進(jìn)口2寸柴油排水泵

進(jìn)口2寸柴油排水泵

柴油機(jī)低溫起動后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動后，機(jī)油壓力的升高都要有一個過程，而在這個過程中柴油機(jī)的各運(yùn)動部件得不到足夠的潤滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會造成燃燒室及其他部件損壞。
不同牌號的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運(yùn)動粘度、水分含量和使用環(huán)境都有區(qū)別，所以不允許C*機(jī)油和CC級機(jī)油混合使用和非增壓的機(jī)油混合使用。
不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開水箱壓力蓋。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。

在機(jī)組帶載運(yùn)行之后和停機(jī)之前，先讓發(fā)動機(jī)怠速或空載運(yùn)行3至5分鐘。以使活塞、缸蓋、襯套、軸承和渦輪增壓器有足夠的時間進(jìn)行冷卻。這是很重要的。這尤其對渦輪增壓式發(fā)動機(jī)更為重要。 渦輪增壓器中的軸承和油封，均要受到排氣高溫的影響。發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時，這些熱量由循環(huán)的機(jī)油帶走，但是，如果發(fā)動機(jī)突然停機(jī)，增壓器溫度可能升高 100°F[56°C]之多。過熱的結(jié)果將會使軸承咬死或油封失效。

進(jìn)口2寸柴油排水泵

如果柴油內(nèi)混入過多的機(jī)械雜質(zhì)，會加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部精密偶件的磨損，嚴(yán)重時還會使各運(yùn)動部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
柴油機(jī)起動后，如果長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，會導(dǎo)致柴油噴入燃燒室后燃燒不充分，形成過多的積碳而發(fā)生噴油器內(nèi)部偶件堵塞現(xiàn)象，還會引起氣門座和活塞環(huán)內(nèi)部結(jié)膠等。柴油機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時間一般不要過8min.
新購買或經(jīng)過大修的柴油機(jī)要有一定的磨合期。車用柴油機(jī)的磨合期一般為2500km左右，柴油發(fā)電機(jī)組配置的柴油機(jī)的磨合期一般為70h左右。

長時間怠速或空載運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)電機(jī)組是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能*燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。如果發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動機(jī)中的所有運(yùn)動零件受到潤滑不良之害。