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派克漢尼汾│打通航程“Z后一公里”
點擊次數：1152 發(fā)布時間：2015-11-13
身處千米高空，*半日即達。
近代航空工業(yè)蓬勃發(fā)展，幾乎實現人類有史以來所有關于飛行的夢想。
盡管飛行讓人神往，但目的地才是飛行的全部意義所在。然而由于龐大的機身體積、“有進無退"的“擋位"設計， 多數的飛機在落地之后，便成為了一個機動性較差的“大白"。于是，作為特殊車種，飛機平臺車及牽引車等空港設備應運而生，讓“大白"即便在空間相對狹小的地帶， 也能夠實現輕松裝卸和“閃轉騰挪"。
作為一家國內少數能在該領域與國外品牌同臺競技的企業(yè)，威海廣泰空港設備股份有限公司近年來幫助眾多“大白"打通了航程的“zui后一公里"。
上世紀末，我國機場地面設備還僅僅處于起步階段，在美國總統(tǒng)*訪華時，由于中國沒有配套的地面設施，*所乘專機還將自備的電源車從美國帶到中國。隨后這臺電源車便留在了中國，也開啟了威海廣泰的航空地面設備生產序幕。
伴隨著我國民用航空進入發(fā)展“快車道"，威海廣泰的產品線也由電源車擴展到牽引車、平臺車、除雪車等等，威海廣泰可以提供一架飛機正常起降所需要的全部地面設備。
平臺車和牽引車是威海廣泰引以為豪的設備，它不僅*國內在這方面的空白，使得其在這一領域與海外*平起平坐，還把難以出口的機電設備成功營銷到海外市場?！?img alt="" data-cke-saved-src="https://img66.chem17.com/9/20151113/635830500386989613757.jpg" src="https://img66.chem17.com/9/20151113/635830500386989613757.jpg" style="height:418px; width:680px">
早在2005 年廣泰就開啟了走向的征程。僅香港一地，就有威海廣泰的牽引車和平臺車共80 多輛，而這80 多輛車中，無一例外地配備了美國Parker派克中國有限公司的液壓產品和管路設備（Parker派克電磁閥、Parker派克氣缸、Parker派克無桿氣缸、派克ORIGA無桿氣缸、Parker派克CNG軟管、Parker派克接頭、Parker派克過濾器、Parker派克濾芯、Parker派克液壓閥、Parker派克柱塞泵、Parker派克換向閥、Parker派克比例閥、Parker派克油缸等產品。）。
液壓系統(tǒng)是飛機牽引車中zui為重要的部件之一。在飛機的牽引過程中，除牽引車的行走外，包括轉向、制動、駕駛室舉升、支腿在內的大多數動作均采用液壓傳動。所以，液壓系統(tǒng)對牽引車的性能起著至關重要的作用，其可靠性往往是比價格更加重要的因素。
而要實現液壓系統(tǒng)的運轉，管路連接接頭尤為重要， 因為一旦密封不嚴導致漏油現象的發(fā)生，不僅會引發(fā)車輛功能無法正常實現、維修成本等問題，還會被機場開出高額的罰單。
僅25年的時間便從白手起家到躋身一線，正是在派克漢尼汾（Parker Hannifin）在航空領域的產品和技術一起同威海廣泰締造了這樣的傳奇。