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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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根據(jù)設(shè)備的大小，確定機(jī)房需要的使用面積。機(jī)組的冷卻系統(tǒng)、排煙系統(tǒng)、油箱、電器設(shè)備柜都是要占用使用面積的設(shè)備，要根據(jù)這些設(shè)備預(yù)算出機(jī)房的使用面積，還要預(yù)留出適當(dāng)?shù)拿娣e。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組連桿瓦故障的原因有以下幾點(diǎn)：
①潤(rùn)滑不良。軸頸和軸瓦的配合間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，加入普通的柴油機(jī)機(jī)油造成潤(rùn)滑不良，造成軸瓦的磨損加快，以致燒瓦。再就是機(jī)油管路問(wèn)題，出現(xiàn)了大量的泄漏，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦。
②連桿大頭內(nèi)孔磨損，軸瓦走外圓，堵塞油眼，軸頸橢圓，軸瓦和軸頸接觸不良。
③軸瓦的質(zhì)量或安裝問(wèn)題，使軸瓦變形，導(dǎo)致合金脫落而燒瓦。
連桿軸瓦異響的判斷如下：
①逐缸斷油試驗(yàn)。從怠速到中速，抖動(dòng)油門(mén)，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增大。輕輕地抖動(dòng)油門(mén)，可以聽(tīng)到“格楞”的響聲，而且響聲在加油的瞬間突出，斷油響聲減小，恢復(fù)供油的瞬間響聲變大。聽(tīng)到這種聲音，即可判斷為連桿軸瓦響;
②拿掉機(jī)油加油口蓋，能聽(tīng)到較強(qiáng)的“ 鐺鐺”敲擊聲;
③車輛在運(yùn)行中，加大油門(mén)或由低速檔換高速檔猛加油時(shí)，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)有“鐺鐺”的敲擊聲。
上述三種情況是燒瓦故障發(fā)生、但曲軸還沒(méi)有抱死、還能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。如果在車輛運(yùn)行中突然聽(tīng)到“唧，唧”的響聲，則是由于軸瓦缺乏潤(rùn)滑而燒熔的聲音，應(yīng)立即停車處理，不然曲軸抱死，修理難度增大，費(fèi)用將增加。
| 100KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-125KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | R6105AZLD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 100KW / 125KVA | |
| 功率 | 105KW / 132KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 190 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤224 | |
| 壓縮比 | 4:01:00 | |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X130 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 6.75 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-5-3-6-2-4 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增中冷 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 1300 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2700×1100×1560 | |
無(wú)人值守型100kw柴油發(fā)電機(jī)
凸輪軸傳感器信號(hào)異常處理步驟：
1）連接電腦，利用診斷儀檢測(cè)：
A．監(jiān)測(cè)“同步標(biāo)志位”，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)
B．利用診斷儀監(jiān)測(cè)“跛腳回家標(biāo)志位”
2）利用診斷儀監(jiān)測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)是否存在“凸輪軸信號(hào)錯(cuò)誤信號(hào)丟失”相關(guān)現(xiàn)有故障碼。
3）拔掉曲軸傳感器接插件后，利用診斷儀監(jiān)測(cè)“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”，拖動(dòng)馬達(dá)若診斷儀顯示“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”值在非正常范圍，則凸輪軸傳感器
4）利用單凸輪軸傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，而利用單曲軸傳感器信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可起動(dòng)，則可能凸輪軸傳感器信號(hào)異常。
5）檢査凸輪軸傳感器、傳感器接插件是否存在松動(dòng)、氧化等接觸不良現(xiàn)象。
6）檢查凸輪軸傳感器下端面是否有損傷或異物覆蓋。
7）用游標(biāo)卡尺測(cè)量傳感器與信號(hào)盤(pán)凸齒之間的空氣間隙是否在（1.0±0.5）mm正常范圍內(nèi)。
8）利用表測(cè)量凸輪軸傳感器的2針腳之間電阻是否在“860Ω±86”（20℃，溫度越高，該傳感器電阻就越大）正常范圍內(nèi)。
9）松開(kāi)凸輪軸傳感器接插件，利用表測(cè)量接插件端J－54、J1－53號(hào)線至ECU接插件端是否存在開(kāi)路、短路現(xiàn)象。
10）檢查曲軸傳感器、凸輪軸傳感器安裝相位是否異常。（具體檢査方法請(qǐng)參照第三點(diǎn)相位判斷）
11）更換凸輪軸傳感器試驗(yàn)。
