CTS-2108PA相控陣超聲檢測儀

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CTS-2108PA相控陣超聲檢測儀產(chǎn)品介紹

CTS-2108PA相控陣超聲檢測儀是我司研制的第一代達(dá)到32:64檢測通道的相控檢測儀器；儀器全中文操作，采用防水、防油面板，無風(fēng)扇設(shè)計，操作簡單、快捷，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)全程記錄，配套的相控陣探頭、掃查器全部自主研發(fā)制造，實(shí)現(xiàn)了全套設(shè)備性能和功能的最佳匹配、最高的性價比，并為用戶提供個性化的應(yīng)用工藝定制服務(wù)。

功能特點(diǎn)

32:64檢測通道，可同時激勵32個陣元進(jìn)行聚焦，可使用陣元數(shù)目多達(dá)64個的相控陣探頭。當(dāng)探頭其他參數(shù)一定時，通道數(shù)越多，其聲束控制及成像特性就越好。采用64個檢測通道對工件進(jìn)行大面積的C掃描，大大提高檢測效率。

1ns 的延時精度，國內(nèi)最高；提高相位延時的精度，能夠顯著地抑制旁瓣，提高聲束的縱向和橫向分辨率，改善成像清晰度。

A掃、線掃、扇掃、C掃實(shí)時快速成像，支持A掃+線掃、A掃+線掃+C掃、A掃+扇掃、A掃+扇掃+C掃等顯示方式組合，連續(xù)數(shù)據(jù)記錄可選擇編碼器和時基兩種模式，100%原始數(shù)據(jù)采集。

支持ASME標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的ACG和TCG曲線補(bǔ)償功能（國內(nèi)），解決扇形掃查時能量分布不均勻及測量誤差等問題；支持ACG自動標(biāo)定功能，采用ACG及TCG補(bǔ)償時缺陷回波靈敏度一致性更高。

國內(nèi)一臺無需風(fēng)扇散熱的相控陣儀器，儀器采用全密封防水防塵設(shè)計及自然散熱模式，適合各種惡劣檢測環(huán)境。

軟件操作模塊化設(shè)計，提供各種檢測模塊，對接焊縫、T型焊縫、復(fù)合材料等，操作簡單，缺陷判斷更容易。

聚焦法則根據(jù)波束角度及焦距、掃查模式、探頭晶片參數(shù)自動計算快速生成，扇形掃查角度步進(jìn)自動優(yōu)化。

50dB 模擬增益、36dB數(shù)字增益；20MHz的帶寬，濾波器0.5-9.7MHz、4.0-12.5MHz、6.7-20.8MHz三檔可選，脈沖寬度根據(jù)探頭頻率自動優(yōu)化，凸顯優(yōu)良的噪聲處理技術(shù)；具有圖像平滑處理功能，提高圖像顯示質(zhì)量。

8.4寸工業(yè)級、全WVGA分辨率（800x600）TFT顯示屏，室外或強(qiáng)光線下提供的顯示效果。

海量數(shù)據(jù)存儲，可存儲A掃、線掃、扇掃及C掃圖像；自動生成檢測報告。

USB接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)快速轉(zhuǎn)存；HDMI視頻接口實(shí)現(xiàn)檢測屏幕無限擴(kuò)大。

電源供電交直流兩用，可同時使用兩塊鋰電池供電，供電時儀器根據(jù)電量可自動切換電池，確保儀器工作6小時以上。

常規(guī)焊縫檢測

鋼結(jié)構(gòu)、電站鍋爐、壓力容器、輸送管道、核電、油罐、儲罐等對接焊縫、角焊縫、TKY焊縫采用相控陣扇形掃查，利用一次波及二次波對焊縫進(jìn)行全覆蓋，沿線掃查替代鋸齒形掃查，檢測效率及檢測可靠性顯著提高。

葉根或探頭移動空間受限的工件檢測

探頭移動的空間受限，常規(guī)檢測時需要使用不同角度的探頭，利用相控陣檢測進(jìn)行扇形掃查可實(shí)現(xiàn)全覆蓋檢測，檢測效率與可靠性大大提高。電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T714-2011 汽輪機(jī)葉片超聲波檢驗(yàn)技術(shù)導(dǎo)則》提到可以用相控陣檢測樅樹型葉根。

螺栓檢測

在許多鋼結(jié)構(gòu)的連接中使用到螺栓，螺栓的根徑裂紋嚴(yán)重影響到螺紋的使用，利用相控陣的小角度扇掃覆蓋螺栓的螺紋區(qū)域，圖像化顯示結(jié)果很容易判斷螺紋有沒有產(chǎn)生裂紋。CTS-2108PA儀器滿足電力標(biāo)準(zhǔn)《DL/T 694-2012 高溫緊固螺栓超聲波檢測技術(shù)導(dǎo)則》的附錄D高溫螺栓超聲相控陣檢測技術(shù)的要求。

鋼軌焊縫檢測

鋼軌焊縫的檢測采用常規(guī)方法需要采用多種探頭滿足焊縫的全覆蓋檢測，利用相控陣的偏轉(zhuǎn)掃查可使鋼軌焊縫的檢測效率與可靠性明顯提高，相控陣的圖像化顯示為鐵路鋼軌焊縫的管理提供了可靠的依據(jù)。

鐵路車軸及輪對檢測

車軸的檢測需要采用多種角度的探頭前后移動才可滿足全覆蓋檢測，而采用相控陣扇掃則可滿足車軸卸荷槽及壓裝部位的全覆蓋檢測，由于車軸的規(guī)格比較單一，模塊化的車軸輪廓顯示為車軸缺陷的判斷提供了便捷，避免由于干擾波或工作人員經(jīng)驗(yàn)不足而造成的誤判或漏檢。對輪對進(jìn)行檢測時采用專用的配套直探頭楔塊和斜探頭楔塊，采用相控陣扇掃及線掃的大范圍檢測，操作簡單，探傷效率高，而且對同一缺陷進(jìn)行多聲束多角度掃查，缺陷檢測率高。

鋁合金攪拌摩擦焊縫檢測

在焊縫兩側(cè)各用一個相控陣探頭檢測縱向缺陷，如有規(guī)定，另用一個相控陣探頭檢測橫向缺陷；使用65°和35°橫波檢測縱向缺陷；使用45度橫波和-30~30°扇掃檢測橫向缺陷。CTS-2108PA儀器滿足航天行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QJ20045-2011 鋁合金攪拌摩擦焊超聲相控陣檢測方法》的檢測要求。

乙烯管道接頭

乙烯管道電熔接頭采用相控陣線掃檢測，可以對焊接良好、未熔焊接、夾渣（泥或沙）、過燒焊接以及冷焊進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果清晰明了，易于判斷。乙烯管道熱熔接頭采用相控陣串列式掃查及扇形掃描可對接頭全覆蓋，各類缺陷均有較高的檢出率。

復(fù)合材料相控陣C掃描檢測

復(fù)合材料的廣泛使用，特別是航空航天，以前檢測均是采用單探頭單點(diǎn)檢測，檢測效率低且容易漏檢。采用相控陣C掃描檢測，不僅可以提高檢測效率，對常見的脫粘缺陷進(jìn)行圖像化顯示，對缺陷面積進(jìn)行評估。