儀正是專門為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)而設(shè)計(jì)的。

AMS 2140采用無線傳輸技術(shù)，可以將路徑數(shù)據(jù)和分析任務(wù)數(shù)據(jù)從現(xiàn)場(chǎng)傳上傳至AMS 組合：設(shè)備健康管理平臺(tái)進(jìn)行分析和報(bào)告，AMS 設(shè)備健康管理平臺(tái)可以將通過多種技術(shù)（包括振動(dòng)分析、油液分析、熱成像和動(dòng)平衡）獲取的數(shù)據(jù)集成到一個(gè)數(shù)據(jù)庫中。AMS 機(jī)械健康管理平臺(tái)發(fā)出的報(bào)警會(huì)被自動(dòng)輸出至 AMS 組合：設(shè)備性能管理系統(tǒng)中與來自其它工廠設(shè)備的警報(bào)組合到一起，提供整個(gè)工廠運(yùn)行狀況的完整信息，AMS 2140 和 AMS 組合還能一起起到智能預(yù)測(cè)功能，這對(duì)于提高工廠的可用性和可靠性是*的。

四通道設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)

盡管AMS 2140也可以選擇單通道和雙通道，但四通道設(shè)計(jì)可為預(yù)測(cè)性維護(hù)程序提供更大優(yōu)勢(shì)。AMS 2140的測(cè)點(diǎn)采集速度比CSI 2130快30%（后者是迄今為止業(yè)內(nèi)更快的數(shù)據(jù)采集儀），憑借四通道能力，利用數(shù)據(jù)采集路徑實(shí)現(xiàn)了更快的采集速度。與市場(chǎng)上其它四通道產(chǎn)品不同的是，AMS2140可在您需要的時(shí)候——關(guān)鍵設(shè)備啟動(dòng)和問題診斷時(shí)，提供所有四條通道。

真正四通道，更短時(shí)間內(nèi)監(jiān)測(cè)更多設(shè)備

AMS 2140使用三向量加速度傳感器，同時(shí)采集軸承上的垂直、水平和軸向振動(dòng)。將傳感器置于測(cè)點(diǎn)位置，按下按鈕，完成該點(diǎn)采集后，移至下一個(gè)軸承繼續(xù)采集。與CSI 2130相比，數(shù)據(jù)采集時(shí)間可縮短30%，比其它振動(dòng)采集儀縮短甚至更多。快速數(shù)據(jù)采集可縮短惡劣或有害環(huán)境下的操作時(shí)間，監(jiān)測(cè)更多設(shè)備，并將更多時(shí)間用于諸如分析、診斷等更高價(jià)值的工作。

四通道數(shù)據(jù)采集可實(shí)現(xiàn)高效診斷。使用四通道采集可進(jìn)行更多高級(jí)診斷和更深度的診斷測(cè)試。利用四通道監(jiān)測(cè)，您將獲得更多數(shù)據(jù)和診斷工具，從而有助于您找到嚴(yán)重設(shè)備問題發(fā)生的根本原因，例如：

12. 觀察雙軸心軌跡圖，同時(shí)監(jiān)測(cè)聯(lián)軸器兩側(cè)軸承或汽輪機(jī)、風(fēng)機(jī)或其它生產(chǎn)設(shè)備上兩個(gè)軸承的雙軸心軌跡/軸心位置圖譜，觀察軸相對(duì)于軸瓦的運(yùn)動(dòng)方式；

13. ODS模態(tài)數(shù)據(jù)采集速度提高66%，用于模擬機(jī)械設(shè)備的物理運(yùn)動(dòng)，這是用來找出慢性或復(fù)雜設(shè)備問題根源的一項(xiàng)重要工具。

快速獲得高級(jí)診斷所需信息后，您可以更快地識(shí)別設(shè)備故障或判定繼續(xù)啟動(dòng)汽輪機(jī)是否安全

內(nèi)置智能系統(tǒng)

AMS2140可在設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行更多診斷檢測(cè)，將簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換為有效的設(shè)備診斷程序。在當(dāng)今繁忙的工作環(huán)境下，很難抽出時(shí)間學(xué)習(xí)*的分析技巧。內(nèi)置入智能系統(tǒng)支持一鍵調(diào)用分析專家功能，即使是新手只要通過觸摸按鈕便可檢測(cè)復(fù)雜難題。技術(shù)員無需記住復(fù)雜的每年需要操作很多次才能學(xué)會(huì)的檢測(cè)設(shè)置，便可在需要時(shí)用其進(jìn)行有效診斷。直接的影響是用戶使用AMS 2140可以在現(xiàn)場(chǎng)迅速完成更多工作，避免設(shè)備情況進(jìn)一步惡化。

基于經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的成熟技術(shù)PeakVue

艾默生新一代CSI 2140振動(dòng)分析儀基于CSI 2130 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證的行業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)而成。AMS 2140繼承了CSI 2130 上的所有強(qiáng)大功能。

及早檢測(cè)軸承和齒輪磨損—大多數(shù)數(shù)據(jù)采集儀都能夠檢測(cè)機(jī)

