翰絲HS30DPE-W稻田排水3寸柴油動(dòng)力水泵

稻田排水3寸柴油動(dòng)力水泵

柴油機(jī)水泵主要論述了一種兩級(jí)增壓型柴油機(jī)水泵級(jí)間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺(tái)架開發(fā)，對(duì)冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，為今后該機(jī)型冷卻系統(tǒng)的開發(fā)明確方向。柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？偨Y(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn)，針對(duì)柴油機(jī)水泵水溫過高的原因，提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。

稻田排水3寸柴油動(dòng)力水泵

柴油機(jī)水泵主要論述了一種兩級(jí)增壓型柴油機(jī)水泵級(jí)間冷卻系統(tǒng)的方案研究及臺(tái)架開發(fā)，對(duì)冷卻系統(tǒng)的方案、中間冷卻器方案設(shè)計(jì)等進(jìn)行了研究及相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證，為今后該機(jī)型冷卻系統(tǒng)的開發(fā)明確方向。柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)的作用是保證柴油機(jī)水泵處于既不過熱又不冷卻的狀態(tài)下正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？偨Y(jié)了柴油機(jī)水泵2種冷卻方式的特點(diǎn)，針對(duì)柴油機(jī)水泵水溫過高的原因，提出柴油機(jī)水泵冷卻系統(tǒng)故障的排除方法。

柴油機(jī)水泵通過對(duì)常規(guī)冷卻系統(tǒng)的分析，在總結(jié)其優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)之上對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善其工作性能，使系統(tǒng)布置更加緊湊，維護(hù)管理也更加方便，具有很高的應(yīng)用價(jià)值。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，船舶自動(dòng)化水平不斷得到提升，對(duì)輪機(jī)技術(shù)人員的要求也越來越高，輪機(jī)模擬器培訓(xùn)在航海教育領(lǐng)域占有重要地位，海事組織(IMO)也頒布了強(qiáng)制進(jìn)行模擬器培訓(xùn)的規(guī)定。因此模擬器的開發(fā)成為國(guó)內(nèi)外航運(yùn)界廣泛關(guān)注的課題，也成為航海類院校及科研機(jī)構(gòu)的重要研究項(xiàng)目。

柴油機(jī)水泵又稱柴油抽水機(jī)。 柴油機(jī)水泵從幾個(gè)方面來分析了船舶柴油機(jī)水泵的故障。 水泵是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件，隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)性能的逐步提升，對(duì)水泵進(jìn)行校核計(jì)算已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)開發(fā)過程中必不可少的一步。柴油機(jī)水泵通過水泵經(jīng)典計(jì)算法，分別對(duì)各機(jī)型的水泵進(jìn)行了校核計(jì)算，得到了水泵的流量和揚(yáng)程。

技術(shù)參數(shù)
機(jī)器型號(hào)	HS30DPE-W（3寸大油箱）
尺寸
長(zhǎng)x寬x高 毫米	610x500x660
自重 千克	52
運(yùn)行數(shù)據(jù)
直徑（吸入管與壓力管） 毫米	80
總揚(yáng)程 米	25
供給量（峰值） 升/分鐘	833
抽吸高度（峰值） 米	8
固體直徑（峰值） 毫米	38
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
汽缸工作容積 立方厘米	296
發(fā)動(dòng)機(jī)功率（DIN ISO 3046） 千瓦	6.2
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘	3600
油箱容積（燃料） 升	15
燃料消耗 升/小時(shí)	0.7
機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升	1.1
品牌	HANSI翰絲
負(fù)責(zé)人	蔡經(jīng)理
致電	①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信）
Q	②②①⑦④①④①②②

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