聯(lián)系電話
濟(jì)南永創(chuàng)測(cè)試技術(shù)有限公司
初級(jí)會(huì)員·12年
-
膠合板表層保持了木材弦切面的木材紋理和構(gòu)造特點(diǎn)，即具有空隙面、導(dǎo)管、節(jié)子和表面不平。由于旋切加工，表面還有裂隙。刨花板根據(jù)刨花形態(tài)與構(gòu)成，表面性狀差別很大。由于刨花相互交織，形成很多溝槽，使表面高低不平，尤其是單層結(jié)構(gòu)板材，表層極為粗糙。三層結(jié)構(gòu)的刨花板表面由于采用了較細(xì)原料，表面較平整。硬質(zhì)纖維板表面沒(méi)有導(dǎo)管、節(jié)子等缺陷，表面平整度較高，但常有石蠟等浮于纖維板表面，使膠合性能下降。濕法纖維板背面還有鐵絲網(wǎng)痕，比較疏松，易引起使用中的變形。中密度纖維板的纖維分離度高，單元細(xì)小，表面光滑細(xì)膩，內(nèi)部
-
鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法有哪些
鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)主要適用于對(duì)建筑工程中鋼管公稱(chēng)外徑為48.3mm及51mm的腳手架、井架、模板支撐等使用的由可鍛鑄鐵或鑄鋼制造的扣件的抗拉性能、抗壓性能、抗滑性能、抗破壞性能以及扭轉(zhuǎn)剛度性能等力學(xué)性能的測(cè)試。以上檢測(cè)參數(shù)在試驗(yàn)結(jié)束后，由軟件根據(jù)試驗(yàn)開(kāi)始時(shí)設(shè)置的試驗(yàn)參數(shù)條件自動(dòng)分析和處理試驗(yàn)結(jié)果，并自動(dòng)保存；各檢測(cè)參數(shù)在試驗(yàn)結(jié)束后可查詢(xún)、打印，軟件具有靈活多樣的控制方式，試驗(yàn)軟件免費(fèi)升級(jí)換代。下面濟(jì)南永創(chuàng)就為大家簡(jiǎn)單介紹一下鋼管腳手架扣件試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)方法有哪些：應(yīng)采用GB/T3091中公稱(chēng)外徑為 -
套管絕緣子彎曲破壞負(fù)荷測(cè)試機(jī)試驗(yàn)程序
套管絕緣子彎曲破壞負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)主要適用于套管絕緣子的彎曲破壞、抗彎強(qiáng)度、彎曲負(fù)荷等性能試驗(yàn)，配上合適的輔具可以做拉伸強(qiáng)度、拉伸復(fù)合、拉伸載荷等性能測(cè)試。試驗(yàn)時(shí)，在規(guī)定的彎曲破壞負(fù)荷的75%以前，應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)沖擊地增加負(fù)荷，其后以每分鐘為規(guī)定彎曲破壞負(fù)荷的35%-100%的速率升高至試品破壞(能觀察得到明顯破壞現(xiàn)象，或試驗(yàn)機(jī)負(fù)荷指示值不再升高)為止，此時(shí)的負(fù)荷值為試品的彎曲破壞負(fù)荷。對(duì)于支柱絕緣子，在規(guī)定的彎曲破壞負(fù)荷的50%以前，應(yīng)平穩(wěn)而無(wú)沖擊地增加負(fù)荷，其后以每分鐘為規(guī)定彎曲破壞負(fù)荷的35%-10 -
螺栓緊固件拉力試驗(yàn)機(jī)采用立柱結(jié)構(gòu)，利用液壓加荷，電腦顯示試驗(yàn)結(jié)果,操作方便，試驗(yàn)讀數(shù)準(zhǔn)確可靠，能做一般鋼材和其它金屬材料之拉伸、壓縮、彎曲及剪切試驗(yàn)。該試驗(yàn)機(jī)主要針對(duì)底腳螺栓、六角螺栓、方形螺栓、圓頭螺栓等各種強(qiáng)度等級(jí)的螺栓做抗拉、拉伸強(qiáng)度、軸向力、剛度、殘余變形、彎曲、屈服強(qiáng)度等力學(xué)性能試驗(yàn)。下面濟(jì)南永創(chuàng)就為大家簡(jiǎn)單介紹一下螺栓緊固件拉力試驗(yàn)機(jī)的工作原理：1、在測(cè)力計(jì)外殼內(nèi)裝有柱塞式高壓油泵，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作平穩(wěn)及音響正常。拉伸空間位于主機(jī)的上方，壓縮、彎曲試驗(yàn)空間位于主機(jī)下方下橫梁和
-
波紋管膨脹節(jié)疲勞試驗(yàn)機(jī)有哪些測(cè)試項(xiàng)目