械設(shè)備諸如不平衡或不對(duì)中等簡(jiǎn)單的故障，但事實(shí)上這些問題對(duì)設(shè)備故障的影響很小，而50% 以上的設(shè)備故障是由軸承和齒輪箱故障引起的。多數(shù)數(shù)據(jù)采集儀無法對(duì)尚在形成過程中的故障進(jìn)行檢測(cè)，而只是在機(jī)器已經(jīng)損壞和快要出現(xiàn)故障時(shí)才發(fā)現(xiàn)問題。

AMS 2140 采用艾默生PeakVue 處理技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，能更早發(fā)現(xiàn)軸承和齒輪箱問題。通過檢測(cè)沖擊過程釋放出的應(yīng)力波一軸承和齒輪箱磨損的早期信號(hào)，AMS 2140 讓您有充分的時(shí)間制定機(jī)器維修計(jì)劃，從而避免導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重和昂貴的損壞。

功能

路徑功能

路徑巡檢是指按照一定的規(guī)律把不同的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備串在同一條巡檢路徑上而進(jìn)行的設(shè)備點(diǎn)檢工作。AMS2140 分析儀采用類似的振動(dòng)數(shù)據(jù)分析模式，借助AMS設(shè)備狀態(tài)管理平臺(tái)上相應(yīng)的軟件模塊可以建立數(shù)據(jù)庫、生成路徑。路徑文件中包含不同的機(jī)械設(shè)備和振動(dòng)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)分析參數(shù)設(shè)置和報(bào)警極限設(shè)置都已完成。通過數(shù)據(jù)通訊傳輸程序?qū)⒙窂轿募螺d到AMS2140 分析儀，即可按照路徑進(jìn)行振動(dòng)數(shù)據(jù)采集和現(xiàn)場(chǎng)分析。路徑數(shù)據(jù)上傳到AMS 設(shè)備狀態(tài)管理平臺(tái)軟件，借助相應(yīng)的軟件模塊用戶就可以進(jìn)行深入的振動(dòng)分析，準(zhǔn)確把握設(shè)備的健康狀態(tài)。

分析功能

用戶在路徑數(shù)據(jù)采集的過程中可以一鍵調(diào)用專家分析功能，所采集的分析數(shù)據(jù)可以存入路徑中相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)，一同上傳到軟件平臺(tái)進(jìn)行深入分析。具體包括：

（1）高頻分析(High Frequency Analysis)

高頻分析可以在遠(yuǎn)高于路徑測(cè)點(diǎn)所設(shè)定的頻率處獲取數(shù)據(jù)，且可在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)。

（2）高分辨率分析(High Resolution Analysis)

高分辨率分析能夠以高于路徑測(cè)點(diǎn)設(shè)定值的分辨率獲取數(shù)據(jù)。

（3）軸承/齒輪分析(Bearing/Gear Analysis – PeakVue)

能夠檢測(cè)滾動(dòng)軸承或齒輪的早期故障。它還可以用于檢測(cè)≧40轉(zhuǎn)的軸承故障。

（4）低頻分析(Low Frequency Analysis – SST)

采用低速技術(shù)(SST)，在轉(zhuǎn)速≧40轉(zhuǎn)時(shí)就可進(jìn)行正常的振動(dòng)分析。數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

（5）轉(zhuǎn)速檢測(cè)(Turning Speed Detection)

• 通過確定轉(zhuǎn)速頻率來確定轉(zhuǎn)速，采集的是振動(dòng)信號(hào)。

• 激光檢測(cè)轉(zhuǎn)速，不需反光標(biāo)簽。

• 可以采用鍵相信號(hào)檢測(cè)轉(zhuǎn)速。

（6）停機(jī)過程 – 峰值保持(Coast Down Peak Hold)

此功能用來檢測(cè)共振。在停機(jī)過程中設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻率會(huì)激發(fā)共振。一停機(jī)就開始采集數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)頻降到共振頻率，振動(dòng)幅值會(huì)增加。

（7）停機(jī)過程 – 峰值和相位(Coast Down Peak and Phase)

此功能也用來檢測(cè)共振，但要求轉(zhuǎn)速輸入。

（8）同步分析(Synchronous Analysis)

此功能需要轉(zhuǎn)速輸入?yún)⒖济}沖。

（9）交叉通道分析：

AMS2140的標(biāo)準(zhǔn)雙通道功能可以分析軸心軌跡幫助確定在設(shè)備運(yùn)行過程中軸的實(shí)際運(yùn)動(dòng)。錘擊測(cè)試等功能可以確定運(yùn)行中轉(zhuǎn)軸的實(shí)際運(yùn)動(dòng)，可以測(cè)量軌跡圖、交叉通道相位和相干、相關(guān)，識(shí)別結(jié)構(gòu)故障，例如裂紋和共振等。

（10）變速分析：

路徑下所有診斷設(shè)置都會(huì)自動(dòng)適應(yīng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速變化。此功能需要轉(zhuǎn)速輸入?yún)⒖济}沖.

【相關(guān)資料】

AMS 2140產(chǎn)品資料

AMS 2140使用手冊(cè)

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