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閥門電動(dòng)執(zhí)行器的相關(guān)參數(shù)

閥門電動(dòng)執(zhí)行器分為直行程和角行程兩大類。電動(dòng)執(zhí)行器以電源為驅(qū)動(dòng)力，主要用于閥門的開啟和關(guān)閉的控制，也可用于對管道介質(zhì)的流量調(diào)節(jié)控制。

電動(dòng)執(zhí)行器的基本參數(shù)性能：

1、控制電壓：AC220V50/60HZ、DC24V、AC380V、DC220V或其它。

2、電動(dòng)執(zhí)行器的輸出力矩：可根據(jù)閥門開啟或關(guān)閉時(shí)所需的實(shí)際扭力選擇。

3、電動(dòng)執(zhí)行器的開關(guān)時(shí)間：一般情況下，其控制閥門的開關(guān)在10-120S之間，根據(jù)電動(dòng)執(zhí)行器的電機(jī)功率而定。

4、電動(dòng)執(zhí)行器的工作電流和功率：通常情況下，電機(jī)功率越大其輸出扭矩也越大。

5、電動(dòng)執(zhí)行的耐奢望值：1500VAC/分鐘。

6、電動(dòng)執(zhí)行器的限位和防護(hù)等級(jí)：包括電氣限位和機(jī)械限位；其防護(hù)等級(jí)可達(dá)到IP65，特殊要求下可達(dá)到IP68。

7、電動(dòng)執(zhí)行器可帶手動(dòng)操作，便于電源故障下也能實(shí)現(xiàn)對閥門的開關(guān)控制；電動(dòng)執(zhí)行器可以在任意角度下安裝，不受時(shí)間和空間的限制。

8、電動(dòng)執(zhí)行器的控制方式多種多樣:a、開關(guān)型帶有源燈指示 b、開關(guān)型帶無源觸點(diǎn)反饋 c、開關(guān)型帶電阻輸出 d、開關(guān)型帶閥位反饋（4-20Ma） e、智能調(diào)節(jié)型：輸入輸出4-20Ma

9、電動(dòng)執(zhí)行器可選附件：除濕加熱器、過扭矩保護(hù)器。

電動(dòng)執(zhí)行器和電熱執(zhí)行器的區(qū)別

電動(dòng)執(zhí)行器電動(dòng)執(zhí)行器，又稱為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，它利用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種控制信號(hào)作用下工作。

　　電熱執(zhí)行器（英文：Electrical actuator），又稱為電熱恒溫控制器，是一種全新概念的用于遠(yuǎn)距離控制系統(tǒng)流量、熱量（冷量）的裝置，適用于住宅、商場、賓館的采暖及中央空調(diào)的溫度控制、分室控溫。

電熱執(zhí)行器主要用于地暖采暖系統(tǒng)中，控制管道的關(guān)閉與開啟。具體應(yīng)用于分集水器支路閥門、小型閥門、動(dòng)態(tài)平衡閥門的電熱執(zhí)行器的電驅(qū)動(dòng)部分。工作運(yùn)行無噪音，螺母連接安裝方式，簡單、安裝迅速 ，拆卸方便。

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位移傳感器的工作原理

工作原理

位移傳感器，是利用磁致伸縮原理、通過兩個(gè)不同磁場相交產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變脈沖信號(hào)來準(zhǔn)確地測量位置的。測量元件是一根波導(dǎo)管，波導(dǎo)管內(nèi)的敏感元件由特殊的磁致伸縮材料制成的。測量過程是由傳感器的電子室內(nèi)產(chǎn)生電流脈沖。

該電流脈沖在波導(dǎo)管內(nèi)傳輸，從而在波導(dǎo)管外產(chǎn)生一個(gè)圓周磁場，當(dāng)該磁場和套在波導(dǎo)管上作為位置變化的活動(dòng)磁環(huán)產(chǎn)生的磁場相交時(shí)，由于磁致伸縮的作用，波導(dǎo)管內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)，這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)以固定的聲音速度傳輸，并很快被電子室所檢測到。

由于這個(gè)應(yīng)變機(jī)械波脈沖信號(hào)在波導(dǎo)管內(nèi)的傳輸時(shí)間和活動(dòng)磁環(huán)與電子室之間的距離成正比，通過測量時(shí)間，可以高度jq地確定這個(gè)距離。由于輸出信號(hào)是一個(gè)真正的絕對值,而不是比例的或放大處理的信號(hào),所以不存在信號(hào)漂移或變值的情況,更無需定期重標(biāo)。

擴(kuò)展資料：

位移傳感器的應(yīng)用

1、火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的專用尺子來進(jìn)行測量，對數(shù)據(jù)的人工讀取造成測量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。

2、輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測用到很多傳感器，而Z為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測是的激光三角測量法，短距離的測量精度很高。

常用的位移傳感器的分類及優(yōu)缺點(diǎn)

位移傳感器的大致分類

位移傳感器是通過電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻、電壓或電流輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移傳感器和角度位移傳感器。

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