南京斯沃電氣有限公司

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ZKHD-T
參考價(jià): 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 產(chǎn)品型號(hào)
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  • 生產(chǎn)商 廠(chǎng)商性質(zhì)
  • 南京市 所在地

訪(fǎng)問(wèn)次數(shù):1025更新時(shí)間:2019-06-12 14:05:24

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
應(yīng)用領(lǐng)域 汽車(chē)及零部件,電氣
ZKHD-T是對(duì)消防設(shè)備的電源實(shí)時(shí)監(jiān)控,通過(guò)檢測(cè)消防設(shè)備電源的電壓/電流值和開(kāi)關(guān)量狀態(tài)等參數(shù),從而判斷電源設(shè)備是否存在著過(guò)壓、欠壓、過(guò)載、缺相、錯(cuò)相等故障信息,并通過(guò)MODBUS總線(xiàn)傳至安裝于消防控制中心的監(jiān)控機(jī),實(shí)時(shí)顯示報(bào)警信息、地址等信息,并動(dòng)存儲(chǔ)報(bào)警信息,從而達(dá)到預(yù)警的作用,為消防設(shè)備電源正常工作保駕護(hù)航;
產(chǎn)品介紹

ZKHD-T電壓、電流信號(hào)傳感器南京斯沃電氣專(zhuān)生產(chǎn)!
ZKHD-T電壓、電流信號(hào)傳感器南京斯沃電氣專(zhuān)生產(chǎn)!

產(chǎn)品介紹:
消防設(shè)備電源監(jiān)控機(jī),通過(guò)檢測(cè)消防設(shè)備電源的電流、電壓值和開(kāi)關(guān)狀態(tài),判斷電源是否存在短路、過(guò)壓、欠壓、過(guò)流、缺相、以及錯(cuò)相等狀態(tài)并報(bào)警;消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器是依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB 28184-2011研究開(kāi)的專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)控消防設(shè)備電源狀態(tài)的監(jiān)控器。消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器與電壓信號(hào)傳感器和電流信號(hào)傳感器組成消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)ο涝O(shè)備電源的工作狀態(tài)實(shí)時(shí)的監(jiān)控,當(dāng)電源生中斷、過(guò)壓、欠壓、缺相、錯(cuò)相以及過(guò)流(過(guò)載)等故障信息時(shí)報(bào)警信號(hào),從而可以有效避免在火生時(shí),消防設(shè)備由于電源故障而無(wú)法正常工作的危急況,大限度的保障消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性;內(nèi)置*可靠的24V DC直流電源,為末端傳感器供電,有效保整個(gè)系統(tǒng)供電的穩(wěn)定與安全。同時(shí)內(nèi)部配有后備電源,當(dāng)外部供電斷開(kāi)后,后備電源自動(dòng)切換到工作狀態(tài),為監(jiān)控系統(tǒng)繼續(xù)工作提供穩(wěn)定供電;




南京斯沃電氣全系列產(chǎn)品:

智能數(shù)顯儀表

數(shù)顯多功能表

液晶多功能表

諧波多功能表

電能質(zhì)量分析儀

HTTP://IMG67.CHEM17.COM/9/20151013/635803273375695224653.JPG

單回路電氣火監(jiān)控器

多回路電氣火監(jiān)控器

數(shù)顯電氣火監(jiān)控器

體式電氣火監(jiān)控探測(cè)器分體式電氣火監(jiān)控探測(cè)器

單路電壓信號(hào)傳感器

雙路電壓信號(hào)傳感器

單路電壓/電流信號(hào)傳感器

雙路電壓/電流信號(hào)傳感器

單相導(dǎo)軌式電能表

三相導(dǎo)軌式電能表

付費(fèi)率導(dǎo)軌式電能表

預(yù)付費(fèi)導(dǎo)軌式電能表

分體式電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器

體式電動(dòng)機(jī)保護(hù)控制器

※數(shù)顯開(kāi)關(guān)柜智能操控裝置

※液晶開(kāi)關(guān)柜智能操控裝置

※開(kāi)關(guān)狀態(tài)顯示器

無(wú)功補(bǔ)償智能電容器

有源濾波模塊/柜機(jī)

智能無(wú)功補(bǔ)償控制器

門(mén)磁開(kāi)關(guān)(常閉防火門(mén))

電動(dòng)閉門(mén)器(常開(kāi)防火門(mén))

