CJ-M3*0.5 CJ-M12*1.25氣立可浮動(dòng)接頭

氣立可浮動(dòng)接頭：接頭的構(gòu)造形式有多種，這取決于膠皮帶的結(jié)構(gòu)是多層的、雙層的、單層的、pvc整芯的，還是鋼絲繩芯的，接頭時(shí)，應(yīng)采用全新的膠料、膠布和膠漿、粘合劑，它們的成分與性能必須與制造帶子時(shí)采用的材料相符，使用半硫化的橡膠和凍膠膠粘劑效果都有不好，接頭可能過(guò)早斷裂，對(duì)于耐熱，耐寒，耐油，耐酸，耐堿阻燃等特殊輸送帶，應(yīng)注意要用相應(yīng)的粘接膠料，否則接頭效果達(dá)不到預(yù)期效果，接頭的操作場(chǎng)所，要絕對(duì)干燥。

氣立可浮動(dòng)接頭介紹：

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。氣立可浮動(dòng)接頭為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

CJ-M3*0.5，CJ-M4*0.7

CJ-M5*0.8，CJ-M6*1

CJ-M8*1.25，CJ-M10*1.25

CJ-M12*1.25

CJ-M14*1.5，CJ-M16*1.5

CJ-M18*1.5，CJ-M20*1.5

CJ-M22*1.5，CJ-M24*1.5

CJ-M26*1.5，CJ-M8*1.25F

CJ-M8*1.0F，CJ-M10*1.25F

CJ-M10*1.5F，CJ-M12*1.25F

CJ-M12*1.5F，CJ-M14*1.5F

CJ-M16*1.5F，CJ-M18*1.5F

CJ-M20*1.5F，CJ-M22*1.5F

CJ-M24*1.5F，CJ-M26*1.5F