俗話說汽車三分開七分養(yǎng)，其實飛機也一樣，定期保養(yǎng)讓飛機更安全，而在飛機發(fā)動機的定期保養(yǎng)中，奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡成為了它的黃金搭檔。

我們都知道，汽車一般駕車達(dá)5000公里或者3個月就要保養(yǎng)一次，而對于飛機來說同樣如此。按照規(guī)定，飛機渦輪機每飛24000小時就得保養(yǎng)一次，而且飛機渦輪機的保養(yǎng)比汽車復(fù)雜得多。飛機渦輪機保養(yǎng)的第一步，就是通過工業(yè)內(nèi)窺鏡進行初步檢查，奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡，作為內(nèi)窺鏡行業(yè)的技術(shù)頭部，其IPLEX NX在飛機發(fā)動機的保養(yǎng)檢測中起到了重要作用。

飛機的渦輪機內(nèi)部有很多非常細(xì)小的瑕疵，非常隱蔽，是很難被發(fā)現(xiàn)的，而這些瑕疵很有可能帶來巨大影響。奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡NX能將這些細(xì)小瑕疵一網(wǎng)打盡，適合飛機渦輪機等需要高精準(zhǔn)的檢測。它內(nèi)置了三種增強技術(shù)，用了改善的高分辨率CCD及新型的激光二極管照明技術(shù)，還配備了新型的PulsarPic處理器，在這樣的配置下NX提供了高清畫質(zhì)，并且圖像亮度是傳統(tǒng)內(nèi)窺鏡的四倍，即使是大而寬的空間也能照亮檢測目標(biāo)。此外，IPLEX NX它還擁有IPLEX系列中最大的8.4英寸顯示器，可以顯示比傳統(tǒng)6.5英寸顯示器大1.7倍的圖像。在這樣高清晰度、高分辨率的圖片下，飛機渦輪機再細(xì)小的瑕疵都能被精確地顯示出來。

另外，飛機引擎葉片上的狹小細(xì)縫，一般設(shè)備很難到達(dá)，奧林巴斯NX的插入管能很好地進入這些難以檢測的區(qū)域。它的高耐磨性，能夠承受得住鋒利葉片和金屬表面的反復(fù)摩擦。還有NX插入管的*TrueFeel導(dǎo)向技術(shù)，導(dǎo)向靈活，能很好地對整流罩和燃燒室的繞周檢查，所以再狹窄和難以到達(dá)的區(qū)域都能將瑕疵檢測出來。

與此同時，它可以記錄大量的葉片圖片。檢測人員若試圖在大量相似的圖片中尋找及分類所需要的圖片，來判斷飛機渦輪機是否有問題，則是件很困難的事情。奧林巴斯IPLEX NX所配備的InHelp軟件，則能輕松解決問題。InHelp是管理奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡的檢測數(shù)據(jù)和報告制作軟件，在軟件中只需要選中所需的圖片，就能自動高效地分析記錄的圖片，并能夠快速地生成詳細(xì)的檢測報告，大大地提高了工作效率。

當(dāng)然，在飛機發(fā)動機的檢查中，不僅僅是針對葉片檢測，不同的位置檢測要求也是不同的，飛機的葉片是渦輪機非常重要的部件，也是內(nèi)窺鏡檢查的重中之重。在保養(yǎng)的第一步就得對葉片進行檢測，通過奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡IPLEX NX的全面檢測，能將葉片上的外物磨損清晰的反饋出來，快速確定葉片問題，也讓其他飛機渦輪機的部位檢查更加高效。每次飛機發(fā)動機整個保養(yǎng)都?xì)v時2個月，費用過千萬，在這樣耗時耗力的檢測下，正是因為有了奧林巴斯工業(yè)內(nèi)窺鏡這樣優(yōu)秀檢測搭檔，大大優(yōu)化了飛機發(fā)動機的檢查速度。