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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2023-12-20 閱讀(326)
德國aventics氣缸的幾個使用中容易被忽略的關鍵點
1.磁性開關配線盡里縮短配線長度對功能使用沒有影響，但配線如果太長，在開關接通時電流會很大，縮短開關的使用壽命。如果配線必
須要很長，超過5米則必須用觸點保護盒。
2. 安沃馳氣缸特殊環(huán)境下使用注意事項:
. 強磁環(huán)境要使用帶耐強磁場的開關氣缸;
在灰塵多，有水滴或者油滴的場合，缸桿側要使用伸縮防護套;
. 附近有鐵粉鐵屑的環(huán)境下，如果不防護，磁石會將鐵粉鐵屑吸弓|到它周圍聚集，使氣缸內的磁力減弱，有肯能造成磁性開關不動作。
3.活塞桿萬萬不能受徑向力
活塞桿只能受軸向的推拉力，千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力，旦受側向力，導向桿和缸筒內壁會產生別勁，大大縮短氣缸
的使用壽命。如果有徑向力的情況，定要加導向桿或者滑軌輔助，或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸般會比自己加
貴些，但是自帶的體積小不少。根據(jù)具體情況選擇就行。
4.氣缸動作處要加防護
氣缸很容易傷人，缸徑大的直接能讓人變殘疾甚死亡，如果機臺外側沒有加安全光柵，氣缸動作的地方定要加防護。
5.附加緩沖很重要
當被驅動物體大和速度快時，派克氣缸的自身緩中能力般是不足的，我們必須外加液壓緩中器或者設置減速回路來輔助減速停止。
6.帶導桿的氣缸不能當做檔點
檔點有的阻擋氣缸，千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點，它是不能承受徑向沖擊的，用它做檔點用不了幾個月，導桿就會松動，造
成定位不準。
7.長行程氣缸中間要設計支撐
長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂，缸筒的下彎，以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。
8.氣缸潤滑
aventics氣缸般都是預加了潤滑脂的，所以無需加油潤滑油。但旦加了潤滑油，就不能停止供油，因為預加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給
油會導致氣缸動作不良。
德國安沃馳氣缸的種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
