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濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
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彈簧鋼疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于彈簧鋼的耐久疲勞、往復(fù)疲勞、低頻疲勞、壽命、載荷疲勞等性能測(cè)試。彈簧鋼疲勞試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用有哪些：永創(chuàng)小編帶你了解這類鋼主要含硅、錳、鉻合金元素，專門用于制造螺旋簧、扭簧及其他形狀彈簧，廣泛用于飛機(jī)、鐵道車輛、汽車和拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具和其他工業(yè)產(chǎn)品上。彈簧主要是在沖擊、振動(dòng)或受長(zhǎng)期均勻的周期性交變應(yīng)力的條件下使用。因此，要求鋼具有高的彈性極限，高的疲勞強(qiáng)度以及高的沖擊韌性和塑性。用于制造電器儀表和精密儀器中和彈簧，還要求它具有較高的導(dǎo)電性。耐高溫和耐腐蝕性等。這類鋼多制成扁形
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應(yīng)當(dāng)了解鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)哪些指標(biāo)
對(duì)于車輛板簧檢測(cè)剛度、疲勞、耐久性、壓力等性能，選擇鋼板彈簧試驗(yàn)機(jī)來完成試驗(yàn)。永創(chuàng)小編帶你了解板簧的常用知識(shí)：新車行駛1000公里后，要檢查裝夾板簧的U型螺栓螺母的擰緊力矩，使之保持出廠時(shí)的擰緊力矩值，可避免因此造成的板簧中心斷裂故障。當(dāng)汽車選裝的板簧為一端卷耳、一端滑板式結(jié)構(gòu)的時(shí)候，汽車空載時(shí)，不要以較高車速通過凸凹地段，可避免板簧限位壓彎部位因沖擊負(fù)荷所造成的壓彎端斷裂故障。車輛在行駛一定里程后，應(yīng)及時(shí)檢查及潤(rùn)滑板簧耳孔和耳孔銷，發(fā)現(xiàn)卷耳襯套嚴(yán)重磨損后，應(yīng)及時(shí)更換新的襯套，可避免卷耳與耳孔銷 -
鐵并溝線夾沖擊試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目
鐵并溝線夾沖擊試驗(yàn)機(jī)主要適用于鐵并溝線夾的沖擊強(qiáng)度、沖擊性能等測(cè)試。鐵并溝線夾沖擊試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：沖擊能量300J沖擊能量范圍0-150J/0-300J角度分辨率≤0.1°度盤每小格分度值1J/2J擺錘力值（沖擊常數(shù)）0—150J0—300JM=80.3848N.mM=160.7695N.m擺錘預(yù)揚(yáng)角150°擺軸旋轉(zhuǎn)中心至沖擊點(diǎn)（試樣中心）距離750mm沖擊速度5.2m/s試樣支座跨距40mm鉗口圓角R1—1.5mm沖擊刀刃圓角R2—2.5mm -
試驗(yàn)方法：金相ADI襯套的球化級(jí)別、石墨大小、漂浮開花狀石墨以及基體碳化物、磷共晶等鑄態(tài)金相的檢查均在連鑄棒材或管材上取樣，試塊供檢查用的截面的厚度應(yīng)不小子15mm，對(duì)照GB/T944中相應(yīng)的評(píng)級(jí)圖進(jìn)行評(píng)定。材料力學(xué)性能①力學(xué)性能試驗(yàn)在襯套熱處理后進(jìn)行，拉伸和沖擊試驗(yàn)的試樣可在熱處理前一次加工完成并與所代表的襯套進(jìn)行同爐熱處理，淬火時(shí)應(yīng)采取抗變形措施，但如果奧氏體化不在惰性或控制氣氛中進(jìn)行，則試樣加工時(shí)單邊應(yīng)至少預(yù)留0.20mm的精加工余量以便在淬火后去除脫碳氧化層。②拉伸試驗(yàn)的試樣按GBIT2
