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燃?xì)饧矣眯⌒桶l(fā)電機(jī)燃?xì)鉁p壓閥總成,主要用于3KW~6KW發(fā)電機(jī)組,安裝上本產(chǎn)品后,就可以使用液化氣或天然氣作為燃料,同時(shí)不改變汽油作為燃料的使用,發(fā)電機(jī)達(dá)到油、氣兩用的效果
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-03-09 14:13:19瀏覽次數(shù):281
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四沖程6kw單相汽油發(fā)電機(jī)
由于發(fā)動(dòng)機(jī)冷缸與活塞之間會(huì)有一定的間隙,機(jī)油能在氣缸與活塞環(huán)之間形成有效的密封,以防止氣體的泄漏和外界污染物的侵入。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,機(jī)件與機(jī)件之間相互摩擦?xí)a(chǎn)生一定的熱量,機(jī)油可以對(duì)機(jī)件進(jìn)行冷卻,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差,是機(jī)油泵供油不足,機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫,待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
引起壓縮壓力不足,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí),混合氣混合的正常比例改變,使燃油在無(wú)氧條件下燃燒,產(chǎn)生積炭。燃燒室形狀改變,燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯(cuò),都會(huì)使燃燒室形狀改變,從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量,使燃油燃燒條件變壞。
6KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
產(chǎn)品型號(hào) | YT7600DCE-2 | |
頻率 | 50HZ | |
額定電壓 | 220V | |
額定功率 | 6KW | |
功率 | 6.5KW | |
直流輸出 | 12V8.3A | |
額定電流 | 8.3A | |
相數(shù) | 單相 | |
噪音水平(7M) | 74 | |
起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) | |
油箱容積 | 25L | |
凈重(KG) | 86 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390-F | |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 10KW | |
絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
排量 | 420CC | |
燃料型號(hào) | 90#以上汽油 | |
機(jī)油容積 | 1.1L | |
燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 | |
耗油量 | 400g/h | |
連續(xù)工作時(shí)間 | 8H | |
尺寸(MM) | 803*548*573 | |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
四沖程6kw單相汽油發(fā)電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,由于摩擦產(chǎn)生的鐵屑、雜質(zhì)及未燃燒盡的不溶性物質(zhì),這 些有害物質(zhì)沾附在機(jī)件的表面,機(jī)油可以將這些物質(zhì)帶走,避免在機(jī)件表面形成
發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件不但在運(yùn)行中會(huì)發(fā)生摩擦,而且在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)會(huì)產(chǎn)生銹蝕。機(jī)油可以減少機(jī)件接觸及磨損的機(jī)會(huì),避免銹蝕,保持機(jī)件表面的光潔度。柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫,會(huì)使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。