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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： kubler庫伯勒編碼器，kubler旋轉(zhuǎn)編碼器，HYDAC壓力傳感器，EGE傳感器，力士樂比例閥 |
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2024-3-4 閱讀(360)
讓我們一起來了解一下關(guān)于HAWE液壓多路閥的重要知識
德國HAWE多路閥是由兩個以及兩個以上的換向閥為主體的組合閥，一般是操縱機械設(shè)備多個執(zhí)行元件的運動。
多路閥可以根據(jù)液壓系統(tǒng)不同的要求把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥以及單向閥等閥門組合在一起使用。
主要應(yīng)用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械中。具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優(yōu)點，這些也是其廣受消費者青睞的原因。
一.哈威多路閥的分類
根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)主要分為整體式和分片式。整體式多路閥將各個方向閥和不同功能的輔助閥集成在一個閥體中。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、壓力損失小等優(yōu)點。分段式由一定數(shù)量的換向閥單元組成，更換方便，維護方便，適用范圍廣。
分片式多路閥
按操作形式分為直動式和先導(dǎo)式。直動式通過與閥芯相連的杠桿機構(gòu)直接控制滑閥換向，一般用于低壓、中小流量場合。先導(dǎo)式多路閥可分為機液先導(dǎo)式和電液先導(dǎo)式，機液先導(dǎo)式主要利用機械先導(dǎo)手柄輸出壓力油帶動主閥芯運動，電液先導(dǎo)式則使用電信號操作先導(dǎo)閥，該先導(dǎo)閥驅(qū)動主閥芯。
按油路形式分為并聯(lián)式、串聯(lián)式、串并聯(lián)式和復(fù)合式油路。并聯(lián)油路多路閥各換向閥進油壓力相等，回油直接接總回油口。串聯(lián)油路多路閥除第一個系列外，其他系列的進油口接前一個系列的回油口。串并聯(lián)油路多路閥是指各個換向閥的進油口串聯(lián)，回油口與總回油口并聯(lián)。復(fù)合油路是指由兩種或兩種以上上述油路組成的油路形式。
二.HAWE多路閥的工作原理
液壓多路閥通過改變閥芯的位置，使液壓油流動的通路發(fā)生改變，從而控制油壓、流量或方向的變化，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的運動控制。
液壓多路閥由閥體、閥芯、控制桿、彈簧等組成。閥芯是多路閥的核心部件，可以在閥芯導(dǎo)槽的作用下實現(xiàn)多路閥的控制功能。液壓多路閥的控制方式有手動控制、電磁控制和液壓控制等多種方式。具有一下特點：
多功能性：可以實現(xiàn)液壓系統(tǒng)中各種復(fù)雜控制功能。
靈活可靠：控制靈活、可靠性高，可以適應(yīng)各種工況要求。
結(jié)構(gòu)簡單：閥芯和閥體的制造工藝簡單，成本較低。
維護方便：易于拆卸、清洗和維護。
HAWE多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，廣聯(lián)自動化認為，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。
通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件），當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6~12BAR）旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。
負載感應(yīng)梭閥
負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。
二通壓力補償定差減壓閥：當(dāng)多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。在其作用下各閥的流量均保持恒定，且不受負載變化的影響。機械設(shè)計,機械加工,設(shè)計軟件,機械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測量,工程機械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動化
哈威多路閥是液壓傳動系統(tǒng)中的一種液壓元件， 它由一- 個主閥和
多個并聯(lián)的滑閥組成。主閥內(nèi)部設(shè)有多個可控制的油路通道，通過操
縱主閥閥芯的移動，可以實現(xiàn)對各個油路通道的控制，從而控制油液
的流動方向和流量大小。
縣體來說，哈威多路閥的工作原理如下:
1.當(dāng)主閥芯受到操縱移動時，閥芯上的通口會發(fā)生變化，使得
不同的油路通道被打開或關(guān)閉，從而控制油液的流動方向和流量大小。
2.在哈威多路閥中， 主閥閥芯通 常由一個控制油液驅(qū)動， 控制
油液由一個單獨的油源提供，也可以是系統(tǒng)中的其他油路提供。通過
控制油液的壓力和流量，可以實現(xiàn)對主閥芯的移動速度和位置的控制。
3.哈威多路閥可以實現(xiàn)多個油路的并聯(lián)控制，可以同時控制多
個執(zhí)行元件的運動。在控制過程中,各油路之間相互獨立，互不影響，
從而保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
