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濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司
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汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法
適用范圍：
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車輕合金車輪的動態(tài)彎曲疲勞性能、動態(tài)徑向疲勞性能要求
及試驗方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。
試驗項目：
1、動態(tài)彎曲疲勞試驗；
2、動態(tài)徑向疲勞試驗。
試驗樣品：
彎曲疲勞和徑向疲勞試驗用的車輪應(yīng)是未經(jīng)試驗或未使用過的新成品車輪，每個車輪只能做一次試驗。
動態(tài)彎曲疲勞試驗：
1、試驗設(shè)備
試驗臺應(yīng)有一個旋轉(zhuǎn)裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉(zhuǎn)，或是車
輪靜止不動，而承受一個旋轉(zhuǎn)彎曲力矩作用 。
2、試驗程序
A、 準(zhǔn)備工作
根據(jù)車輪在車輛上安裝的實際情況，按規(guī)定的扭矩zui低值的115％，將車輪
緊固在試驗裝置的支承面上，螺母不允許加潤滑劑。
調(diào)整車輪位置后，將輪輞的輪緣夾緊到試驗夾具上。試驗的連接件和車輪的
配合面應(yīng)去除多余的堆聚物、灰塵或雜質(zhì)。
車輪的螺栓和螺母在試驗過程中可再次緊固。
加載系統(tǒng)應(yīng)保持規(guī)定的載荷，誤差不超±2.5%。
如果，在試驗過程中螺栓斷裂，允許更換螺栓后繼續(xù)試驗。
B、 試驗彎矩
- 動態(tài)彎曲疲勞試驗要求
輪轂名義直徑 | 強化試驗系數(shù)S | 循環(huán)次數(shù) |
12、13、14、15、16、17 | 1.6 | 100 000 |
16、17 （選用） | 1.35 | 250 000 |
4、 失效判定依據(jù)
a）車輪的任何部位可見疲勞裂紋 (用著色滲透法，或其它可接受的方法，
如螢光探傷法檢查）；
b）車輪不能繼續(xù)承受載荷至所要求的的循環(huán)次數(shù)。
如果，在達(dá)到要求的循環(huán)次數(shù)之前，加載點的偏移量已超過初始全加載偏移
量的20%，應(yīng)認(rèn)為車輪試驗已經(jīng)失效。
具體詳細(xì)的請咨詢濟(jì)南永創(chuàng)測試技術(shù)有限公司 技術(shù)部
