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2021-11-12 閱讀(1908)
德國(guó)HAWE單向閥RHC和RHCE型液控螺旋插裝式單向閥 帶與不帶液壓預(yù)先卸荷壓力pmax=500bar 流量Qmax=200I/min 此閥設(shè)計(jì)成座閥型，根據(jù)DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)屬于載止式閥。A---B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液壓控制打開A--B的通道。
德國(guó)HAWE單向閥應(yīng)用
當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
在雙作用液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷通道
作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥
這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時(shí)，只需將插裝組件簡(jiǎn)便地?cái)Q入閥塊的螺孔中。閥體臺(tái)階上配置O型密封圈，通過閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實(shí)現(xiàn)負(fù)載油口A和B之間的密封。當(dāng)螺紋底孔鉆出后，任何標(biāo)準(zhǔn)鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動(dòng)地形成階梯臺(tái)階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺(tái)階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實(shí)現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點(diǎn)（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個(gè)附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時(shí)，球閥開啟就不可能有附加阻尼
下列簡(jiǎn)圖說明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標(biāo)準(zhǔn)），和密封圈（符合DIN7603標(biāo)準(zhǔn)）將安裝孔與外界隔開
不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHC型）
該閥閥芯是一個(gè)鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗(yàn)時(shí)發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進(jìn)口必須安裝一個(gè)輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。
帶預(yù)先卸荷的液控單向閥（RHC，V型）
一個(gè)球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)無沖擊（預(yù)),卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)。控制油進(jìn)油路上的附加節(jié)流，增強(qiáng)了預(yù)置卸荷的效果。帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCE型）
這種液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見上述內(nèi)容），閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因?yàn)楦郊拥目刂苹钊念A(yù)荷是通過泄漏油口L
2供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)
RHC型閥 RHC4V
帶控制活塞通過附加泄漏油口卸荷的RHCE型閥
訂貨示例； RHCE33V
德國(guó)HAWE單向閥在液壓系統(tǒng)中的作用有以下幾點(diǎn)：
（1）若將單向閥安裝在泵的出口處，可以防止系統(tǒng)的壓力突然升高而損壞油泵，即起止回作用。
（2）若將單向閥與節(jié)流閥或減壓閥并聯(lián)，可構(gòu)成執(zhí)行機(jī)構(gòu)正向慢速，反向快速；或者正向減速，反向自由流通回路。
（3）若將單向閥與壓力閥串聯(lián)起來，可逐步提高調(diào)整壓力，防止壓力的反作用。
（4）對(duì)于液控制單向閥，可以利用控制油路開啟單向閥，以達(dá)到使油液能反向流動(dòng)的目的。
單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。液控單向閥也稱閉鎖閥或保壓閥，它與單向閥相同，用以防止油液反向流動(dòng)。
但在液壓回路中需要油流反向流動(dòng)時(shí)又可利用控制油壓，打開單向閥，使油流在兩個(gè)方向都可流動(dòng)。液控單向閥采用錐形閥芯，因此密封性能好。
在要求封閉油路時(shí)，可用此閥作為油路的單向鎖緊而起保壓作用。液控單向閥控制油的泄漏方式有內(nèi)泄式和外泄式二種。在油流反向出口無背壓的油路中可用內(nèi)泄式；否則需用外泄式，以降低控制油壓力。
