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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子 |
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交流發(fā)電機是利用硅二極管整流，故又稱硅整流發(fā)電機。直流發(fā)電機是把機械能轉(zhuǎn)化為直流電能的機器。兩種發(fā)電機的區(qū)別如下。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
應(yīng)急物資8000W汽油發(fā)電機
發(fā)電機組電壓的有效值與波形必須相同；兩臺發(fā)電機電壓的相位相同；兩臺發(fā)電機組的頻率相同；兩臺發(fā)電機組的相序一致。只有符合了以上四個條件，并且利用專業(yè)的并機裝置，才可以進行柴油發(fā)電機組并列運行的操作。
除了滿足發(fā)電機組并機的基本條件，我們還要對發(fā)電機組的準(zhǔn)同期并列法有所了解，否則在會在并機操作時損害發(fā)電機組。準(zhǔn)同期就是準(zhǔn)確周期。用準(zhǔn)同期法進行并列操作，發(fā)電機組電壓必須相同，頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及同期表和非同期指示燈來以保證發(fā)電機組安全運行。
在機組帶載運行之后和停機之前，先讓發(fā)動機怠速或空載運行3至5分鐘。以使活塞、缸蓋、襯套、軸承和渦輪增壓器有足夠的時間進行冷卻。這是很重要的。這尤其對渦輪增壓式發(fā)動機更為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，這些熱量由循環(huán)的機油帶走，但是，如果發(fā)動機突然停機，增壓器溫度可能升高 100°F[56°C]之多。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。
| 8KW三相汽油發(fā)電機 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT8000DCS | |
| 頻率(Hz) | 50 | |
| 輸出功率 | 8KW | |
| 額定電壓 (V) | 220/380 | |
| 輸出功率 | 9KW | |
| 功率因素 | (COSΦ)1 | |
| 發(fā)動機型號 | EM420 | |
| 相數(shù) | 單/三相 | |
| 容積（L） | 18 | |
| 連續(xù)工作時間 | 10小時 | |
| 型式 | 單缸 四沖程 風(fēng)冷 | |
| 排量 (ml) | 420 | |
| 發(fā)動機功率輸出 | (HP/rpm)15 | |
| 啟動系統(tǒng) | 手/電起動 | |
| 噪音（dB） | 74 | |
| 燃油 | 車用無鉛汽油 | |
| 機組 | L*W*H | |
| 包裝尺寸 (mm) | 720*560*580 | |
| 凈重(kg) | 95 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
應(yīng)急物資8000W汽油發(fā)電機
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。
另一方面，柴油發(fā)電機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發(fā)電機熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
長時間怠速或空載運轉(zhuǎn)對發(fā)電機組是不利的，因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能*燃燒。
這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。如果發(fā)動機冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機油，使發(fā)動機中的所有運動零件受到潤滑不良之害。