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減振頂膠如何做靜剛度試驗(yàn)？減振頂膠靜剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于減振頂膠的靜剛度、壓縮變形、壓縮位移、載荷、剪切等性能測(cè)試。試驗(yàn)環(huán)境：產(chǎn)品硫化后在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)存放至少24h，靜剛度試驗(yàn)環(huán)境溫度為（23±2）℃。試驗(yàn)設(shè)備：YCW-W材料試驗(yàn)機(jī)（電子式）試驗(yàn)方法：A、以5mm/min的試驗(yàn)速度從0N加載至100N，位置清零，之后以同樣的速度施加載荷至22kN，然后卸載在至100N；循環(huán)2次。B、位置清零，以5mm/min的試驗(yàn)速度從100N加載至22kN，然后卸載至100N。記錄第三個(gè)循環(huán)的載荷-位移數(shù)據(jù)，在第
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車輛橡膠彈性元件粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理
車輛橡膠彈性元件粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要適用于車輛橡膠彈性元件的粘結(jié)強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度、剛度等性能測(cè)試。永創(chuàng)小編帶你了解車輛橡膠彈性元件粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)原理：試件為產(chǎn)品實(shí)物，在試件的兩外側(cè)連接件上施加垂直拉力或平行剪切力，測(cè)定試件的變形或試件破壞的zui大力，試件單位面積上的zui大力為橡膠與連接板的粘合強(qiáng)度。濟(jì)南永創(chuàng)專業(yè)生產(chǎn)車輛彈簧試驗(yàn)機(jī)、懸架彈簧試驗(yàn)臺(tái)、空氣彈簧剛度試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、氣彈簧性能試驗(yàn)機(jī)、彈簧負(fù)荷分選機(jī)、鋼板彈簧試驗(yàn)裝置等各種彈簧試驗(yàn)機(jī)。 -
車輛橡膠彈性元件試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)環(huán)境
車輛橡膠彈性元件試驗(yàn)機(jī)主要適用于車輛橡膠彈性元件的拉力、壓力、扭轉(zhuǎn)、疲勞壽命、剛度、位移、耐久性等力學(xué)性能測(cè)試。車輛橡膠彈性元件試驗(yàn)機(jī)應(yīng)在什么環(huán)境下工作，永創(chuàng)小編帶你了解：試驗(yàn)環(huán)境：1、試驗(yàn)應(yīng)在23℃十2℃恒溫的室內(nèi)進(jìn)行。2、在不具備恒溫的情況下，可在室溫5℃-35℃下進(jìn)行。或者在標(biāo)準(zhǔn)溫度環(huán)境調(diào)節(jié)后，取出試件在30min內(nèi)完成試驗(yàn)。3、特殊環(huán)境試驗(yàn)，應(yīng)在環(huán)境箱中進(jìn)行(如高、低溫環(huán)境箱)，應(yīng)保證試件與設(shè)定環(huán)境相平衡。環(huán)境箱內(nèi)部的溫度偏差應(yīng)在士2℃以內(nèi)，環(huán)境箱應(yīng)有自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)裝置，準(zhǔn)確度為士2℃。濟(jì) -
新能源車懸架簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于新能源車懸架系統(tǒng)上彈簧的疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、壓縮疲勞、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。新能源車懸架簧在做疲勞試驗(yàn)時(shí)，彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)應(yīng)滿足哪些要求？懸架螺旋彈簧經(jīng)疲勞試驗(yàn)20萬次不允許斷裂。試驗(yàn)后的負(fù)荷損失應(yīng)不大于工作負(fù)荷F的2%，高度損失應(yīng)不大于自由高度H0的1%。將懸架螺旋彈簧安裝在ZC機(jī)車懸架簧疲勞試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)環(huán)境，正常室溫環(huán)境。試驗(yàn)行程：疲勞壽命試驗(yàn)的行程為車輪zui高回彈高度到車輪zui低回彈高度的二高度間距。試驗(yàn)運(yùn)動(dòng)方式，在試驗(yàn)行
