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Parker派克漢尼汾ORIGA無(wú)桿氣缸被機(jī)諾機(jī)電選定

點(diǎn)擊次數(shù):1181 發(fā)布時(shí)間:2017-5-16

  Parker派克漢尼汾ORIGA無(wú)桿氣缸被機(jī)諾機(jī)電選定

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  Kiener Maschinenbau GmbH(機(jī)諾機(jī)電設(shè)備責(zé)任有限公司)已經(jīng)選定派克漢尼汾ORIGA無(wú)桿氣缸,用于其為大型汽車制造商模塊化轉(zhuǎn)向組件所開(kāi)發(fā)和建造的自動(dòng)化裝配線。派克的ORIGA無(wú)桿氣缸中OSP-P系列無(wú)桿氣缸,框架尺寸范圍10mm - 80mm,可應(yīng)用于在裝配線上,可安全,可靠,地移動(dòng)工件托盤,實(shí)現(xiàn)循環(huán)供貨和返回。OSP-P系列的無(wú)桿氣缸氣缸在整個(gè)使用壽命期間都保持潤(rùn)滑,并且具有高達(dá)8000公里的壽命,這使得它們非常適合裝配線使用,一旦這里因?yàn)楣收匣蛉粘>S護(hù)需求而導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間,代價(jià)將極為高昂。該驅(qū)動(dòng)器的適用環(huán)境溫度為-40~+120°C。

  Kiener的總部位于德國(guó),擁有超過(guò)300名員工,公司通過(guò)創(chuàng)新裝配線和相關(guān)技術(shù)為汽車、紡織以及太陽(yáng)能行業(yè)提供積極支持。用于轎車和商用車輛中的針對(duì)模塊化轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)組件的裝配解決方案通常都是基于自由循環(huán)的工件承載系統(tǒng),用于裝配的滑板裝在一個(gè)工件托盤上,而托盤則被放在一個(gè)皮帶傳送系統(tǒng)上。

  為了拾取裝配部件,ORIGA無(wú)桿氣缸OSP-P系列氣動(dòng)線性驅(qū)動(dòng)器將托盤垂直移動(dòng)到一個(gè)撿-放單元區(qū),然后使用一個(gè)工件特定處理系統(tǒng)對(duì)相關(guān)裝配部件進(jìn)行檢索,然后升高,接下來(lái)將它們放入一個(gè)旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)的承盤。在第二個(gè)撿-放單元區(qū),將零件從旋轉(zhuǎn)分度臺(tái)取出,并將它們運(yùn)送到下一個(gè)裝配站。

  派克的OSP-P系列線性驅(qū)動(dòng)器

  如果所有裝配部件都從托盤中取出,托盤將會(huì)通過(guò)另外一個(gè)ORIGA-OSP-P無(wú)桿氣缸從供料處,通過(guò)移動(dòng)軌道水平移送到返回軌道。為了確保安全,支撐現(xiàn)有的重量和力矩,將外部導(dǎo)軌結(jié)合線性驅(qū)動(dòng)器使用。它并非安裝在線性驅(qū)動(dòng)器本身,而是安裝在曳引機(jī)座的縱向側(cè)。線性驅(qū)動(dòng)器的導(dǎo)軌與驅(qū)動(dòng)器之間的剛性連接,將確保安全的動(dòng)力傳輸。

  Parker派克漢尼汾ORIGA無(wú)桿氣缸被機(jī)諾機(jī)電選定

  取決于應(yīng)用環(huán)境和環(huán)境特定的安裝空間,不同的導(dǎo)軌也可直接安裝在ORIGA線性驅(qū)動(dòng)器的鋁型材上。集成在型材內(nèi)的可選“Basic Guide(基本導(dǎo)軌)”滑動(dòng)導(dǎo)軌,是一種特別具有成本效益和節(jié)省空間的解決方案,用于支撐介質(zhì)的力和力矩。為了能夠從幾個(gè)不同的位置移動(dòng)比如在更加復(fù)雜和多級(jí)裝配過(guò)程中,ORIGA線性驅(qū)動(dòng)器可以配備一個(gè)增量磁性位置測(cè)量傳感器,用于向不同的裝配站移動(dòng)。即使出現(xiàn)氣壓下降,通過(guò)使用可選的主動(dòng)或被動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng),載荷將會(huì)被固定在相應(yīng)位置。

  如圖:派克的OSP-P系列無(wú)桿氣缸被選定用于支持Kiener Maschinenbau自動(dòng)裝配線系統(tǒng)中的精密線性運(yùn)動(dòng)。

  關(guān)于派克漢尼汾

  派克漢尼汾是一家位列財(cái)富250排行榜的公司,也是運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)的。100多年來(lái),該公司設(shè)計(jì)的產(chǎn)品幫助廣泛和多元化的工業(yè)與航空航天領(lǐng)域客戶取得了成功。

  Parker派克漢尼汾ORIGA無(wú)桿氣缸被機(jī)諾機(jī)電選定

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