LT8200H漏電火災(zāi)報(bào)警

LT8200H漏電火災(zāi)報(bào)警

性能特點(diǎn)：
聲光報(bào)警，提醒值班人員及時(shí)排查、切除故障
多I/O配置，DI支持消防聯(lián)動(dòng)，接收消防系統(tǒng)的溫感或煙感信號(hào)，觸發(fā)DO報(bào)警或脫扣
5組定值越限與毫秒級(jí)事件記錄功能，可提供事故預(yù)警，方便事故追憶與查詢(xún)分析
2路RS-485通信口，同PMC-EF系列電氣火災(zāi)監(jiān)控設(shè)備組成電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)

行業(yè)新聞：

據(jù)大秦鐵路2016年5月10日發(fā)布公告顯示，2016年4月，公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量2485萬(wàn)噸，同比下降18.9%。較上月減少404萬(wàn)噸，下降13.98%。

　　4月份日均運(yùn)量83萬(wàn)噸，較3月份的93萬(wàn)噸減少10萬(wàn)噸。

　　大秦線日均開(kāi)行重車(chē)61.4列，其中：日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車(chē)37.6列。

　　1-4月，大秦線累計(jì)完成貨物運(yùn)輸量10813萬(wàn)噸，同比減少20.86%。

　　公告稱(chēng)該數(shù)據(jù)來(lái)自本公司內(nèi)部統(tǒng)計(jì)。運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)可能在月度之間存在*定差異，其影響因素包括但不限于市場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備檢修和接卸能力等。

　　素有“*煤炭運(yùn)輸通道”之稱(chēng)的大秦鐵路，從4月6日開(kāi)始，將進(jìn)行為期25天的春季“開(kāi)天窗”檢修，期間每日9:00-12:00進(jìn)行維修。每天影響煤炭運(yùn)量約為20萬(wàn)噸，整個(gè)檢修期將影響約500萬(wàn)噸煤炭的運(yùn)輸量。

　　然而在下游需求低迷的情況下，與“煤炭黃金”時(shí)期相較，因鐵路檢修造成的搶運(yùn)煤炭圖景如今不再有。檢修期間，環(huán)渤海港口存煤不降反升。

　　四月份，在煤企復(fù)產(chǎn)復(fù)工，發(fā)運(yùn)和銷(xiāo)售積*性提*的情況下，環(huán)渤海各港口加強(qiáng)與鐵路部門(mén)的協(xié)調(diào)，多利用大秦線維修的空檔時(shí)間加快進(jìn)車(chē)，全力組織接卸，促使進(jìn)港煤車(chē)在檢修期間沒(méi)有出現(xiàn)大幅下降。

　　檢修期間，受下游需求低迷、煤炭調(diào)進(jìn)*于調(diào)出等因素影響，北方港口存煤不降反升。截止4月30日，也就是大秦線檢修的后，秦皇島、國(guó)投京唐、國(guó)投曹妃甸三港合計(jì)存煤744萬(wàn)噸，較檢修前增加了49萬(wàn)噸。

*簡(jiǎn)介：
南京斯沃電氣制造有限公司注冊(cè)于南京市玄武區(qū)邁皋橋科技園區(qū)金橋產(chǎn)業(yè)基地，研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)為*體的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)型企業(yè)，公司具有雄厚的技術(shù)力量；目前開(kāi)發(fā)、制造的產(chǎn)品系列有：電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)；電涌保護(hù)器；雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；式框架斷路器，負(fù)荷隔離開(kāi)關(guān)；塑殼斷路器，塑殼漏電斷路器，小型斷路器及漏電附件；微斷漏電短路器；控制與保護(hù)開(kāi)關(guān)電器等低壓類(lèi)和消防類(lèi)產(chǎn)品。公司全系列產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年在全國(guó)各行業(yè)的廣泛應(yīng)用及不斷改進(jìn)、完善，其技術(shù)性能、可靠性均達(dá)到*水平，同時(shí)具備智能化、多功能、簡(jiǎn)單實(shí)用等特點(diǎn)。斯沃公司以“人才推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，質(zhì)量樹(shù)立企業(yè)*”的發(fā)展方向，以*、務(wù)實(shí)的企業(yè)精神，不斷推出*、穩(wěn)定、可靠的電氣產(chǎn)品，為用戶(hù)提供的品質(zhì)和服務(wù)。

安裝方法：
在配電箱柜內(nèi)安排合適位置，安裝監(jiān)控器和互感器，互感器應(yīng)安裝在塑殼斷路器出線端，且監(jiān)控回路的火線和零線都需要從互感器中穿過(guò)；
10.3.1交流電源線、地線、控制信號(hào)輸出等選用ZR-RVS-2×1.5雙絞線；
10.3.2 取電：監(jiān)控回路塑殼斷路器的進(jìn)線端，ABC任意*相連接監(jiān)控器1號(hào)端子，N相連接監(jiān)控器2號(hào)端子；
10.3.3 互感器連接：互感器導(dǎo)線連接在監(jiān)控器14、16號(hào)端子；

注意事項(xiàng)：
在選用監(jiān)控器時(shí)，監(jiān)控器上的技術(shù)參數(shù)應(yīng)與實(shí)際的要求相符。
周期性檢查，清除外殼表層塵埃，保持良好絕緣。
監(jiān)控器各種特性與附件由制造廠整定，使用中不可任意調(diào)節(jié)。

工作原理：
剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，由站控管理層、網(wǎng)絡(luò)通訊層和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層組成。系統(tǒng)拓?fù)鋱D如左圖所示：各電氣火災(zāi)監(jiān)控探測(cè)器通過(guò)屏蔽雙絞線RS485接口，采用MODBUS通訊協(xié)議總線型連接接入通訊服務(wù)器，然后通過(guò)五類(lèi)線TCP/TP協(xié)議進(jìn)入工業(yè)交換機(jī)，然后通過(guò)光纜到達(dá)監(jiān)控主機(jī)。