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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
汽車空氣彈簧疲勞試驗(yàn)后如何判斷是否合格？
—氣囊內(nèi)外表面均不應(yīng)出現(xiàn)撕裂、鼓包、簾線外露等缺陷，不應(yīng)出現(xiàn)簾布層脫層現(xiàn)象；
—完成一半疲勞循環(huán)后，氣囊外表面不應(yīng)出現(xiàn)裂紋；完成全部疲勞循環(huán)后，內(nèi)外表面裂紋長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)10 mm；
—氣囊內(nèi)外表面不應(yīng)出現(xiàn)簾線和子口鋼絲圈斷裂現(xiàn)象；
—輔助彈簧不應(yīng)出現(xiàn)金屬斷裂缺陷；
—輔助彈簧橡膠與金屬的粘結(jié)部位剝離深度不應(yīng)超過(guò)2 mm ；
—空氣彈簧的常溫氣密性應(yīng)符合的規(guī)定；
—空氣彈簧的承載力、垂向剛度、水平剛度和zui大外形尺寸應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求；
—空氣彈簧的爆破壓力應(yīng)符合的規(guī)定；
—氣囊簾布層間粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)符合的規(guī)定。