膨脹節(jié)是壓力容器和管道系統(tǒng)中的熱補(bǔ)償和位移補(bǔ)償元件，其關(guān)鍵件是波紋管。波紋管膨脹節(jié)用途本身決定了他必須具有一定的強(qiáng)度、較大的柔度和疲勞性能，因此膨脹節(jié)必須通過(guò)必要的試驗(yàn)驗(yàn)證。永創(chuàng)波紋管膨脹節(jié)疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于波紋管膨脹節(jié)的疲勞壽命、耐久疲勞、載荷疲勞、彎曲疲勞、破壞疲勞、伸縮疲勞、高頻疲勞等性能測(cè)試。下面永創(chuàng)為大家簡(jiǎn)單介紹一下波紋管膨脹節(jié)疲勞試驗(yàn)機(jī)的測(cè)試項(xiàng)目：1）至少需要對(duì)波紋數(shù)量不少于3個(gè)、不同規(guī)格尺寸的波紋管進(jìn)行5次爆破試驗(yàn)；2）至少需要對(duì)直徑、波數(shù)不同的波紋管進(jìn)行10次屈曲失穩(wěn)試驗(yàn)；3） -
金屬波紋管膨脹節(jié)循環(huán)壽命試驗(yàn)機(jī)主要適用于金屬波紋管膨脹節(jié)的循環(huán)壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測(cè)試。下面濟(jì)南永創(chuàng)就為大家簡(jiǎn)單介紹一下判定金屬波紋管膨脹節(jié)質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)：1、氣密性：膨脹節(jié)在1.0倍設(shè)計(jì)壓力下進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，泄漏量應(yīng)不大于10%。2、補(bǔ)償量：膨脹節(jié)的補(bǔ)償量由補(bǔ)償器有效長(zhǎng)度決定，通常，隨著膨脹節(jié)有效長(zhǎng)度的增加，補(bǔ)償量也隨之增加，但考慮到安全條件，建議膨脹節(jié)有效長(zhǎng)度不超400mm。在補(bǔ)償量的各個(gè)極限位置，非金屬膨脹節(jié)外觀應(yīng)無(wú)異常，氣密性試驗(yàn)的泄漏量應(yīng)不大于10%。
-
制動(dòng)襯片剪切試驗(yàn)機(jī)達(dá)不到負(fù)載的原因有哪些
制動(dòng)襯片剪切試驗(yàn)機(jī)是專(zhuān)門(mén)道路車(chē)輛、制動(dòng)襯片等機(jī)構(gòu)而設(shè)計(jì)的新一代微機(jī)控制壓剪試驗(yàn)機(jī)。本機(jī)*符合《GB/T22309-2008道路車(chē)輛制動(dòng)襯片盤(pán)式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法》。下面濟(jì)南永創(chuàng)就為大家簡(jiǎn)單介紹一下制動(dòng)襯片剪切試驗(yàn)機(jī)達(dá)不到負(fù)載的原因有哪些：1、系統(tǒng)漏油嚴(yán)重液壓試驗(yàn)機(jī)的系統(tǒng)漏油比較嚴(yán)重，會(huì)影響設(shè)備在工作的時(shí)候達(dá)不到額定負(fù)載，使得測(cè)量的結(jié)果不準(zhǔn)確。設(shè)備漏油嚴(yán)重的話，應(yīng)該檢查接頭的問(wèn)題，是否出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，從而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)漏油問(wèn)題。2、油液粘度低油液粘度態(tài)度也會(huì)影響設(shè)備達(dá)不到額 -
安全帶拉力試驗(yàn)機(jī)常規(guī)測(cè)試項(xiàng)目有哪些
安全帶是運(yùn)用在設(shè)備上的安全件，乘坐飛機(jī)、汽車(chē)等交通工具時(shí)，為保障安全所用的帶子。主要原料是滌綸,丙綸，尼龍。安全帶不單指織帶，除了織帶，安全帶還有其它零件組裝而成。安全帶已成為駕駛員和乘員首要考慮的問(wèn)題，也是汽車(chē)等重要的性能之一。傳統(tǒng)的保證安全行車(chē)的部件，如后視鏡和左右車(chē)門(mén)鏡（傳統(tǒng)的后視系統(tǒng)）、安全帶、AIRBAG（安全氣囊）和ABS（制動(dòng)防抱死系統(tǒng)）等已被廣大駕車(chē)人和乘車(chē)人所熟悉，并在進(jìn)口豪華轎車(chē)上普遍應(yīng)用。安全帶的性能檢測(cè)非常重要，濟(jì)南永創(chuàng)生產(chǎn)的安全帶拉力試驗(yàn)機(jī)主要對(duì)汽車(chē)安全帶、飛機(jī)安全帶、
