 |
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
會(huì)員.png)
11
聯(lián)系電話
|
東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計(jì),MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
聯(lián)系電話
派克比例閥#PARKER比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置，此時(shí)閥門1保持開啟，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等于P2。但是壓力P1的作用面積A1為π（D2-d2）/4，壓力P2的作用面積A2為πD2/4，因而A2大于A1，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在P1、P2同步增長過程中，當(dāng)活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí)，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕，使比例閥進(jìn)入平衡狀態(tài)。若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟，油液繼續(xù)流入出油腔而使P2不斷升高，但由于A2大于A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態(tài)下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
派克比例閥#PARKER比例閥總成，包括閥體、扁擔(dān)、杠桿和感載拉簧，所述閥體上設(shè)有兩制動(dòng)腔，制動(dòng)腔內(nèi)設(shè)有制動(dòng)組件，閥體上裝有杠桿，在杠桿上裝有扁擔(dān)，感載拉簧連接在杠桿上，還包括錐形彈簧，所述錐形彈簧的一端連接在杠桿上，另一端與閥體固定。本實(shí)用新型采用雙彈簧結(jié)構(gòu)使感載比例閥具有較高預(yù)設(shè)折點(diǎn)，一旦感載拉簧太疲勞造成斷裂，制動(dòng)力也會(huì)急劇提升，實(shí)現(xiàn)行車制動(dòng)，消除了安全隱患。采用扁擔(dān)加調(diào)節(jié)螺釘結(jié)構(gòu)，通過微調(diào)使扁擔(dān)與杠桿的間隙盡可能小，以保證當(dāng)一腔失效時(shí)另一腔制動(dòng)力不低于原制動(dòng)力，消除了安全隱患。采用雙腔結(jié)構(gòu)，當(dāng)一腔失效時(shí)還能保證一個(gè)前輪和一個(gè)后輪具有制動(dòng)實(shí)行制動(dòng)，消除了磕頭和跑偏等安全隱患。
利用車身與車橋之間的距離變化（外界作用力）來改變彈簧的預(yù)緊力，隨著車輛載荷的增加，相應(yīng)地進(jìn)行調(diào)整，使得在任何載荷條件下都能得到一個(gè)近似理想的制動(dòng)力分配。它安裝在制動(dòng)總泵與后輪制動(dòng)分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進(jìn)油孔與制動(dòng)總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動(dòng)分泵相通。當(dāng)外界作用力小時(shí)，感載比例閥的柱塞在彈簧預(yù)緊力的作用下被推至zui右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。當(dāng)外界作用力大于彈簧預(yù)緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關(guān)閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，又會(huì)使柱塞右移，柱塞與閥門脫離接觸，閥門又被打開，總泵與分泵又相通。這樣比例閥反復(fù)動(dòng)作使分泵的液壓不斷得到調(diào)整，也即不斷調(diào)整了后輪制動(dòng)力。
具有應(yīng)用靈活、節(jié)省管路和成本低廉等特點(diǎn)，近年來工程機(jī)械上應(yīng)用越來越廣泛。常用螺旋插裝式比例閥有二通、三通、四通和多通等形式，二通式比例閥主比例節(jié)流閥，它常它元件一起構(gòu)成復(fù)合閥，對(duì)流量、壓力進(jìn)行控制；三通式比例閥主比例減壓閥，也是移動(dòng)式機(jī)械液壓系統(tǒng)中應(yīng)用較多比例閥，它主對(duì)液動(dòng)操作多路閥先導(dǎo)油路進(jìn)行操作。利用三通式比例減壓閥可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥，它比手動(dòng)先導(dǎo)閥具有更多靈活性和更高控制精度?？梢灾瞥扇鐖D1所示比例伺服控制手動(dòng)多路閥，不同輸入信號(hào)，減壓閥使輸出活塞具有不同壓力或流量進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)多路閥閥芯位移進(jìn)行比例控制。四通或多通螺旋插裝式比例閥可以對(duì)工作裝置實(shí)現(xiàn)單獨(dú)控制。
我司專業(yè)從事進(jìn)口電子液壓產(chǎn)品銷售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的高科技企業(yè)。公司從事液壓備件行業(yè)多年，為了縮短產(chǎn)品交貨期，部分產(chǎn)品備有大量現(xiàn)貨，同時(shí)擁有熟悉國內(nèi)外液壓機(jī)電產(chǎn)品的專業(yè)人員為您解決進(jìn)口備件方面的問題，并匯集了一批在流體傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人才，致力于各種高品質(zhì)液壓產(chǎn)品及系統(tǒng)的研制工作。為了更好的解決全國各地客戶的后顧之憂我公司特地從德國成立公司從德國源頭入關(guān)進(jìn)貨，本公司可以提供海關(guān)報(bào)關(guān)單讓您買得放心用得安心若出現(xiàn)任何產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題我們會(huì)*時(shí)間幫您解決；一定讓您沒有任何后顧之憂。
