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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過(guò)濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2022-8-12 閱讀(405)
東莞市廣聯(lián)闡述安裝德國(guó)HBM扭矩傳感器應(yīng)注意的四點(diǎn)事項(xiàng):
1.安裝時(shí),不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊,聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩,避免人身傷害。
3.信號(hào)線輸 出不得對(duì)地 ,對(duì)電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中,對(duì)德國(guó)HBM扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí),通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來(lái)進(jìn)行。由于德國(guó)HBM扭矩傳感器的精度比較高,通常為 1 級(jí)及以上的德國(guó)HBM扭矩傳感器,但在實(shí)際測(cè)量工作中,除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外,影響德國(guó)HBM扭矩傳感器測(cè)量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量,特別是對(duì)高精度德國(guó)HBM扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí),連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確度。在現(xiàn)有德國(guó)HBM扭矩傳感器測(cè)量方法中,通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn),故而在校準(zhǔn)過(guò)程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問(wèn)題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性,通常會(huì)采用剛性連接方式來(lái)安裝,此種方式在裝卸方面為檢測(cè)人員帶來(lái)諸多不便,加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在,在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中使得測(cè)量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化,將嚴(yán)重影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過(guò)激光對(duì)中裝置減少誤差,但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異,德國(guó)HBM扭矩傳感器在實(shí)際受載過(guò)程中,同軸度仍然是計(jì)量過(guò)程中較大的不確定度影響因素。
德國(guó)HBM扭矩傳感器優(yōu)點(diǎn):
額定量程 0.5 N·m 到 200 N·m
轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)角測(cè)量,每圈 512 脈沖
轉(zhuǎn)速最高可達(dá) 30,000 min-1
圓軸端,結(jié)構(gòu)緊湊
安裝孔兼容 T21WN
提供3D STEP 文件
免維護(hù)
向下兼容 T21WN
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù),為了檢測(cè)旋轉(zhuǎn)扭矩,使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器。該德國(guó)HBM扭矩傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)、形狀及安裝角度*相同的齒輪,在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí),這兩組傳感器就可以測(cè)量出兩組脈沖波,比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優(yōu)點(diǎn):實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號(hào)的非接觸傳遞,檢測(cè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào);缺點(diǎn):體積較大,不易安裝,低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較,因此低速性能不理想。
以下是我司簡(jiǎn)介:東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。