SMC仍然需突破的技術(shù)，用于車(chē)載應(yīng)用的帶有新型電磁閥的陣列

IMI Precision Engineering 現(xiàn)在為所有包含 CAN-BUS 通信的車(chē)載應(yīng)用提供其 IMI Norgren CAN 上的自鎖電磁閥陣列 (LSC)。

LSC 需要單個(gè)電氣連接器和氣源，從而無(wú)需額外布線或氣源即可實(shí)現(xiàn)機(jī)箱上的現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)展。對(duì)于車(chē)身制造商和經(jīng)銷(xiāo)商而言，這為配件升級(jí)提供了效率提升，與可能需要數(shù)小時(shí)的替代品相比，安裝時(shí)間僅需 10 分鐘。

IMI Precision Engineering 商用車(chē)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)表示：“我們非常高興能夠?qū)⑦@款新產(chǎn)品推向商用車(chē)市場(chǎng)。借助自鎖電磁閥技術(shù)，我們向市場(chǎng)推出了一種產(chǎn)品，可幫助原始設(shè)備制造商、車(chē)身制造商和經(jīng)銷(xiāo)商降低總體擁有成本、降低功耗并降低整體復(fù)雜性。通過(guò)為所有車(chē)載應(yīng)用開(kāi)發(fā)一種標(biāo)準(zhǔn)螺線管，這種靈活的組件可以改變 OEM 管理其車(chē)載控制的方式。"

緊湊型陣列采用新的閉鎖電磁閥技術(shù)。磁性閉鎖允許單個(gè)電磁閥代替 2 閥或梭組合，并且消除了電磁閥的寄生負(fù)載，因?yàn)椴恍枰娫磥?lái)維持閥狀態(tài)。

最后，與現(xiàn)有解決方案相比，陣列組件降低了零件編號(hào)的復(fù)雜性。此外，組裝不需要額外的支架；它可以簡(jiǎn)單地直接安裝在車(chē)架導(dǎo)軌上，從而消除了額外的成本。

SMC、FESTO、CKD、NORGREN        艾佑工業(yè) 2021年7月16日。