防火門(mén)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單


  分析
  共享汽車(chē)緣何如此搶手
  我從2011年開(kāi)始有共享汽車(chē)服務(wù),但都不是做互聯(lián)網(wǎng)智能共享,而是與傳統(tǒng)租車(chē)類(lèi)似。直到2015年下半年開(kāi)始,越來(lái)越多的媒體、投資人關(guān)注智能共享租車(chē)領(lǐng)域。更為重要的是,公眾也對(duì)共享汽車(chē)這種服務(wù)模式非常感興趣。有內(nèi)人士稱(chēng),在太原就曾經(jīng)現(xiàn)上萬(wàn)名度用車(chē)注冊(cè)會(huì)員搶租10輛共享汽車(chē)的盛況。
  對(duì)于共享汽車(chē)備受追捧的原因,度用車(chē)創(chuàng)始人、CEO王楊分析,方面,因?yàn)榇笾谐鞘械南拚?,以及買(mǎi)車(chē)、養(yǎng)車(chē)成本越來(lái)越*,城市停車(chē)位飽和等問(wèn)題,激了公眾對(duì)共享汽車(chē)的需求。另方面,投資者們則認(rèn)為在限、限購(gòu)的大背景下,能源汽車(chē)更適合做分時(shí)租賃服務(wù)。還有個(gè)原因就是目前共享汽車(chē)數(shù)量太少,直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。以北京為例,度用車(chē)曾做過(guò)調(diào)查,其市場(chǎng)需求量至少1萬(wàn)臺(tái)共享汽車(chē),但是目前只有幾百臺(tái)車(chē),“到今年年底能達(dá)到1000臺(tái)車(chē)就不錯(cuò)了。”王楊說(shuō)。
  因此,網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置、車(chē)輛配備數(shù)量十分考驗(yàn)運(yùn)營(yíng)公司管理能,網(wǎng)點(diǎn)配備汽車(chē)數(shù)太少,總是租不到車(chē),會(huì)打擊用戶(hù)共享汽車(chē)的熱,但是汽車(chē)配置多了現(xiàn)閑置,又會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。度用車(chē)在2015年7月北京上線(xiàn),車(chē)型以北汽為,目前有300多臺(tái)車(chē)和200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),均下來(lái)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)只有1—2臺(tái)汽車(chē)供用戶(hù)租賃,上下班*峰時(shí)段格外搶手。


報(bào)警方式:聲光、打印、短信/;
安裝方式:壁掛式;
顯示方式:中文點(diǎn)陣液晶;
對(duì)外通信:RS485,大通信距離1200m;
工作環(huán)境:-20℃~+70℃報(bào)警時(shí)間:<100s;
報(bào)警記錄:至少1000;
工作電源
  電源:AC220V 85%-110%  50Hz;
  備電源:可滿(mǎn)足系統(tǒng)立運(yùn)8h;
  對(duì)外供電:DC24V;


※工服務(wù):公司配有經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)人員提供后服務(wù)及技術(shù)培訓(xùn),確保操作安裝的專(zhuān)性和經(jīng)濟(jì)性,并使運(yùn)效果達(dá)到佳;

※目標(biāo)控制:對(duì)成品嚴(yán)格檢測(cè),保廠(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量;
※設(shè)計(jì)原則:成功的項(xiàng)目是以的設(shè)計(jì)開(kāi)始。任何的設(shè)計(jì)都要通過(guò)恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品去實(shí)現(xiàn),我們不*為不同要求的用戶(hù)提供流的產(chǎn)品,更以專(zhuān)的眼光為客戶(hù)挑選適合項(xiàng)目的產(chǎn)品;
※生產(chǎn)控制:對(duì)任何產(chǎn)品的每道工序嚴(yán)格檢測(cè),滿(mǎn)足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);


南京斯沃項(xiàng)目案例:
☆ 中電信辦公樓
☆ 唐山西郊電廠(chǎng)
☆ 天津市胸科醫(yī)院
☆ 越南大青電廠(chǎng)下游
☆ 廣西柳州鋼鐵
☆ 上海市質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院
☆ 中動(dòng)
☆ 上海節(jié)能辦公大樓
☆ 陰熱電廠(chǎng)
☆ 石化漢沽熱泵站35KV變配電工
☆ 上海楊樹(shù)浦電廠(chǎng)
☆ 天津?yàn)I海耀華中學(xué)
☆ 昆明珍膳飯店項(xiàng)目
☆ 北京電大廈
☆ 湖州銀總部大樓



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