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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2022-9-9 閱讀(1173)
德國VSE威仕VS系列齒輪流量計原理和參數(shù)
德國威仕（VSE）公司從事高精度齒輪流量計與配套儀表的研發(fā)與生產(chǎn)。主營產(chǎn)品包含：齒輪流量計、螺桿流量計、渦輪流量計、外嚙合齒輪泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵、磁力離心泵、永磁聯(lián)軸器、彈性聯(lián)軸器、鋁油箱、鐘形罩、油箱加熱器、熱交換器、測壓接頭等。被廣泛應(yīng)用于食品,制藥,化工,石化,涂料,印刷,機床,航空航天,船舶,軌道交通,聚氨酯,冶金,工程機械,汽車,塑料,粘膠和等。
VSE齒輪流量計各系列技術(shù)參數(shù)：
VSE齒輪流量計-VS系列：體積和流量測量；配料、混料；混料成分比例控制系統(tǒng)監(jiān)測；過程控制；開閉環(huán)控制；連續(xù)定量控制。主要類型為鑄鐵型和不銹鋼型，流量范圍0.002--300升／分鐘；計量精度±0.3%R（>21cSt）;耐壓315bar,可達(dá)700bar；-30℃~210℃(100℃以上帶獨立前置放大器)；鑄 鐵：315巴 不銹鋼：450巴；粘度范圍1~100,000cSt；重復(fù)精度±0.05%(相同工作條件)VSE齒輪流量計-EF系列（單通道輸出）：經(jīng)濟(jì)型。實現(xiàn)計量的同時，讓您的成本更低！主要類型為管螺紋連接和板式安裝；流量范圍0.05-150L/min；精度±2%R（>21cSt）;耐壓200bar；工作壓力200巴；溫度范圍80°C（zui高溫度）；粘度范圍1~8,000cSt；機身材質(zhì)為鋁質(zhì)VSE齒輪流量計-VHM系列：更適合無潤滑性的介質(zhì)，需要經(jīng)常清洗及更換介質(zhì)的場合，可選光纖傳送，適用于極度危險的場合！主要類型為不銹鋼型；工作壓力250巴；溫度范圍-20℃~+120℃；流量范圍0.01-30L/min；精度±0.5%R（>10cSt）；耐壓250bar；粘度范圍1~20,000cSt；機身材質(zhì)為不銹鋼VSE渦輪流量計-VTR系列：更適合于低粘度流體的流量的計量和監(jiān)測！應(yīng)用在苛刻的環(huán)境，比如油品、石化、化工等；螺紋通徑10~50mm，法蘭通徑10~500mm。
威仕VS系列齒輪流量計日常維護(hù)：
1、啟運流量計時，先緩慢打開流量計的進(jìn)口閥，流量計及附屬設(shè)備不滲不漏，再緩慢打開流量計的出口閥。停運流量計時，先緩慢關(guān)閉流量計的進(jìn)口閥，待計數(shù)器*停止后，再緩慢關(guān)閉流量計的出口閥。流量計的切換應(yīng)先投用備用流量計，待備用流量計運行正常后，方可停運待停流量計。
2、每班檢查表頭油杯，如果不滿應(yīng)馬上加注，如果連續(xù)加注都無法保證油杯保持滿的狀態(tài)，應(yīng)檢查是否注油管脫落。
3、每月對流量計的出軸密封加注甘油，每次加注30ml。
4、至少每半年對過濾器進(jìn)行一次檢查、清洗，當(dāng)過濾器前后壓差超過規(guī)定范圍時，應(yīng)及時清洗過濾器，如濾網(wǎng)損壞則應(yīng)更換。
5、每年對流量計表頭齒輪傳動部分進(jìn)行一次*清洗、檢查、潤滑。
6、對于停用的流量計及連接管線，必須采取定期活動設(shè)備、掃線或其它防護(hù)措施防止凝管事故發(fā)生。
7、閑置的流量計應(yīng)用輕質(zhì)潤滑油沖洗后存放。
8、當(dāng)原油的管輸溫度變化超過±5℃時，應(yīng)對流量計進(jìn)行自檢，重新確定流量計系數(shù)。
9、流量計運行時，應(yīng)調(diào)節(jié)流量計的出口調(diào)節(jié)閥，保持流量計在銘牌規(guī)定的流量和壓力范圍內(nèi)運行，正常的流量范圍為zui大流量的30%—70%。流量計允許的過載能力是20%，但不得超過30分鐘。
更多設(shè)備情況大家了解下:
- -、設(shè)備在性能方面的故障征兆
1.功能異常
指設(shè)備的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象,這是常見的故障癥狀。
例如:
( 1 )設(shè)備啟動困難、啟動慢,甚至不能啟動。
(2)設(shè)備突然自動停機。
( 3 )設(shè)備在運轉(zhuǎn)過程中功率不足、速率降低、產(chǎn)效率降低。
(4)設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中突然緊急制動失靈、失效等。
這種故障的征兆比較明顯,所以容易察覺。
2.過熱高溫
( 1 ) -種原因是冷卻系統(tǒng)有問題,是缺冷卻液或冷卻泵不工作。
(2)如果是齒輪、軸承等部位過熱,多半是因為缺潤滑油所導(dǎo)致。
(3)油、水溫度過高或過低。
設(shè)備過熱現(xiàn)象有時可以通過儀表板、警示燈直接反映出來,但有時需要進(jìn)行溫度點檢才能檢查出來。
3.油、氣消耗過量
潤滑油、冷卻水消耗過多,表明設(shè)備有些部位技術(shù)狀況惡化,有出現(xiàn)故障的可能。
4.壓縮氣體的壓力不正常等
5.潤滑油出現(xiàn)異常
潤滑油變質(zhì)較正常時間要快,可能與溫度過高等有關(guān)系。
潤滑油中金屬顆粒較多,一般與軸承等摩擦量有關(guān) ,可能需要更換軸承等磨損件。
6.電學(xué)效應(yīng)
電阻、導(dǎo)電性、絕緣強度和電位等變化。
德國VSE威仕VS系列齒輪流量計原理和參數(shù)
